WikiDer > COSARA - Википедия

Sud-Oest SO-30P Бретань - самолет этого типа летал на COSARA с 1952 г.

COSARA (Comptoirs Saigonnais de Ravitaillements) был вьетнамский авиационная и транспортная компания, основанная Морисом Лубьером. Офис компании располагался по адресу: ул. Турц, 5–13, г. Сайгон - теперь Hô Huân Nghiêp, Хошимин.

Происхождение компании

Любьер был отправлен французам 4-й колониальный артиллерийский полк, основанный в Ханой в 1929 году пройти военную службу. Он отплыл из Франции Chargeurs Réunis. Оказавшись в Ханое, он выучил вьетнамский язык и стал переводчиком полка. В сентябре 1942 года он открыл собственное дело, Les Comptoirs des Industries Locales, который предусматривал положения для армии. Индокитай в то время контролировался французским правительством Виши, хотя был оккупирован японцами.

9 сентября 1947 года Лубьер вместе с одним из своих вьетнамских друзей основал COSARA (Comptoirs Saigonnais de Ravitaillements). Целью компании было обеспечение грузовых авиаперевозок армейским частям, разбросанным по Вьетнаму, с использованием аэродромов, построенных японцами во время Вторая Мировая Война.

Первый самолет

STA Amiot AAC.1 (Копия Ju 52)

В сентябре 1947 года COSARA арендовала Amiot AAC.1 Тукан от STA (Société Transatlantique Aérienne). Компания также получила право перевозить пассажиров между Сайгоном и Сок Трэнг, Пномпень, и Лаос. Второй AAC.1 был арендован у STA в том же году. STA также стала акционером COSARA.^[1]В тот же период COSARA также вела автотранспорт для перевозки грузов из аэропортов в места назначения. В 1948 году COSARA добавила три Swissair Дуглас C-47В свой флот.

Авиационный филиал STAEO (Société Transatlantique Aérienne d’Extrême-Orient) был создан как дочерняя компания COSARA. Пассажирские маршруты были расширены за счет включения Туран, Huế, Ханой и Траннин. К 1950 году они были снова расширены, чтобы включить Phan Thit, и Вьентьян.

Принц саванг, Луангпхабанг, Лаос стал членом Правления и Французские авиалинии акционер.

Военная служба

Французский Дуглас C-47s в Хайфон в 1954 г.

В 1949 году COSARA оказала помощь французской армии во время Первая Индокитайская война путем эвакуации раненых солдат из Сок Трэнг за свой счет. Жест, который заслужил похвалу Генерал БлайзотВ 1952 году COSARA был номинирован на Большой крест Почетный легион военная медаль за перевозку 230 военных пассажиров из Сайгона в Ханой в период с 10 по 12 декабря 1951 года. Также в том же году COSARA C-47 был сбит при взлете авиалайнером. Вьетминь в Фантьет.^[2]

COSARA участвовала в Операция Коньяк эвакуация 6000 человек из Северного Вьетнама в Южный Вьетнам в период с 22 августа по 4 октября 1954 года.

Рост и гуманитарная помощь

Четыре дополнительных C-47 были добавлены к флоту COSARA в период с 1951 по 1953 год и два Sud-Ouest SO.30 Bretagne's были добавлены 24 июля 1952 года. SO30 были названы Бак Хак и Ван Хыонг С 1953 по 1954 год флот пополнился еще двумя C47 вместе с пятью SO30.

В течение 1953 года COSARA под руководством своего вьетнамского управляющего директора г-на Фума Хо оказывала помощь Красному Кресту Вьетнама, доставляя медицинский персонал и медицинские принадлежности.^[3]

Кончина

Air Vietnam C-47 похож на бывшие COSARA C-47, которые были переданы Air Vietnam

20 июля 1954 года Вьетнам был разделен на Северный и Южный Вьетнам, и к 1955 году COSARA прекратила полеты. Его C-47 были проданы Эйр Вьетнам и его SO30 для французского флота. Его оперативная база в Тан Сон Нхут был принят Air Vietnam и стал международным аэропортом.

Морис Любьер вернулся во Францию ​​после того, как компания прекратила свою деятельность.

Самолет, эксплуатируемый COSARA

• 2x Amiot AAC.1 Тукан
• 7x Дуглас C-47 модели A и B
• 7x Sud-Ouest SO.30 Bretagne

Ссылка для подробного списка COSARA самолет

Рекомендации

внешняя ссылка

• Saigon-vietnam.fr: COSARA