WikiDer > Маршрут штата Калифорния 195

California State Route 195
Для оригинального Sign Route 195 см. Маршрут штата Калифорния 195 (1934 г.).

State Route 195 маркер

Государственная трасса 195
Маршрут 1972 года SR 195 выделен красным
Информация о маршруте
Определяется § 495 Кодекса об улицах и автомагистралях
Поддерживается Caltrans
Длина7.420 миль[2] (11.941 км)
Существовал1963[1]–2014[3]
Основные узлы
Уэст-ЭндХаррисон-стрит рядом Оазис
Ист-Энд SR 111 в Мекка
Место расположения
ГрафстваРиверсайд
Система автомобильных дорог
← SR 193SR 197 →

Государственная трасса 195 (SR 195) был государственное шоссе в Штат США из Калифорния, ответвляясь на запад от SR 111 к SR 86 недалеко от города Мекка и Солтон-Си. Маршрут ранее проходил на восток до Межгосударственный 10 (I-10) рядом Национальный парк Джошуа-Три как более длинный маршрут, простирающийся до Блайт и указывает дальше на восток. После того, как основной маршрут был сдвинут на север, старый маршрут остался альтернативным, известным как Бокс-Каньон-роуд. Маршрут был обозначен в Перенумерация государственной дороги 1964 г., хотя часть дороги Бокс-Каньон была удалена как государственная автомагистраль в 1972 году. После строительства скоростной автомагистрали SR 86, SR 195 был свернут в 2009 году и полностью удален в 2014 году.

Описание маршрута

До того, как этот маршрут был в основном удален в 2009 году, он начинался на Харрисон-стрит, старом маршруте SR 86, в Риверсайд Каунти. Затем он направился на север по улице Пирс до пересечения с 66-й улицей, где SR 195 повернул на восток. Шоссе пересекалось SR 86 и продолжил путь в город Мекка, где он встретил свой северный конец в SR 111. Маршрут слабо проходил по северной оконечности Солтон-Си, проходя через сельхозугодья на всем протяжении.[4][5]

В 2013 году SR 195 имел среднегодовой дневной трафик (AADT) 4500 автомобилей на Бьюкенен-стрит и 6000 автомобилей на восточной конечной остановке с SR 111, последний из которых был самым высоким AADT для шоссе.[6]

История

Маршрут 64, шоссе из Мекки в Блайт, был добавлен к государственной системе автомобильных дорог в 1919 году.[7] В 1935 году Пирс-стрит от шоссе 26 возле Оазис к авеню 66 и авеню 66 от трассы 26 до Мекки были добавлены к государственной системе автомобильных дорог.[8] Два года спустя Пирс-стрит была обозначена как Маршрут 203, а авеню 66 - как Маршрут 204.[9] К 1926 году дорога существовала к востоку от Мекки в Блайт, но была немощеной;[10] к 1930 году дорога соединилась из Мекки с дорогой вдоль западной стороны Солтон-Си в Индио и указывает дальше на запад.[11]

Между 1932 и 1934 годами дорога к востоку от Мекки была заасфальтирована.[12][13] Западная часть дороги, известной как дорога Бокс-Каньон, из Мекки в Блайт служила частью США 60 и США 70 пока в конце концов его не обошли в пользу более прямого маршрута в Индио, расходящегося на Саммите Шейверса. Между 1934 и 1936 годами США 60 и 70 США продвинулись на север в сторону Индио, а часть между США 99 и Мекка была заасфальтирована. Первоначальное сопротивление было позже преодолено после того, как во время шторма дорога была размыта и автомобилисты вынуждены были укрыться в близлежащих предгорьях.[13][14][15] К 1940 году было подписано обозначение SR 195.[16] В 1940-х годах шоссе продолжалось строго к западу от Мекки и заканчивалось на пересечении с шоссе US 99, а не поворачивало на юг.[17]

В 1953 году попытки убрать дорогу из Мекки к шоссе из Блайта в Индио из системы автомобильных дорог штата были встречены противодействием общественности, поскольку она служила альтернативным маршрутом для другого шоссе.[18] Сенатор штата Нельсон С. Дилворт предложенный закон, чтобы потребовать дороги от Запрет через Idyllwild к Горный Центр должны быть добавлены к государственной системе шоссе, если SR 195 будет удален, так как оба были примерно одинаковой длины, но последний остался в системе.[19]

SR 195 был официально обозначен в Перенумерация государственной дороги 1964 г..[1] Первоначальное выравнивание продолжалось за SR 111 и Солтон-Си, прежде чем закончилось на US 60, которое позже стало I-10, на южном конце Национальный парк Джошуа-Три.[20][21] Управление автомобильных дорог предложило удалить эту часть государственной автомагистрали в 1971 году.[22] хотя аналогичные планы были возрождены в 1969 году.[19] Эта часть была удалена в 1972 году.[23]

В 1988 г. Комиссия по транспорту Калифорнии (CTC) одобрила перевод SR 111 на новую скоростную автомагистраль SR 86 после ее завершения, используя SR 195 для соединения.[3] Когда скоростная автомагистраль SR 86 была полностью построена, SR 195 должен был быть удален из системы шоссе штата в соответствии с законом штата;[23] строительство этой скоростной автомагистрали было завершено в 2001 году. Однако это привело к удалению соединения от участка шоссе SR 111 с новой скоростной автомагистралью, по которой и SR 111, и SR 86 на север от системы шоссе штата. Caltrans официально удалил большую часть SR 195 в 2009 году, оставив пробел в SR 111 после удаления старого маршрута, который теперь обходился скоростной автомагистралью. В декабре 2014 года, при поддержке округа Риверсайд и Caltrans, CTC перевела оставшуюся часть SR 195 с новой скоростной автомагистрали SR 86 на SR 111, чтобы стать частью SR 111.[3] SR 195 все еще фигурирует в документах Caltrans, датированных 2014 годом.[2][24]

Основные перекрестки

Кроме букв, почтовые мили были измерены на дороге, как это было на момент создания маршрута, на основе маршрута 1972 года, и не обязательно отражают текущий пробег. R отражает перестройку маршрута с тех пор, M указывает на вторую перестройку, L указывает на перекрытие из-за исправления или изменения, а T указывает почтовые мили, классифицированные как временные (полный список префиксов см. список определений postmile).[2] Сегменты, которые остались несформированными или переданы под местное управление, могут быть опущены. Весь маршрут был в Риверсайд Каунти.

Место расположенияPostmile
[2][6][24]		НаправленияПримечания
​0,00 руб.Харрисон-стритЮжный конец SR 195; бывший США 99; бывший SR 86
​​ SR 86
Мекка7.42 SR 111Северный конец SR 195
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б Ассамблея штата Калифорния. «Закон о добавлении статьи 253 и статье 3 (начиная с статьи 300) к главе 2 раздела 1 и отмене статьи 253 и статьи 3 (начиная с статьи 300) главы 2 раздела 1… " 1963 Заседание Законодательного собрания. Статуты Калифорнии. Штат Калифорния. Гл. 385 с. 1182.
  2. ^ а б c d Департамент транспорта Калифорнии. «Государственный список автомобильных маршрутов». Сакраменто: Департамент транспорта Калифорнии. Архивировано из оригинал (XLS файл) 30 июня 2015 г.. Получено 30 июня, 2015.
  3. ^ а б c Крэгс, Тимоти (10 декабря 2014 г.). «Принятие маршрута - Государственная трасса, 08-RIV-111 PM R18.5 / R19.4 Резолюция HRA-14-02» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 20 июня 2015 г.. Получено 20 июня, 2015.
    «Минуты» (PDF). Комиссия по транспорту Калифорнии. 10 декабря 2014 г. Архивировано с оригинал (PDF) 20 июня 2015 г.. Получено 20 июня, 2015.
  4. ^ Атлас Риверсайд Каунти Стрит (Карта). Thomas Brothers. 2009 г.
  5. ^ Google (2 января 2011 г.). "Маршрут штата Калифорния 195" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 2 января, 2011.
  6. ^ а б Департамент транспорта Калифорнии (2013). «Все объемы трафика по CSHS». Сакраменто: Департамент транспорта Калифорнии.
  7. ^ Ассамблея штата Калифорния. «Поправка к Конституции № 27 Сената - Резолюция предложить народу штата Калифорния поправку к конституции указанного штата, добавив к ее статье шестнадцать новый раздел под номером два, предусматривающий ...» Сорок третье Заседание Законодательного собрания. Статуты Калифорнии (Разрешение). Штат Калифорния. Гл. 46.
  8. ^ Ассамблея штата Калифорния. «Закон о добавлении статьи 641 и поправке к статье 493 Кодекса улиц и автомобильных дорог, касающейся государственных автомагистралей». Пятьдесят первая Заседание Законодательного собрания. Статуты Калифорнии. Штат Калифорния. Гл. 429.
  9. ^ Ассамблея штата Калифорния. "Закон о внесении поправок в разделы 251, 308, 340, 344, 351, 352, 361, 368, 369, 374, 377, 404 и 425, добавление четырех двух разделов с номерами 503, 504, 505 и 506, и отменить статьи 603, 611 ... " Пятьдесят второй Заседание Законодательного собрания. Статуты Калифорнии. Штат Калифорния. Гл. 841.
  10. ^ Калифорнийское отделение автомобильных дорог (1926). Дорожная карта штата Калифорния (Карта). [1: 1,341,120]. Сакраменто: Калифорнийское шоссе. Получено 20 июня, 2015.
  11. ^ Калифорнийское отделение автомобильных дорог (1930). Дорожная карта штата Калифорния (Карта). [1: 1,463,040]. Сакраменто: Калифорнийское шоссе. Получено 20 июня, 2015.
  12. ^ Калифорнийское отделение автомобильных дорог (1932). Дорожная карта штата Калифорния (Карта). [1: 1,463,040]. Сакраменто: Калифорнийское шоссе. Получено 20 июня, 2015.
  13. ^ а б Калифорнийское отделение автомобильных дорог (1934). Дорожная карта штата Калифорния (Карта). [1: 1,463,040]. Сакраменто: Калифорнийское отделение автомобильных дорог. OCLC 26955146. Получено 20 июня, 2015.
  14. ^ Калифорнийское отделение автомобильных дорог (1936–1937). Дорожная карта штата Калифорния (Карта). [1: 1,463,040]. Сакраменто: Калифорнийское отделение автомобильных дорог. OCLC 26939810. Получено 20 июня, 2015.
  15. ^ Белден, Л. Берр (23 декабря 1962 г.). "Ливень привел к серьезному изменению дороги". Солнце округа Сан-Бернардино. п. 44. Получено 20 июня, 2015 - через Newspapers.com. открытый доступ
  16. ^ Калифорнийское отделение автомобильных дорог (1940). Дорожная карта штата Калифорния (Карта). [1: 1,463,040]. Сакраменто: Калифорнийское шоссе. Получено 20 июня, 2015.
  17. ^ Санта-Ана (Карта). 1: 250 000. Геологическая служба США. 1947 г.
  18. ^ "Дорожный законопроект Box Canyon опротестован". Лос-Анджелес Таймс. 4 февраля 1953 г. с. A2.
  19. ^ а б «Дорога в Сан-Хасинто. Может стать государственной автомагистралью». Сан-Бернардино Каунти Сан. 13 июля 1969 г. с. 18. Получено 20 июня, 2015 - через Newspapers.com. открытый доступ
  20. ^ Калифорнийское отделение автомобильных дорог (1965). Дорожная карта штата Калифорния (Карта). [1: 1,411,705]. Сакраменто: Калифорнийское отделение автомобильных дорог. OCLC 381149522.
  21. ^ Калифорнийское отделение автомобильных дорог (1969). Карта автомагистралей штата: Калифорния (Карта). [1: 1,341,120]. Сакраменто: Калифорнийское отделение автомобильных дорог.
  22. ^ Лонг, Кен (17 сентября 1971 г.). «Государственные чиновники представляют свое предложение о классификации дорог по функциям». Сан-Бернардино Каунти Сан. п. 16. Получено 20 июня, 2015 - через Newspapers.com. открытый доступ
  23. ^ а б Ассамблея штата Калифорния. «Закон о внесении поправок в разделы 263.3, 263.8 и 415 Кодекса об улицах и автомагистралях, а также о добавлении к ним раздела 486, касающегося автомобильных дорог штата». 1972 Заседание Законодательного собрания. Статуты Калифорнии. Штат Калифорния. Гл. 1216 с. 2351.
  24. ^ а б Департамент транспорта Калифорнии (октябрь 2018 г.). «Ввод мостов на государственных трассах». Сакраменто: Департамент транспорта Калифорнии.

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных