WikiDer > Железнодорожная станция Каморуко
Станция Каморуко Antigua Estación Camoruco del Ferrocarril | |
|---|---|
| Бывший вокзал Пуэрто Кабельо и железная дорога Валенсии | |
 Бывшая станция теперь является частью Университета Карабобо. | |
| Место расположения | Валенсия, Венесуэла |
| Принадлежит | (В данный момент) Университет Карабобо |
| Строительство | |
| Тип структуры | Ограниченное использование чугуна |
| История | |
| Открыт | 1888 |
| Закрыто | 1959 |
В Каморуко вокзал (Испанский: Estación Camoruco del Ferrocarril) в Валенсия, Венесуэла, является редким пережитком железнодорожного вокзала XIX века в стране Южной Америки. Здание также известно как Ректорадо из Университет Карабобо. Когда в 1950-х годах железнодорожная линия закрылась, станция была передана Университету Карабобо, который преобразовал ее для административного использования.[1]
Место расположения
Каморуко - это пригород Валенсии в 3 км от центра города. Пока работала железнодорожная ветка, от вокзала до станции ходил трамвай. Plaza Bolivar в центре. Изначально трамваи были запряженный лошадьми.[2]
Архитектура
Здание уважает Испанский колониальный традиции, хотя структура была развита для своего времени с использованием чугун привезен из Англии,[3] Также использовались традиционные материалы.
Колониальная архитектура, как в этом дворе Коро, представляет собой параллель с ж / д вокзалом
Casa del Congreso de Angostura, здание 18 века в Сьюдад-Боливар
История
Гусман Бланко, президент Венесуэлы, дал концессию британской компании на строительство железной дороги между Валенсией и побережьем Карибского моря на Пуэрто Кабельо. 55-километровый маршрут Пуэрто Кабельо и железная дорога Валенсии пересек горный хребет.[4] Железная дорога была открыта в 1888 году. Железная дорога была известна в местном масштабе как английская железная дорога, что отличало ее от Великая Венесуэльская железная дорога, немного более поздняя линия, построенная в Германии.[примечание 1] Однако линия Пуэрто-Кабельо-Валенсия была не единственной железной дорогой, построенной британцами в стране, и линия из Каракаса в Ла-Гуайра также была известна как английская железная дорога.
Железная дорога была национализирована в 1916 году.[5] Железнодорожным транспортом в Венесуэле пренебрегали, и с 1950-х годов его значительный спад пришелся на смену автобусному и автомобильному транспорту.
Возрождение рельса
В 21 веке система метро открылся в Валенсии как маршрут с севера на юг, проходящий недалеко от старого вокзала. Одна из станций называется Франсиско де Мирандо (Ректорадо).[6] Метрополитен планируется подключить к новой железнодорожной ветке до побережья на развязке в г. Муниципалитет Нагуанагуа.
Примечания
- ^ Обе линии использовали одну и ту же колею, и в конечном итоге они были соединены в Валенсии.
Рекомендации
- ^ Дельгадо, Y; Манама, Л. (2007). "Феррокаррил Венесолано: Mirando el pasado y presente" [Венесуэльская железная дорога] (PDF) (на испанском). Архивировано из оригинал (PDF) 14 апреля 2019 г.. Получено 2019-04-14.
- ^ Моррисон, А. «Карта Валенсии». Получено 14 апреля 2019.
- ^ Сильва, М. «Иностранное железо в венесуэльской архитектуре» (PDF). Получено 14 апреля 2019.
- ^ . Британская энциклопедия. 27 (11-е изд.). 1911 г.
- ^ "Эль Феррокаррил Инглес" [Английская железная дорога]. Notitarde (на испанском). 24 апреля 2018.
- ^ Лагуна (2018). "Enfermeras de Carabobo protestan en estación del Rectorado del Metro" [Медсестры Карабобо протестуют у станции метро Rectorate] (на испанском). Архивировано из оригинал 20 июля 2018 г.
Координаты: 10 ° 12′02 ″ с.ш. 68 ° 00′36 ″ з.д. / 10.2004849 ° с.ш. 68.0100513 ° з.д.