WikiDer > Поисково-спасательные силы Канадских вооруженных сил

Canadian Armed Forces Search and Rescue
Канадские вооруженные силы CC-115 Буффало самолет SAR с неподвижным крылом из 442 транспортно-спасательная эскадрилья.
CH-146 Грифон в маркировке SAR

Поисково-спасательные силы Канадских вооруженных сил (КАФСАР) (Recherche et sauvetage des Forces armées canadiennes на французском языке) - собирательное название, используемое для обозначения поиск и спасение (SAR) ресурсы и операции в Канадские вооруженные силы. CAFSAR в настоящее время находится в ведении Королевские ВВС Канады (RCAF).

История

Военная поисково-спасательная служба в Канаде ведет свою историю с 1942 года.[1] когда Уилфред Мэй впервые применил концепцию парашютного прыжка с парашютом на места крушения самолетов. RCAF, впечатленные спасательным отрядом "Wop", зачислили первых трех парашютных парашютистов RCAF в июне 1944 года. В январе 1945 года состоялись первые парашютные курсы RCAF с выпускниками, размещенными в Дартмуте, NS; Си-Айленд, Британская Колумбия; и Эдмонтон, AB. В Королевские ВВС Канады и Военно-воздушные силы флота Королевский канадский флот начали выделять ресурсы самолетов для поисково-спасательных операций и иногда выполнять совместные операции. Объединение RCAF и RCN с Канадская армия в 1968 г. сформировал Канадские вооруженные силы (CF), в то время операции SAR были разделены между Морское командование и Force Mobile Command. Только после того, как в 1975 году было создано Воздушное командование канадских вооруженных сил (ныне RCAF), ответственность за SAR была передана единому экологическому командованию в CF.

Вопреки общему мнению[кем?], Королевский военно-морской флот Канады не определен в качестве основного ресурса SAR в соответствии с Национальная поисково-спасательная программа, и у RCN нет опыта работы в этой роли. Формирование Канадская береговая охрана в 1962 году, а также его гражданские предшественники агентства и некоторые добровольные организации несли ответственность за подавляющее большинство морских операций SAR в Канаде с 19 века. Управление поисково-спасательными операциями в Тихоокеанском и Атлантическом регионах осуществляется из совместных центров координации спасательных операций (JRCC), расположенных в штаб-квартирах военно-морских сил Тихого океана и Атлантического океана в Эскимальте, Британская Колумбия, и Галифаксе, Северная Каролина. В центрах работают сотрудники Королевских ВВС Канады и канадской береговой охраны. Третий JRCC расположен в Трентоне, Онтарио, и отвечает за Великие озера и север.

В 2014 году RCAF модернизировала свой проект замены FWSAR, чтобы конкуренты предлагали лучшие места для базирования самолета.[2]

Операции

Поисково-спасательные операции охватывают всю территорию SAR региона Канады (SRR) протяженностью 15 540 000 км.2 (6 000 000 кв. Миль). Ресурсы оперативно управляются в трех регионах SAR каждым соответствующим Объединенным координационным центром спасения (JRCC):

Ресурсы

CH-118 Ирокез вертолет из CFB Cold Lake в горах британская Колумбия.
CC-138 Двойная выдра в Кембридж Бэй аэропорт.
Канадские вооруженные силы CH-149 Баклан вертолет тренируется с Канадская береговая охрана судно.

Ресурсы поиска и спасания Канадских вооруженных сил в основном представлены в виде эскадрилий специальных самолетов SAR, расположенных на базах по всей стране, при поддержке 750 человек, включая наземный экипаж, экипаж летчиков и 150 специалистов по поиску и спасанию (SAR Techs). Операции CF SAR иногда предоставляют помощь гражданским агентствам, у которых нет ресурсов и оборудования для проведения крупномасштабных операций SAR.

Специалисты по поиску и спасанию (SAR Techs)

Поисково-спасательные техники поддержка жизни при тяжелых травмах параспасателей, обученных военное падение, дайвинг, альпинизм, спуск на веревке выживание в пустыне в экстремальных условиях, подъемно-спасательные операции и различные другие спасательные работы, такие как обеспечение безопасности зоны посадки/ зоны высадки или проведение горноспасательных операций в координации с гражданскими агентствами и волонтерскими организациями. После двухнедельного периода отбора специалисты SAR проходят 11-месячную начальную подготовку в Школе поиска и спасения Канадских вооруженных сил, расположенной в 19 Крыло Comox в британская Колумбия.

Эскадрильи
Оборудование

Дополнительные ресурсы, доступные для SAR, включают:

  • CC-138 Двойная выдра, в первую очередь транспортная авиация. Twin Otters часто участвуют в миссиях SAR в Арктике, потому что это единственный самолет RCAF, постоянно базирующийся в Северной Канаде.
  • CP-140 Аврора, противолодочное / морское разведывательное неподвижное крыло (иногда используется для помощи при поиске и спасании в морских операциях).

Списанные самолеты (1968-настоящее время):

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Мэй, Денни. «Параспасательная служба Вопа во время Второй мировой войны». Публичная библиотека Эдмонтона. Архивировано из оригинал на 2008-11-19. Получено 11 апреля, 2014.
  2. ^ ПУГЛИЗ, ДЭВИД (12 апреля 2014 г.). «Требования Канады к капитальному ремонту для замены воздушного судна SAR». www.defensenews.com. Gannett Government Media. Получено 12 апреля 2014.

внешняя ссылка