WikiDer > Капелла Джавелин

Capella Javelin
Капелла Джавелин
РольСверхлегкий самолет
национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительCapella Aircraft Corporation
Вступление1999
Положение делПроизводство завершено
Себестоимость единицы продукции
6000 долларов США (стоимость 2001 г.) без двигателя, гребного винта, инструментов и принадлежностей[1]

В Капелла Джавелин это семья Американец открытая кабина, высокое крыло, конфигурация трактора, обычное шасси-оборудован сверхлегкий самолет которые были произведены в форме набора Капелла Самолет из Остин, Техас и предназначен для любительское строительство.[1][2][3]

Одноместный Javelin I был разработан в соответствии с американскими стандартами. FAR 103 сверхлегкие правила, включая максимальный вес пустого автомобиля в 254 фунта (115 кг).[1][2][3]

Capella Aircraft прекратил свою деятельность в конце 2007 года, и этот самолет больше не производится.

Дизайн и развитие

Javelin был представлен примерно в 1999 году и предназначался для пилотов, которые хотели полностью испытать полет на открытом воздухе.[1]

Конструкция отличается открытой рамой. фюзеляж сварных 4130 сталь НКТ с привинченными к раме креслами пилота и пассажира. В горизонтальный стабилизатор и хвостовой плавник также изготовлены из сварных стальных труб. Крыло обрамлено клепаным алюминий НКТ со всеми летающими поверхностями, покрытыми легированным ткань самолета. Крыло оснащено полным размахом. элероны.[1]

Обычное шасси включает в себя основное шасси из пружинной стали и управляемое хвостовое колесо с аналогичной подвеской. Открытая конструкция кабины обеспечивает хорошую обзорность при рулении.[1]

Стандартный двигатель, поставляемый производителем для одноместной версии, имел мощность 28 л.с. (21 кВт). Rotax 277, но сообщалось, что с этим двигателем у самолета была недостаточная мощность. Управление дроссельной заслонкой уникального мотоцикл Тип захвата.[1]

Оригинальные варианты заводского комплекта включали кокпит и лобовое стекло, тормоза и стальную трубу. порошковое покрытие.[1]

Одноместный Javelin был разработан в двухместном тандемном автомобиле, получившем обозначение Javelin II, а затем - в сверхлегкий тренажер T-Raptor. T-Raptor использует более широкий и закрытый фюзеляж с дополнительными дверями с пузырьковыми окнами, чтобы летать в прохладную погоду, и был предназначен для продажи в школах сверхлегкой авиации.[3][4]

Варианты

Джавелин I
Одноместный сверхлегкий самолет с открытой кабиной, мощностью 28 л.с. (21 кВт) Rotax 277 двигатель.[1][2][3]
Джавелин II
Сверхлегкий тренажер с двумя сиденьями в тандеме с открытой кабиной и мощностью 50 л.с. (37 кВт) Rotax 503 двигатель. Сообщалось, что он находился в разработке в 1998 году и, по прогнозам, будет доступен в конце 1998 года.[2][3]
Т-Раптор
Сверхлегкий тренажер с двумя сиденьями в тандеме мощностью 50 л.с. (37 кВт) Rotax 503, 64 л.с. (48 кВт) Rotax 582 или 60 л.с. (45 кВт) HKS 700E четырехтактный двигатель. T-Raptor имеет стальную клетку увеличенной ширины для обеспечения более закрытой кабины и является развитием Javelin II.[5]

Технические характеристики (Javelin I)

Данные из Клише, Kitplanes и Purdy[1][2][3]

Общие характеристики

  • Экипаж: один
  • Длина: 18 футов 0 дюймов (5,49 м)
  • Размах крыльев: 28 футов 0 дюймов (8,53 м)
  • Высота: 6 футов 0 дюймов (1,83 м)
  • Площадь крыла: 112 квадратных футов (10,4 м2)
  • Пустой вес: 240 фунтов (109 кг)
  • Вес брутто: 575 фунтов (261 кг)
  • Вместимость топливных баков: 5 галлонов США (19 литров)
  • Электростанция: 1 × Rotax 277 одноцилиндровый, двухтактный авиационный двигатель, 28 л.с. (21 кВт)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 63 миль / ч (101 км / ч, 55 узлов)
  • Крейсерская скорость: 60 миль / ч (97 км / ч, 52 узла)
  • Скорость сваливания: 26 миль / ч (42 км / ч, 23 узла)
  • Классифицировать: 140 миль (220 км, 120 миль)
  • Практический потолок: 12,500 футов (3,800 м)
  • Скороподъемность: 400 фут / мин (2,0 м / с)

Авионика
никто

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j Клише, Андре: Руководство для покупателей сверхлегких самолетов 8-е издание, стр. B-33. Cybair Limited Publishing, 2001. ISBN 0-9680628-1-4
  2. ^ а б c d е Дауни, Джулия: Каталог самолетов 1999 г., Kitplanes, том 15, номер 12, декабрь 1998 г., стр. 40. Primedia Publications. ISSN 0891-1851
  3. ^ а б c d е ж Парди, Дон: AeroCrafter - Справочник по самодельным самолетам, стр. 137 и 347. BAI Communications. ISBN 0-9636409-4-1
  4. ^ Клише, Андре: Руководство для покупателей сверхлегких самолетов 8-е издание, страница B-105. Cybair Limited Publishing, 2001. ISBN 0-9680628-1-4
  5. ^ Capella Aircraft (март 2004 г.). "О T-Raptor -" Детеныше "следующего тысячелетия!". Получено 9 мая 2010.