WikiDer > Карден (велосипедный автомобиль) - Википедия
| Карден | |
|---|---|
| Обзор | |
| Производитель | Carden Engineering |
| Производство | 1913-1925 |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | велосипедный автомобиль |
| Тип кузова | одноместное открытое место |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 480 куб.см одноцилиндровый JAP или 654 куб.см V Twin[1] |
| Размеры | |
| Колесная база | 78 дюймов (1980 мм)[1] |
| Длина | 120 дюймов (3050 мм)[1] |
| Ширина | 32 дюйма (813 мм)[1] |
| Хронология | |
| Преемник | никто |
В Карден был британский 4-х колесный велосипедный автомобиль Сделано с 1914 года компанией Carden Engineering, первоначально базирующейся Фарнем, Графство Суррей, но в 1914 г. Теддингтон, Миддлсекс и в 1919 г. Аскот, Беркшир.
Сэр Джон Карден был плодовитым конструктором, который продолжал работать над танками, но начал свою карьеру с мотоциклов. Его первой разработкой был одноместный автомобиль с деревянным кузовом и одноцилиндровым двигателем объемом 481 куб. JAP двигатель, приводящий в движение задний мост ремнем. Коробки передач не было. Сначала он строил машины у себя дома, но спроса было достаточно, чтобы оправдать переезд в более просторное помещение в Теддингтоне в феврале 1914 года.[2]
В октябре 1914 г. журнал Motor Cycle[3] сообщили об автомобиле Carden Monocar, который у них был под судом. Этот автомобиль (регистрационный MXY1) был оснащен V-образным двухцилиндровым двигателем JAP мощностью 5 л.с. с воздушным охлаждением и имел только одну передачу, хотя передачи были доступны на «других моделях». Двигатель был установлен за задней осью и приводился в движение цепью, дифференциала не было. Дополнительное переключение передач представляло собой механизм, при котором одна звездочка отключалась, а другая приводилась в движение.[1]
В 1916 году дизайн и завод были проданы компании Ward and Avey Ltd., которая переименовала автомобиль в средний и продолжалось производство примерно до 1924 года.[2]
Производство, в том числе AV, возможно, достигло 1000 единиц.[4]
В 1919 году Карден разработал новый велосипедный автомобиль, который он продал в том же году компании Тамплин а затем еще одну модель, которую он продал Арнотту и Харрисону в 1922 году, которые продали ее как New Carden и производил машину до 1925 года.[2]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ а б c d Калшоу; Горробин (1974). Полный каталог британских автомобилей. Лондон: Макмиллан. ISBN 0-333-16689-2.
- ^ а б c Г. Георгано, Н. (2000). Автомобильная энциклопедия Болье. Лондон: HMSO. ISBN 1-57958-293-1.
- ^ Журнал Motor Cycle, 8 октября 1914 г., стр. 407
- ^ Болдуин, Н. (1994). Автомобили 1920-х годов от А до Я. Девон, Великобритания: Книги Бэй Вью. ISBN 1-870979-53-2.