WikiDer > Эсминец типа Charger

Charger-class destroyer

HMS Dasher
HMS Дашер
Обзор класса
Имя:Зарядное устройство учебный класс
Строители:Судостроители тысячелистника, Cubitt Town
Операторы: Королевский флот
Предшествует:Пылкий учебный класс
Преемник:Харди учебный класс
Построен:1894–1895
В комиссии:1894–1912
Завершенный:3
На пенсии:3
Общие характеристики
Тип:Эсминец торпедный катер
Смещение:255 длинных тонн (259 т) легких; 295 длинных тонн (300 т) при полной загрузке
Длина:195 футов (59 м) в целом; 190 футов 8 дюймов (58,12 м) между перпендикулярами
Луч:18,5 футов (5,6 м)
Проект:7,25 футов (2,2 м)
Движение:
Скорость:27 узлы (50 км / ч; 31 миль / ч)
Дополнение:50 (позже увеличено до 53)
Вооружение:

Три Зарядное устройствоэсминцы класса все они были заказаны британским адмиралтейством 12 октября 1893 года, и по завершении в начале 1896 года они служили в Королевский флот до 1911 г.

Зарядное устройство, Дашер и Поспешно были построены Судостроители тысячелистника по проекту их строителей по контрактной цене 108 600 фунтов стерлингов, или 36 200 фунтов стерлингов каждый,[1] Они были вооружены одним двенадцатифунтовое скорострельное ружье устанавливались вперед и пять 6-фунтовых орудий, установленных на бортовом и кормовом. Первоначально они несли три 18-дюймовых торпедных аппарата, один неподвижный носовой и два торпедных аппарата на вращающейся установке, но было обнаружено, что носовой аппарат извергает слишком много брызг и был удален в самом начале их карьеры. В их составе 2 офицера и 48 рядовых.

Эти три корабля не вполне отвечали требованиям скорости в 27 узлов, на которые они были рассчитаны. В трехчасовых испытаниях они получили следующие средние значения мощности (ihp) и скорости:

ИмяИспытания ihpСкорость испытаний
(узлы)		R.P.M.Смещение
(тонн)
Зарядное устройство3,17725.82364.6229
Дашер3,21626.2361.5233
Поспешно2,96026.084361.7233

Их оригинальные паровозные котлы были очень неприятными, и в первые несколько лет эксплуатации три корабля большую часть времени выходили из строя, но они были заменены новыми водотрубными котлами (от Thornycroft) в 1899/1900, и корабли продолжали работать. обеспечивают хорошее обслуживание - все они служили в домашних водах до 1911 года. Затем они были выведены из эксплуатации, и все три были проданы в 1912 году на слом.

Суда в классе

ИмяСтроительПлощадка
Число		ПоложилЗапущенЗавершенныйСудьба
Зарядное устройствоСудостроители тысячелистника991Ноябрь 1893 г.15 сентября 1894 г.Январь 1896Продана 14 мая 1912 г.
ДашерСудостроители тысячелистника992Декабрь 1893 г.28 ноября 1894 г.Март 1896 г.Продана 14 мая 1912 г.
ПоспешноСудостроители тысячелистника993Декабрь 1893 г.16 июня 1894 г.Май 1896 г.Продана 9 июля 1912 г.

Примечания

  1. ^ Lyon, op. Cit., Pp. 56.

Библиография

  • Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея 1860–1905 гг.. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5.
  • Колледж, Дж. Дж.; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
  • Фридман, Норман (2009). Британские эсминцы: от самых первых дней до Второй мировой войны. Барнсли, Великобритания: издательство Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-049-9.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея 1906–1921. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
  • Лион, Дэвид (2001) [1996]. Первые разрушители. Лондон: Издания Caxton. ISBN 1-84067-364-8.
  • Мэннинг, Т. Д. (1961). Британский разрушитель. Putnam & Co. OCLC 6470051.
  • Март, Эдгар Дж. (1966). Британские эсминцы: история развития, 1892–1953; Составлено с разрешения Адмиралтейства из официальных отчетов и документов возврата, обложек судов и планов строительства. Лондон: Сили Сервис. OCLC 164893555.