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Chasse patate

chasse frites (von dem Französisch: Jagd, wörtlich "jagen", Fritten, wörtlich „Kartoffel“, aber im übertragenen Sinne „dumm“, „dummer Mann“) ist ein Radsportbegriff, der in Bezug auf den Straßenradsport verwendet wird, wenn ein Fahrer (oder ausnahmsweise mehrere Fahrer) aus dem Zug zum Kopf (Gruppe) Anschläge und hängt halb durch. Wenn er seine Verfolgung fortsetzt (oder sogar beginnt) – ohne Aussicht darauf, sich dieser Führung (Gruppe) anzuschließen – wird diese Verfolgung zu einem chasse frites erwähnt. Der Fahrer unternimmt relativ große Anstrengungen, um alleine vor dem Peloton zu bleiben, jagt anscheinend immer noch der (führenden) Gruppe hinterher, zieht es aber vor, ohne die Möglichkeit zu haben, den Ausgang des Rennens beeinflussen zu können (einerseits durch die Teilnahme an der (Führungs-)Gruppe oder andererseits durch Zurückfallen ins Hauptfeld), um diese anstrengende, aber wenig gewinnbringende Anstrengung aufrechtzuerhalten. Diese Anstrengung dieses Reiters kann nicht (mehr) ernst genommen werden.

Was es angeht Bahnradfahren ist die aktuelle Bedeutung a Drehmoment bei denen es sich die Fahrer während des Rennens nicht bewusst oder merklich schwer machen. Dies kann sich in einer „Verfolgung“ (ein typischer Fahrerbegriff für das Torque-Rennen) äußern, die mit einer merklich relativ niedrigen Gesamtgeschwindigkeit gefahren wird und bei der das Peloton die angegriffenen Paare ohne großen Widerstand eine Runde auf dem gleichen Peloton „fahren“ lässt. Auch hier wird von den Fahrern eine nicht ernst zu nehmende Anstrengung gemacht.

Sechs-Tage-Runde

Der Begriff stammt aus dem Sechs-Tage-Runde. Bis in die achtziger Jahre des 20. Jahrhunderts hatten viele Sechstageprogramme neben dem Abend- und Nachtprogramm auch ein Nachmittagsprogramm, wie in der Sechs Tage Bremen ist samstags immer noch so. Da diese Nachmittagsprogramme im Gegensatz zum Abendprogramm eher schlecht bzw. eher von schulpflichtigen Jugendlichen als zahlenden Besuchern besucht wurden (oft auf Einladung lokaler Sponsoren), entschieden sich die Fahrer, vor Publikum statt vor einem echten Rennen, bei dem "geradeaus" gefahren wird (den ganzen Weg - immer so tief wie möglich in der Strecke zu bleiben, um nicht mehr als die kürzeste Distanz pro Streckenrunde fahren zu müssen), ein Rennen zu fahren, das mehr auf Unterhaltung als auf den Gesamtsieg in den sechs Tagen ausgerichtet war. Die in der Gesamtwertung weit zurückliegenden Paare konnten aufgrund der geringeren Geschwindigkeit des Hauptfeldes einige Runden drehen, was in der vorläufigen Gesamtwertung offenbar für etwas mehr Spannung sorgte.[1] Die Mannschaften, die als fähig erachtet wurden, um den Endsieg zu kämpfen, konnten ihre Kräfte schonen, indem sie die niedrige Geschwindigkeit ließen und sich kampflos (ohne sich zu jagen) umherfahren. Auf diese Weise bekam das (wenig fachkundige) Publikum ein scheinbar dynamisches Rennen zu sehen, bei dem viele Paare attackierten und "rumfuhren" (wissend, wie man eine Runde im Hauptfeld dreht), ohne dass dieses Rennen den Fahrern viel Kraft abverlangte, aber führte zu einer Kartoffeljagd.

Die sechs Tage von Paris

Der Begriff Kartoffelchip-Jagd selbst scheint aus dem Sechs Tage Paris wo nach einer Pause mit einer warmen Mahlzeit (mit Pommes/Kartoffeln) die Fahrer ihre Serie von aufeinanderfolgenden Rennen des Tages mit einer kurzen "Jagd" begannen. Das erste Rennen eines Tages beinhaltete in der Regel mehrere Zwischensprints um Punkte (sogenannte Wertungssprints oder Wertungen), die beispielsweise alle 10 Runden kurz hintereinander folgten. Da die Fahrer gerade gefressen hatten, noch eine lange Reihe von Wettkampfteilen folgte und sich diese Wettkampfart auch als Ziel des Sammelns von Punkten statt der wichtigeren Runden herausstellte, wurde dieses Rennen oft mit deutlich relativ niedrigem Tempo gefahren (eventuell mit Ausnahme der Wertungssprints selbst) und wurde deshalb als Kartoffeljagd bekannt.[2]

Der Begriff wurde in der Folge für alle Yachten verwendet, bei denen es sich die Fahrer (aus dem einen oder anderen Grund) auf dem Rad nicht schwer machten und die zudem eindeutig nicht so viel mit Blick auf den Sieg in der Endwertung gefahren wurden .

Heutzutage

EIN chasse frites wird in den aktuellen sechs Tagen wenig beachtet. Durch die heute relativ kurzen Renntermine und kürzeren Drehmomente – insgesamt eineinhalb Stunden Drehmoment pro Abend und Nacht, statt etwa vier bis sechs Stunden, die seit Einführung einer früheren Beschränkung auf Abend- und Nachtrennzeiten in den 1970er Jahren – von den Fahrern wird grundsätzlich erwartet, dass sie mit Blick auf die Endwertung auch jede Rennstunde des aktuellen Programms „Rennstrecke“ fahren, anstatt sich durch eine gemeinsame (offenbar) „Chipjagd“ zu schonen.