WikiDer > Департамент транспорта Чикаго

Chicago Department of Transportation
Департамент транспорта Чикаго
Департамент транспорта Чикаго Logo.png
Обзор отдела
Сформирован11 декабря 1991 г. (1991-12-11)
Предыдущий отдел
  • Департамент общественных работ Чикаго
ЮрисдикцияПравительство Чикаго
Штаб-квартира30 Н. LaSalle Street, Офис 1100; Чикаго, Иллинойс 60602
Сотрудники1242 (сентябрь 2017 г.)[1]
Годовой бюджет554,4 млн. Долл. США доллар США (2017)[2]
Руководитель отдела
  • Джиа Бьяджи, комиссар
Ключевой документ
Интернет сайтчикагодот.org

В Департамент транспорта Чикаго (CDOT /ˈsяdɒт/) является исполнительным органом Город Чикаго[3] отвечает за безопасность, экологическую устойчивость, техническое обслуживание и эстетику сетей наземного транспорта и общественных дорог в городе.[4] Это включает в себя планирование, проектирование, строительство и управление улицами, тротуарами, мостами и переулками.

CDOT возглавляет комиссар транспорта, назначенец и член кабинета министров Мэр Чикаго. Вторым руководителем в CDOT является первый заместитель комиссара, который обеспечивает связь между офисом комиссара и различными оперативными подразделениями. Управляющие заместители Уполномоченного также могут быть назначены Уполномоченным для помощи в политическом и оперативном надзоре.

CDOT состоит из нескольких отделов, каждое из которых возглавляет заместитель комиссара, включая отделы администрации, разработки проектов, инжиниринга, внутреннего строительства, электрических операций, управления знаками, безопасности дорожного движения и управления инфраструктурой.

История

CDOT учрежден приказом Городской совет Чикаго 11 декабря 1991 г.[3] когда Мэр Ричард М. Дейли реорганизовал Департамент общественных работ Чикаго в новый Департамент транспорта Чикаго.[5] Реструктуризация вступила в силу 1 января 1992 года.[5] Джон Н. ЛаПланте, который был назначен исполняющим обязанности комиссара общественных работ в сентябре 1991 г., продолжал выполнять обязанности первого исполняющего обязанности комиссара CDOT.[6]

В 2011 году Департамент окружающей среды Чикаго был распущен и поглощен другими городскими департаментами, включая общие службы, общественное здравоохранение, службы поддержки семьи и управления водными ресурсами. Министерство транспорта взяло на себя инициативу «Экологические чистые автомобили».[7]

Департамент общественных работ

До реорганизации 1991 года ответственность Министерства транспорта (и ряда других текущих городских департаментов) принадлежала Департамент общественных работ Чикаго. Департамент общественных работ был впервые признан ветвью городской администрации в 1861 году, после чего он объединил службы водоснабжения, канализации, парков, улиц, реки и гавани, а также общественных зданий. Первоначально кафедру возглавляла выборная коллегия общественных работ. В 1867 г. правление стало назначаться, а в 1876 г. правление было полностью упразднено в пользу единственного комиссара. Мэр Хит служил первым временным главой отдела до тех пор, пока в мае 1879 г. не был назначен уполномоченный. В 1892 г. была создана канцелярия заместителя комиссара. На момент создания (но уже не так) эта должность была при назначении мэра, что создало запутанную линию ответственности для руководителей ведомства.[8]

После отмены правления из трех человек в 1876 году в состав департамента вошли бюро водоснабжения, канализации, улиц, специальной оценки, инженерии и карт.[9]

Список уполномоченных

С момента создания Департамента в 1991 году должность комиссара по транспорту занимали 12 человек, в том числе 4 официальных «исполняющих обязанности комиссара».

#ИмяВстречаОтправлениеПримечания
1Джон Н. ЛаПланте2 сен 1991[10]14 апреля 1992 г.[11]Игра актеров
2Джозеф Ф. Бойл20 мая 1992 г.[12]1995
3Томас К. Уокер2 октября 1995 г.[13]1999
4Джудит С. Райс3 нояб.1999 г.[14]2000
5Мигель А. д'Эското2001[15]16 июня 2005 г.[16]
6Шерилин Х. Герамб20052007Игра актеров
7Томас Дж. Бирн20072009
8Томас Пауэрс20092010Игра актеров
9Бобби Л. Уэр14 мая 2010[17]2011
10Гейб Кляйн18 мая 2011 года[18]30 ноя 2013[19]
11Ребекка Шейнфельд31 декабря 2013 г.[20]20 мая 2019
12Томас Р. Карни21 мая 2019[21]10 декабря 2019Игра актеров
13Джиа Бьяджи10 декабря 2019[22][23]Текущий

Скандалы

1992 Чикагское наводнение

Основная статья: Чикаго Флуд

13 апреля 1992 г. поврежденная стена инженерного туннеля под Река Чикаго открылся в брешь, которая затопила подвалы и подземные сооружения на всей территории Чикагская петля с оценкой 250 миллионов галлонов США (950,000 м3) воды.

Расследование инцидента показало, что повреждение туннеля возникло в результате установки новых свай возле Кинзи-стрит мост, что привело к медленной утечке, обнаруженной в январе того же года. Учитывая отсутствие немедленного ответа на этот вопрос, мэр Ричард М. Дейли попросил исполняющего обязанности комиссара Джона Н. ЛаПланте подать заявление об отставке после того, как туннель был залатан и наводнение сдержано.

После отставки ЛаПланте Гери Дж. ЧикоЗаместитель главы администрации мэра Дейли взял под свой контроль Министерство транспорта, в конечном итоге передав бразды правления новоназначенному уполномоченному Джозефу Бойлу.[24][25][26][27]

50/50 тротуаров

В октябре 2005 г. Чикаго Сан-Таймс сообщил о CDOT Программа тротуаров 50/50. Программа была объявлена ​​как способ для домовладельцев равномерно разделить расходы с городом на замену общественных тротуаров перед их домами. Отчет показал, что большинство домовладельцев оплатили более 50% окончательной стоимости строительства. CDOT впоследствии переименовал 40-летнюю программу в Программа тротуаров с совместной оплатой.[28]

Redflex Скандал

Основная статья: Redflex Holdings § Чикагский скандал

В конце 2010 года руководители Redflex Holdings, подрядчика, ответственного за поставку камер для светофора для CDOT, были замешаны в скандале о взяточничестве. В Чикаго Трибьюн сообщил, что «консультант» Redflex производил ненадлежащие платежи транспортному чиновнику города Чикаго Джону Биллсу, который отвечал за надзор за заключением контрактов на установку и эксплуатацию широко ненавистной системы камер на красный свет. Консультант Марти О'Мэлли, который был давним другом Билла, нанятого для наблюдения за контрактом в Чикаго, получил 570 000 долларов США в комиссионных по контракту, которые предусматривали приблизительно 100 долларов США миллионов доходов для Redflex. Нанятый на работу следователь обнаружил, что Redflex предоставил Биллу щедрые каникулы, которые были отнесены непосредственно к отчету о расходах исполнительного вице-президента Redflex Аарона Розенберга, который также «одарил» Билла поездками на весенние тренировки Super Bowl и White Sox в течение многих лет. до 2 миллионов долларов США. В феврале 2013 года Департамент закупок Чикаго уведомил Redflex, что они не будут рассматриваться для предстоящего запроса предложения камеры на красный свет.

Public Bike Share

В апреле 2012 года газета Chicago Sun-Times сообщила о нарушениях при выборе поставщика для новой общественной программы проката велосипедов, известной как Divvy. Этот программный контракт был присужден Alta Bicycle Share, однако Джош Сквайр, владелец конкурирующего поставщика Bike Chicago, утверждал, что тогдашний комиссар Гейб Кляйн не смог раскрыть прежние связи с победителем торгов, в частности, что он работал на Alta в 2011 г.[29]

Рекомендации

  1. ^ «Количество сотрудников по отделам - на основе текущих имен сотрудников, заработной платы и должностей». Чикагский портал данных. 13 сентября 2017 г.. Получено 17 ноября 2017.
  2. ^ «Обзор бюджета на 2018 год» (PDF). Город Чикаго. п. 87. Получено 17 ноября 2017.
  3. ^ а б «Учреждение - Состав». Муниципальный кодекс Чикаго. Американское юридическое издательство. 2-102-010. 28 июня 2017 г.. Получено 17 ноября 2017.
  4. ^ "Город Чикаго :: Транспорт - Миссия". Получено 1 января 2014.
  5. ^ а б «ИЗМЕНЕНИЕ К МУНИЦИПАЛЬНОМУ КОДЕКСУ ЧИКАГО ОТМЕНА ТИТУЛА 2, ГЛАВЫ 88, КАСАЮЩЕЙСЯ ОТДЕЛЕНИЯ ОБЩЕСТВЕННЫХ РАБОТ И СОЗДАНИЯ ТИТУЛА 2, ГЛАВЫ 102 НА СОЗДАНИЕ ОТДЕЛЕНИЯ ТРАНСПОРТА» (PDF). ЖУРНАЛ ПРОИЗВОДСТВА ГОРОДСКОГО СОВЕТА ГОРОДА ЧИКАГО, ИЛЛИНОИС: 10828–10936. 11 декабря 1991 г.. Получено 12 декабря 2019.
  6. ^ Шуба, Том (22 марта 2020 г.). «Джон ЛаПланте, первый комиссар по транспорту в Чикаго, скончался после битвы с коронавирусом». Чикаго Сан-Таймс. Получено 2020-03-31.
  7. ^ Немес, Юдифь (13 октября 2013 г.). «Чикаго закрывает Департамент окружающей среды, добавляя экологические меры в новый бюджет». Чикагский бизнес Крейна. Получено 16 ноября 2017.
  8. ^ Спарлинг, Сэмюэл Э. (май 1898 г.). Муниципальная история и современная организация города Чикаго. Мэдисон, Висконсин: Университет Висконсина. стр. 187–194. Получено 16 ноября 2017.
  9. ^ Пирс, Бесси Луиза (1957). История Чикаго, Том III: Расцвет современного города, 1871-1893 гг.. Чикаго: Издательство Чикагского университета. п. 309. ISBN 978-0-226-66842-0. Получено 16 ноября 2017.
  10. ^ Джон Касс (30 августа 1991 г.). "Начальники жилищно-коммунального хозяйства и общественных работ Дейли подали в отставку". Чикаго Трибьюн. Получено 1 января 2014.
  11. ^ Мэтт О`Коннор; Джон Касс (15 апреля 1992 г.). «Свергнутый начальник отдела получает паводковое тепло». Чикаго Трибьюн. Получено 1 января 2014.
  12. ^ "ЖУРНАЛ ПРОЦЕССА ГОРОДСКОГО СОВЕТА ГОРОДА ЧИКАГО, ИЛЛИНОАС" (PDF). 20 мая 1992 года: 15947–15948. Архивировано из оригинал (PDF) 19 августа 2019 г.. Получено 19 августа 2019. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  13. ^ "ЖУРНАЛ ПРОЦЕССА ГОРОДСКОГО СОВЕТА ГОРОДА ЧИКАГО, ИЛЛИНОАС" (PDF). 2 октября 1992: 7569. Архивировано из оригинал (PDF) 19 августа 2019 г.. Получено 19 августа 2019. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  14. ^ "ЖУРНАЛ ПРОЦЕССА ГОРОДСКОГО СОВЕТА ГОРОДА ЧИКАГО, ИЛЛИНОАС" (PDF). 3 ноября 1999 года: 13006–13007. Архивировано из оригинал (PDF) 20 августа 2019 г.. Получено 20 августа 2019. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  15. ^ Уошберн, Гэри (22 декабря 2000 г.). «Дейли добавляет в свою команду новый состав». Чикаго Трибьюн. Получено 16 ноября 2017.
  16. ^ Гэри Уошберн (17 июня 2005 г.). "Дейли топорщится другого помощника". Чикаго Трибьюн. Получено 1 января 2014.
  17. ^ «Мэр Дейли назначил новых уполномоченных для департаментов транспорта и водного хозяйства». 14 мая 2010. Архивировано с оригинал 2 января 2014 г.. Получено 1 января 2014.
  18. ^ «Назначение Гейба Кляйна комиссаром по транспорту». Chicago Councilmatic. Архивировано из оригинал 3 января 2014 г.. Получено 2 января 2014.
  19. ^ Джон Хилькевич (1 ноября 2013 г.). "Транспортный комиссар Чикаго уходит в отставку". Чикаго Трибьюн. Получено 1 января 2014.
  20. ^ «Мэр Эмануэль объявляет Ребекку Шейнфельд новым уполномоченным Министерства транспорта Чикаго». 31 декабря 2013 г.. Получено 1 января 2014.
  21. ^ Фридман, Брэндис (21 мая 2019 г.). «Лайтфут держит начальников полиции и школ, делает дополнительные назначения». Новости WTTW. Получено 22 мая 2019.
  22. ^ «Мэр Лайтфут объявляет, что Джиа Бьяджи станет комиссаром Министерства транспорта Чикаго». Город Чикаго. 10 декабря 2019 г.. Получено 11 декабря 2019.
  23. ^ Блумберг, Ник (10 декабря 2019 г.). "Лайтфут называет комиссара городского транспорта". Чикаго сегодня вечером. Получено 11 декабря 2019.
  24. ^ Daily Kos: метро Чикаго закрылось 18 дней в результате прорыва реки Чикаго в 1992 году
  25. ^ STRUCTUREmag - Журнал по проектированию конструкций, Выставка: Великое наводнение в Чикаго В архиве 10 октября 2013 г. Wayback Machine
  26. ^ Рирдон, Патрик Т. "Большое Чикагское наводнение The Loop - chicagotribune.com". Чикаго Трибьюн.
  27. ^ Кримминз, Джерри (15 апреля 1992 г.). "Дейли Эйд Чико продвигается после наводнения". Чикаго Трибьюн.
  28. ^ Эми Харт (14 октября 2005 г.). "Зависит от вашего определения 50/50". Чикагский. Архивировано из оригинал 7 ноября 2017 г.. Получено 1 января 2014.
  29. ^ Фрэн Шпильман (19 апреля 2012 г.). "Rival: городская программа обмена велосипедами" испорчена'". Чикаго Сан-Таймс. Получено 1 января 2014.

внешняя ссылка