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EIN Stoppuhr ist ein Uhr deren Zeitstempel dem von den Zoals festgelegten Genauigkeitsstandard entspricht Control Officiel Suisse des Chronomètres (COSC).
A ist auch irrtümlich Stoppuhr manchmal Chronometer genannt. Eine Stoppuhr ist ein Messgerät, mit dem die Länge eines Zeitintervalls gemessen wird. Tatsächlich heißt ein solches Instrument a Chronograph.
COSC-Standards
Nur 3% aller Schweizer Uhren sind COSC-zertifiziert. Der Test dauert 11 Tage (bei Quarzchronometern) bzw. 16 Tage (bei mechanischen Chronometern), in denen das Uhrwerk (ohne Gehäuse) in verschiedenen Positionen (nur bei mechanischen Chronometern) bei unterschiedlichen Temperaturen auf Ganggenauigkeit geprüft wird. Je nach Abmessungen des Zeitmessers und Art des Zeitmessers (mechanisch oder Quarz) gelten unterschiedliche, aber immer strenge Standards. Die Genauigkeitskriterien für mechanische Chronometer sind in der Norm ISO 3159 definiert. Für Quarzchronometer gibt es keine ISO-Normen, aber die COSC verwendet eine Ableitung der ISO 3159. Die COSC liefert keine Daten über die Leistung einer einzelnen Uhr, sondern nur, ob ob es den Test bestanden hat oder nicht. Neben der COSC gibt es in einigen Ländern auch Kontrollstellen, die ebenfalls nach den gleichen strengen Standards zertifizieren.
Schiffschronometer
In der Schifffahrt wurde in der Vergangenheit ein Schiffs- oder Marinechronometer verwendet, um die Position des Schiffes auf See, insbesondere seine Länge, zu bestimmen. Dazu war es notwendig, genau zu wissen, wie spät es im Heimathafen (bzw Grün was) und vergleichen Sie diese Zeit mit der Ortszeit (abgeleitet von der Sonnenzeit oder bis zum gipfeln von a Star zu entscheiden). Das ist seit der Erfindung des Radio nicht mehr nötig, weil man das Radio benutzen kann Zeitsignal empfangen. Darüber hinaus kann eine spezielle Ausrüstung verwendet werden, um sich auf Funkbaken zu orientieren. Dank moderner Satellitensysteme (Geographisches Positionierungs System) hat die Positionierung auf See noch genauer und einfacher gemacht. Dennoch gibt es nach wie vor gesetzliche Vorschriften, die einen transportablen Präzisions-Zeitmesser an Bord zwingend vorschreiben. Sowohl alte als auch neue Schiffschronometer sind daher transportabel und können im Notfall im Rettungsboot mitgenommen werden. Es gibt mechanische und elektronische Marinechronometer.
Der Einfluss der Schiffsschwingungen auf die Präzision des mechanischen Schiffschronometers wird durch den Zeitmesser mit a largely weitgehend aufgehoben kardanisch beweglich im Gehäuse zu montieren. Auch dieser Chronometer muss täglich aufgezogen werden, obwohl er zwei Tage laufen kann. Ein separater Zeiger zeigt anhand einer Skalenanzeige mit beispielsweise dem Text Ab - Auf oder Up - Down an, wie weit die Uhr aufgezogen oder fertig ist. Das nennt man Energie reserve- Hinweis.
Der erste Marinechronometer wurde hergestellt von John Harrison. Ursprünglich lag die Herstellung von Marinechronometern in den Händen talentierter Uhrmacher. Dann gingen sie zur Serienproduktion dieser Zeitmesser über, jedoch von einer kleinen Anzahl hochspezialisierter Unternehmen.
Bei einem quarzgesteuerten Marinechronometer ist der Zeitmesser nicht mehr kardanisch aufgehängt, aber die Genauigkeit ist viel höher als die einer gewöhnlichen Quarzuhr oder Quarzuhr. Vor allem der Quarz ist merklich besser und auch die Bedingungen, unter denen er funktioniert, wurden angepasst; elektronische Steuerung und Temperaturkompensation erlauben eine Abweichung von weniger als einer halben Minute pro Jahr. Bei einem Batteriewechsel läuft die Uhr noch 15 Minuten normal weiter.
Tragbare Stoppuhr
In der Zeit, in der es genug gibt Taschenuhren getragen wurden, es gab auch Chronometer-Versionen. Diese wurden ebenfalls geprüft und erhielten ein Zertifikat. Und sind sogar ganz besondere Ausführungen, eventuell mit Gangreserveanzeige. Diese wurden anstelle des großen Marinechronometers verwendet, wo eine kleinere Version gewünscht wurde. Sie werden manchmal als Beobachtungschronometer bezeichnet, zum Beispiel in Labors, für militärische Zwecke und in der Luftfahrt. Auf großen Schiffen wurden sie sogar neben dem Marinechronometer eingesetzt. Mit dem handlichen kleinen Chronometer konnten alle anderen Zeitmesser des Schiffes mit dem Schiffschronometer synchronisiert werden. Diese Chronometer werden auch genannt Deckuhr (Englisch), Beobachtungsuhr (Deutsch) oder Chronometer des Boards (französisch) genannt. Es gibt keinen gebräuchlichen niederländischen Namen dafür.
Armbanduhren können auch Chronometer sein. Diese Uhren laufen sehr genau und wurden von der COSC überprüft. Sie können sowohl mechanisch als auch elektronisch sein. Für die Hersteller solcher Uhren kann ein Chronometerzertifikat eine Prestigesache sein.
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