WikiDer > Город Канзас-Сити

City of Kansas City
Город Канзас-Сити
Вабаш-Сити в Канзас-Сити.JPG
На открытке изображен Город Канзас-Сити.
Обзор
Тип ОбслуживанияМеждугородняя железная дорога
Положение делСнято с производства
LocaleСредний Запад США
Первое обслуживание26 ноября 1947 г.
Последняя услугаФевраль 1968 г.
Бывший оператор (ы)Вабашская железная дорога
Маршрут
НачинатьСвятой Луи
КонецКанзас-Сити, штат Миссури
Пройденное расстояние278,1 миль (447,6 км)
Номер (а) поездаНа запад: 3; восточная граница: 12
Бортовые услуги
РассадкаКресло с откидной спинкой тренеры
Объекты общественного питанияВагон-ресторан
Объекты наблюденияСалон-салон вагон

В Город Канзас-Сити был обтекаемый пассажирский поезд управляемый Вабашская железная дорога и его преемник Норфолк и Западная железная дорога между Святой Луи и Канзас-Сити, штат Миссури. Он работал с 1947 по 1968 год. На момент своего появления это был единственный лайнер, работавший полностью в пределах штата. Миссури.

История

В Город Канзас-Сити начал свою работу 26 ноября 1947 г. и совершал ежедневные рейсы на 278 миль (447 км) туда и обратно между Святой Луи и Канзас-Сити. На момент своего появления это был единственный лайнер, работавший исключительно в штате Миссури. Общий Омар Брэдли, уроженец штата Миссуриец, который в молодости работал на Вабаше, окрестил новый поезд.[1]

В основном дневной поезд № 3 отправился из Сент-Луиса в 8:45. утра и прибыл в KC в 2:15 вечера. Затем состав был развернут и подготовлен к поездке на восток под номером 12, вылетевшим из КК в 3:55. вечера и прибытие в Сент-Луис в 9:45. вечера.[2]

В Норфолк и Западная железная дорога арендовал Wabash в 1964 году, но не прекратил Город Канзас-Сити до февраля 1968 г.[3]

Оборудование

Образец состоит
  • # 375 Багажный вагон
  • № 475 Багажно-почтовый вагон
  • Автобус № 1425 (58 мест)
  • Автобус № 1426 (58 мест)
  • # 1525 обед в стойке тренера
  • # 50 вагон-ресторан
  • # 1600 салон-наблюдательная машина
[4]

В Американская автомобильная и литейная компания построенный оригинальный семиместный автомобиль состоит из Сент-Чарльз, штат Миссури завод в пригороде Сент-Луиса. Автомобили включены багажный вагон, багажно-почтовый вагон, два вагона на 58 мест, обеденная стойка, вагон-ресторан, и гостиная-машина наблюдения. Интерьер кабины для наблюдения за салоном был спроектирован в соответствии с планом Пуллмана № 9001, и Пуллман управлял автомобилем, как и все вагоны в салоне Wabash.[4]

Рекомендации

  1. ^ «Шансы и концы». Поезда. Январь 1948 г.; 63-66
  2. ^ 29.04.56 Открытое расписание
  3. ^ Сандерс, Крейг (2006). Амтрак в Хартленде. Блумингтон, Индиана: Издательство Индианского университета. п. 237. ISBN 978-0-253-34705-3.
  4. ^ а б Уэйнер, Роберт Дж., Изд. (1972). Названия, номера и состав автомобилей. Нью-Йорк: Публикации Уэйнера. п. 113. OCLC 8848690.