WikiDer > Клеобери Мортимер и Диттон Приорс Легкорельсовый транспорт

Cleobury Mortimer and Ditton Priors Light Railway

Клеобери Мортимер
И Ditton Priors
Легкая железная дорога
Coalport East
Presthope
предложенный
расширения
Бриджнорт
РНАД Диттон Приоры
Ditton Priors Halt
Cleobury North Crossing
Burwarton Halt
Сайдинг Aston Botterell
Биллингсли
предложенный
расширение
Stottesdon Halt
Прескотт
Деттон Форд Сайдинг
Чилтон Сайдинг
Привал города Клеобери
Клеобери Мортимер
Великая Западная железная дорога
(Линия леса Уайр)
к Woofferton │ к Бьюдли

В Клеобери Мортимер и Диттон Приорс Легкорельсовый транспорт был догруппировка железная дорога компания, которая обслуживала часть юга Шропшир.

Эверард Калтроп В 1900 году был назначен инженером-консультантом, ответственным за обследование маршрута и подготовку планов строительства. Строительство санкционировано приказом по Закон о легких железных дорогах 1896 г. пожалован 23 марта 1901 г.[1] и линия открылась для движения пассажиров 21 ноября 1908 года.[2] Линия пересекалась с Линия леса Уайр из Великая Западная железная дорога (GWR) на Клеобери Мортимер и был включен в GWR в 1922 году.

Линия закрыта для обслуживания пассажиров 26 сентября 1938 года.[3] Затем линия использовалась Королевский флот который имел Королевский военно-морской склад вооружения (RNAD) в конце строки на РНАД Диттон Приоры пока железная дорога не закрылась в 1960 году.

Маршрут

Клеобери Мортимер - Город Клеобери - Stottesdon - Burwarton - Ditton Priors. В отчете Министерства торговли на открытии указано, что общая длина линии составляет 12 миль 67 цепей (20,7 км).[4] Более поздние ссылки Engineer's Line Reference (ELR) показывают более короткую длину 12 миль 5 цепей (19,4 км).[5]

Было предложено расширение на восток от Стоттесдона до Биллингсли. В 1912 г. от Ditton Priors было предложено три возможных расширения: на восток, чтобы присоединиться к Северная долина железная дорога в Бриджнорт; на северо-восток, чтобы присоединиться к Ветвь LNWR Coalport в Coalport; на север, чтобы присоединиться к Веллингтон - Craven Arms Railway в Presthope (около Мач Венлок). Ни одно из пристроек не было построено.[6]

Локомотивы

На линии было два локомотива, оба 0-6-0STпостроен на Мэннинг Уордл и они стали GWR номер 28 и 29. Они были перестроены GWR с новыми котлами и цистерны, после чего они стали сильно походить на GWR 1366 Класс. Локомотивы хранились в небольшом сарае в Клеобери Мортимер во время эксплуатации и в более крупном депо в Kidderminster в другие времена.[7] В конце 1940-х их место заняли другие локомотивы из Киддерминстера, в том числе GWR 2021 класс № 2034, 2051, 2101 и 2144[8] и GWR 1600 Класс нет. 1661.

После открытия RNAD в Ditton Priors паровозы были оснащены искрогасители но после прихода РНАД тепловозы, они не попали на склад вооружений. Паровоз был снят с товарного поезда в Клеобери-Норт (к югу от Диттон-Приорс), а вагоны были втянуты в депо тепловозом RNAD.

Три «взрывозащищенных» тепловоза мощностью 165 л.с. были поставлены РНАД Диттон Приорс компанией Растон и Хорнсби с 1952 по 1955 год. Аналогичная машина Фрэнсис Бейли из Тэтчема (бывшийRAF Welford) сохраняется в Southall Railway Center. Перед Растонами Планета Предполагается, что использовался тепловоз, но даты его прибытия и отправления неизвестны.

Королевский военно-морской склад вооружения

Депо, в котором было 25 магазинов и четыре магазина для морских мин, открылось в 1941 г. Браун Кли Хилл. Здания были замаскированы и обслуживались железнодорожные подъездные пути. Поезда и опасные для них грузы могли быть загружены и разгружены внутри.[9]

В 1960 году железнодорожная линия была окончательно закрыта, но Королевский флот продолжал использовать Ditton Priors до 1965 года. В следующем году склад был передан Силы США который покинул Францию ​​после ухода французов из НАТОвоенная структура России.

Депо окончательно закрылось в 1968 году.

Сайт сегодня

Часть территории сейчас занята промышленной зоной и фабрикой фейерверков. Многие из оригинальных построек нашли новое применение.

Земля, прилегающая к несуществующей железнодорожной линии, была продана MOD в 1971 г. в этом районе создано 10 фермерских хозяйств.

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ Прайс, M.R.C., Легкорельсовый транспорт Cleobury Mortimer и Ditton Priors, Oakwood Press, 1976, стр. 7-8.
  2. ^ Прайс, M.R.C., Легкорельсовый транспорт Cleobury Mortimer и Ditton Priors, Oakwood Press 1976, стр. 23.
  3. ^ `` Пассажиров больше нет '', Дж. Дэниелс и Л. А. Денч
  4. ^ Прайс, M.R.C., Легкорельсовый транспорт Cleobury Mortimer и Ditton Priors, Oakwood Press 1976, стр. 21.
  5. ^ http://www.railwaycodes.org.uk/elrs/_mileages/0/dittonpriors.shtm
  6. ^ Прайс, M.R.C., Легкорельсовый транспорт Cleobury Mortimer и Ditton Priors, Oakwood Press 1976, стр. 42.
  7. ^ Барфилд, Тони (1994). Когда был пар. Уолтемское аббатство: Fraser Stewart Book Wholesale Ltd. ISBN 1-85648-190-5.
  8. ^ Прайс, M.R.C., Легкорельсовый транспорт Cleobury Mortimer и Ditton Priors, Oakwood Press 1976, стр. 62.
  9. ^ http://www.subbrit.org.uk/rsg/sites/d/ditton_priors/index.html