WikiDer > База ВВС Клинтон-Шерман
Эта статья поднимает множество проблем. Пожалуйста помоги Улучши это или обсудите эти вопросы на страница обсуждения. (Узнайте, как и когда удалить эти сообщения-шаблоны) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)
|
База ВВС Клинтон-Шерман | |
---|---|
Часть стратегического авиационного командования | |
Находится рядом: Бернс-Флэт, Оклахома | |
USGS 1995 Аэрофотоснимок | |
Координаты | 35 ° 20′23 ″ с.ш. 099 ° 12′02 ″ з.д. / 35,33972 ° с. Ш. 99,20056 ° з.Координаты: 35 ° 20′23 ″ с.ш. 099 ° 12′02 ″ з.д. / 35,33972 ° с. Ш. 99,20056 ° з. |
Тип | База ВВС |
История сайта | |
Построен | 1942 |
В использовании | 1954-1969 |
База ВВС Клинтон-Шерман (1954–1969) - бывший ВВС США Стратегическое воздушное командование база расположена недалеко от города Бернс Флэт в Washita County, Оклахома, 15 миль (24 км) к юго-западу от г. Клинтон, Оклахома. Сегодня это сайт Клинтон-Шерман Industrial Airpark.
История
База ВВС Клинтон-Шерман, расположенная в семнадцати милях к юго-западу от Клинтона, была создана в октябре 1943 года во время Второй мировой войны как военно-морская авиабаза Клинтон и служила Стратегическое воздушное командование (SAC) База тяжелых бомбардировщиков и самолетов-заправщиков во время Холодная война, с сентября 1954 г. по декабрь 1969 г.
История AFB Клинтон-Шерман началась в 1942 году, когда военно-морское ведомство приобрело около пяти тысяч акров сельскохозяйственных угодий округа Вашита, осудив за военно-морской аэродром. Четыре взлетно-посадочные полосы длиной шесть тысяч футов, три ангара, двадцать четыре барака и многочисленные временные сооружения вскоре появились рядом с городом Бернс-Флэт. Более тридцати пятисот офицеров и рядовых служили в составе авиационных групп специального назначения по эксплуатации беспилотных летательных аппаратов и планерных бомб.
После Второй мировой войны аэродром закрылся, а все объекты были переданы Управлению военными активами. 27 января 1949 года федеральное агентство передало право собственности на всю установку городу Клинтон с оговоркой о повторном захвате в случае чрезвычайного положения в стране. Вскоре после этого Sherman Iron Works арендовал помещения для утилизации более девяти тысяч излишков военных самолетов.
15 сентября 1954 года федеральное правительство арендовало участок у города Клинтон и начало расширять одну взлетно-посадочную полосу, которая в конечном итоге достигла 13 502 футов в длину, строить новые объекты и строить девятьсот военных жилых домов. Задача нового аэродрома SAC, возрожденного как авиабаза Клинтон-Шерман, заключалась в обучении пилотов и разработке специализированного авиационного оборудования. В течение следующих десяти лет ВВС приобрели еще 528 акров и еще 3 580 акров сервитутов.
В марте 1959 г. с новым назначением B-52, 4123-е стратегическое крыло и его 98-я бомбардировочная эскадрилья прибыл на авиабазу Клинтон-Шерман для проведения девятимесячных испытаний программы воздушного оповещения SAC. В 70-е бомбардировочное крыловместе с его 6-я бомбардировочная эскадрилья и 902d заправочная эскадрилья, заменил 4123d 1 февраля 1963 года. Б-52 Стратофортресс и KC-135 Стратотанкер В соответствии с глобальными обязательствами ВВС новые подразделения проводили операции по стратегической готовности к бомбардировкам и тренировкам, а также по дозаправке в воздухе, обучению и поддержке. В течение нескольких месяцев, как в 1968, так и в 1969 году, все самолеты крыла, большая часть экипажей и обслуживающего персонала, а также некоторый вспомогательный персонал были переданы в аренду другим подразделениям SAC, участвовавшим в боевых действиях на Дальнем Востоке и в Юго-Восточной Азии. 70-е бомбовое крыло и его компоненты прекратили свою деятельность и были деактивированы 31 декабря 1969 года, а авиабаза Клинтон-Шерман одновременно деактивировалась как установка ВВС США.[1]
Самолет KC-135 и экипаж базы погибли в 1965 Крушение ВВС США KC-135 в Уичито.[2][3]
Смотрите также
использованная литература
Эта статья включаетматериалы общественного достояния от Агентство исторических исследований ВВС интернет сайт http://www.afhra.af.mil/.
- ^ http://www.okhistory.org/publications/enc/entry.php?entry=CL017
- ^ «Реактивный танкер разбился в Уичито». Spokane Daily Chronicle. (Вашингтон). Ассошиэйтед Пресс. 16 января 1965 г. с. 1.
- ^ "Трагедия авиакатастрофы в Уичито". Пресс-секретарь-обзор. (Спокан, Вашингтон). Ассошиэйтед Пресс. 17 января 1965 г. с. 1.
- Маурер, Маурер. Боевые части ВВС Второй мировой войны. Вашингтон, округ Колумбия: Типография правительства США, 1961 г. (переиздано в 1983 г., Управление истории ВВС, ISBN 0-912799-02-1).
- Равенштейн, Чарльз А. История происхождения и награды боевых крыльев ВВС, 1947–1977 гг.. База ВВС Максвелл, Алабама: Управление истории ВВС 1984. ISBN 0-912799-12-9.
- Strategic-air-command.com
внешние ссылки
Викискладе есть медиафайлы по теме База ВВС Клинтон-Шерман. |