WikiDer > Катушка привязка

В состоянии покоя воздушная плотина (красная) автомобиля кажется на несколько дюймов выше земли.

На полной скорости воздушная плотина кажется намного ближе к земле.

Катушка привязки это стиль настройки, используемый на разных уровнях НАСКАР гонки. В установках крепления катушки используется очень мягкий фронт пружины и очень жесткие задние пружины для контроля отношение высоты тона тела.^[1] Это контрастирует с обычными установками, в которых более жесткие пружины размещаются в передней части автомобиля для обеспечения превосходного механический захват, то есть захват через подвеска автомобиля и шины. Coil bind использует аэродинамика произвести сцепление.

Когда машина приближается к концу прямой, прижимная сила создаваемый кузовом автомобиля должен увеличивать подпружиненный вес до винтовые пружины сжимайте, пока они не свяжутся, и суспензия не сможет путешествовать (отсюда и название).^[2] Цель привязки катушек - сохранить воздушная плотина (или разветвитель, если применимо) в передней части автомобиля как можно ниже к земле, чтобы создать зону низкое давление под машиной. Результат похож на наземные эффекты. При торможении, перенос веса заставляет больший вес смещаться вперед по мере замедления автомобиля. Это помогает поддерживать зону низкого давления под автомобилем, удерживая переднюю часть автомобиля низко к земле. В то время как настройки привязки катушек позволяют сократить время круга, автомобили более чувствительны к турбулентность генерируется близлежащими автомобилями.

Смотрите также

• Обработка автомобилей
• Гоночная установка
• Динамика автомобиля

использованная литература