WikiDer > Боевая выносливость
 | Эта статья поднимает множество проблем. Пожалуйста помоги Улучши это или обсудите эти вопросы на страница обсуждения. (Узнайте, как и когда удалить эти сообщения-шаблоны) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)
|
Боевая выносливость время, в которое военная система или подразделение может оставаться в бой перед тем, как уйти из-за истощенных ресурсов.[1] Определение неточное; например боевая выносливость самолетбез квалификации, обычно это время, когда самолет может оставаться в высота подходит для боя, но в особенности театр военных действий пора ему оставаться в зоне боя. Вовремя Битва за Британию, например, боевая выносливость немецких истребители было время, когда они могли остаться Британия, т.е. присущие им (выносливость) за вычетом времени на дорогу от базы до Британии и времени на возвращение - около 15 минут.
В дополнение к топливу расход боеприпасов и других расходных материалов снизит боевую выносливость, например, ограничивающими факторами для атомной подводной лодки являются ее торпеды или авиационное топливо для ядерных авианосцев и авиационные боеприпасы.
Воинские части будут иметь боевую выносливость, как долго они могут оставаться в поле, измеряемые тем, как долго его поезд снабжения может обеспечивать снабжение своих составных подразделений продовольствием, топливом, боеприпасами, запасными частями и т.
В Министерство обороны США и НАТО Определите выносливость как «время, в течение которого самолет может продолжать полет или наземное транспортное средство или корабль могут продолжать работу в определенных условиях, например, без дозаправки».[1]
Тренировка боевой выносливости также используется для системы физическое обучение связана с выносливость.
Повышение боевой выносливости
Улучшения боевой выносливости в значительной степени связаны с повышением эффективности существующих платформ и направлены на сокращение разрыва между ресурсами, доступными сегодня, и будущими. Таким образом, технология доминирует в этой области.[2] и один конкретный аспект, который демонстрирует это, касается технологий, которые улучшают эффективность топлива. В этой области сосредоточены три категории улучшений:
- фундаментальный: включает новые конфигурации транспортных средств, влияющие на общую аэродинамику и конструктивную эффективность; новая архитектура силовой установки и долгосрочные виды топлива
- основные улучшения подсистемы: доработка двигателя и использование новых конструкционных материалов
- эволюция небольших компонентов: использование более эффективных генераторов, двигателей и замена материалов, среди прочего[3]
В Министерство обороны США определили три прорывные технологии, которые могут значительно улучшить его возможности и боевую выносливость, а именно: 1) корпус с комбинированным крылом для тяжелых самолетов с неподвижным крылом; 2) винт регулируемого наклона для вертикального подъема самолета; и 3) концепция конструкции взрывного ковша для наземной техники с легкой броней.[3]
Рекомендации
- ^ а б Леонард, Барри (2011). Словарь военных и смежных терминов Министерства обороны: с поправками, внесенными до апреля 2010 г.. Издательство ДИАНА. п. 162. ISBN 978-1-4379-3820-3.
- ^ Бун, Кристен (2009). Глобальные вопросы. Оксфорд: Издательство Оксфордского университета. п. 68. ISBN 9780195398076.
- ^ а б Шлезингер, Джеймс (2008). Больше борьбы - меньше топлива: отчет Целевой группы Совета оборонной науки об энергетической стратегии Министерства обороны. Вашингтон, округ Колумбия: DIANE Publishing. п. 37. ISBN 9781437917147.
 | Этот военный-связанная статья является заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |