WikiDer > Commonwealth Steel Company

Commonwealth Steel Company

Commonwealth Steel Company был Американец металлургическая компания, базирующаяся в Гранит-Сити, Иллинойс и основана в 1901 году «некоторыми молодыми людьми, которые помогли основать American Steel Foundry».[1] Компания произвела стальные отливки и железнодорожные поставки на его заводе площадью 10 акров (4 га), на котором работает около 1500 человек.[1]

Завод Commonwealth Steel Company в Гранит-Сити, штат Иллинойс, 1904 г.

С годами инновационные стальные отливки компании сделали Содружество все более важным производителем и поставщиком в железнодорожной отрасли. К 1928 году «практически все локомотивы и легковые автомобили, построенные в Соединенных Штатах», использовали продукцию Содружества.[2] Значение компании для железнодорожной отрасли стало очевидным, когда два производителя локомотивов и клиенты Содружества Болдуин Локомотив Компани и Американская Локомотивная Компания, сформированный Корпорация General Steel Castings в 1928 году и приобрела Commonwealth и его продукцию в 1929 году.

Ранняя история

Кларенс Х. Ховард, который контролировал компанию Double Body Bolster Company, получил заказы на литые стальные валики для вагоны легковые для использования в выставке на предстоящем 1904 г. Всемирная выставка в Сент-Луисе но его компания не смогла произвести валики указанного размера. Литые стальные балки такого размера ранее не производились.[3] Г-н Ховард вел переговоры с Commonwealth Steel Company о производстве новых стальных опор и помогал в процессе производства. Кларенс Х. Ховард вместе со своими бывшими одноклассниками Х. М. Пфлагером и Г. К. Хоблитцель взяли на себя управление Содружеством в 1904 г.[1] Г-н Ховард возглавил компанию в течение 23 лет и ушел в отставку в апреле 1931 года, через два года после слияния Commonwealth с Общие стальные отливки Corporation и всего за несколько месяцев до его смерти в декабре 1931 года.[4]

Компания продвижение гражданства

Компания поддерживала американизацию (помощь иностранцам в адаптации к американскому образу жизни) в Lincoln Place,[5] предоставление бесплатных уроков английского языка иностранным иммигрантам,[6] и решительно поддерживал сухой закон.[7] Статья в декабрьском номере журнала 1915 г. Содружество был назван «Салун иногда называют баром - и так оно и есть!»[8] Компания также поощряла товарищество и Золотое правило через Клуб стипендий.

Компания создала Школу Содружества в 1906 году для удовлетворения образовательных потребностей «Содружества».[9] Ученикам будет предоставляться до четырех часов в неделю в рабочее время для изучения математики, механического рисования и чтения чертежей.[9]

Школьная программа компании была расширена за счет добавления программы средней школы в декабре 1923 года. Проводимая в сотрудничестве с местной средней школой, муниципальной средней школой, властями Гранит-Сити, Иллинойс и органами образования штата, выпускники программы средней школы Содружества получили дипломы с обычными выпускниками Community High School.[9] К концу 1927 года Школа Содружества предлагала следующие программы, в которых было зарегистрировано почти 200 сотрудников: ученическая школа, вечерняя школа рисования, восьмая классная школа, средняя школа, курсы повышения квалификации при университетах, специальный инженерный класс, курсы торговых знаний, стипендии и школа. Ужины.[10]

Сотрудники участвовали в прибыли компании. Собрания по плану распределения прибыли компании, известному как План Содружества, начинались с произнесения молитвы «Отче наш» и, по крайней мере, на одном собрании, пения слова «Америка».[11] Платформа «Плана Содружества», в частности, гласит: «Товарищество - это золотое правило в действии, движущая сила человеческой инженерии, жизненная сила служения, обеспечивающая равные возможности для всех. План Содружества признает все проблемы как взаимные. , в котором и посредством чего существует абсолютная уверенность в честности цели и истинности характера друг друга; таким образом объединяя братскую любовь во всех делах и позволяя каждому развивать свои таланты ».[12]

Инновации и рост

Дельта прицепной грузовик отливка Commonwealth Steel Company на сохранившемся 1929 г. Викторианские железные дороги X класса локомотив, Австралия

Содружество установило стандарт инноваций. В 1908 году компания отлила первую цельную прямоугольную раму для тендера и преодолела проблемы, связанные с производством отливок до 80 футов (24,38 м), спустя много времени после разработки специального обрабатывающего оборудования.[13] Во время Первой мировой войны компания производила стальные литые корпуса для пушечных тракторов и отливки для локомотивов. Компания росла, и к 1913 году фонд заработной платы компании превысил 110 000 долларов (2 420 000 долларов в долларах 2010 года).[14] за каждый платежный период.[15]В 1924 году компания завершила проектирование и изготовила цельную конструкцию подрамника, или станину, для паровоза и доставила ее на Центральную железную дорогу Нью-Йорка.[13] Также в 1924 году компания начала инвестировать 1500000 долларов (33 миллиона долларов в долларах 2010 года).[14] расширение, которое включало увеличение размера литейного цеха до общей длины 1475 футов (450 м), что сделало его «возможно, крупнейшим сталелитейным цехом с открытым подом в мире», увеличило мощность завода на 35% и производило «крупнейшую сталь. отливки в мире ».[16] Завод Содружества также вырос на 75 акров (30 га).[17]

Успех компании в поставках крупногабаритных отливок и деталей для железнодорожной промышленности потребовал увеличения производственных мощностей. Первоначально занимая 16 акров (6 га), в 1915 году завод вырос до 47 акров (19 га).[18] примерно до 77 акров (310,000 м2), с почти 18 акрами (7 га) под крышей к 1924 году.[19] После завершения строительства нового здания главного офиса на месте завода по адресу 1417 State Street в Гранит-Сити, штат Иллинойс, штаб-квартира компании была переведена из здания Pierce Building в Сент-Луисе, штат Миссури, в Гранит-Сити, начиная с 23 февраля 1926 года.[20][21] К 1927 году предприятие расширилось до 350 акров (142 га), а площадь самого завода составила около 30 акров (12 га). Только литейный цех имел длину более трети мили, 1875 футов или 572 метра.[22]

В 1926 году компания изготовила «цельную платформу локомотива с цилиндрами, паровыми ящиками и литым корпусом седла» и поставила ее в Терминальную железнодорожную ассоциацию Сент-Луиса.[3] в этот же период были разработаны стальные литые подрамники и тележки для электровозов.[13] К 1928 году «практически все локомотивы и легковые автомобили, построенные в Соединенных Штатах», производились с использованием продукции, произведенной на заводе Содружества.[2]

Слияние

12 апреля 1929 г. Сент-Луис Пост-Диспетч газетная статья, перепечатанная в апрельском номере журнала 1929 г. Содружество, отметил: «Содружество, в основном из-за его цельных отливок, ведет бизнес с железными дорогами по всему миру. Обычно считается, что у него нет конкурентов в производстве цельной рамы для локомотивов и вагонов, подвиг, который сразу сделал ее бизнес уникальным и значительно повысил безопасность железнодорожных путешествий ".[23]

Важность Commonwealth Steel для железнодорожной отрасли не была упущена из виду и была подчеркнута, когда две крупные локомотивные компании, Американская Локомотивная Компания и Болдуин Локомотив Компани, вместе с Американские сталелитейные заводы, организованный Общие стальные отливки Corporation в 1928 году и впоследствии приобрела Commonwealth Steel.

В апрельском номере 1929 г. Содружество напечатал заявление президента компании Кларенса Ховарда, в котором сообщалось, что Commonwealth Steel «разрабатывает план объединения» с недавно созданной Общие стальные отливки Корпорация.[12]

Компания с капитализацией 10 миллионов долларов была приобретена недавно созданной General Steel Castings Corporation за 35 миллионов долларов.[4] Слияние вступило в силу «определенно 30 июля 1929 года», и Commonwealth Steel Company стала «Подразделением Содружества» General Steel Castings Corporation.[24] «Подразделение Eddystone» General Steel будет состоять из нового литейного цеха, который все еще строился в 1929 году, на берегу реки Делавэр в Эддистоне, штат Пенсильвания, недалеко от заводов Baldwin Locomotive.

Рекомендации

  1. ^ а б c Гранитный город - живописная история (G. Bradley Publishing, Inc., 1995), стр. 49
  2. ^ а б Автор не указан (комитет) (1971). Празднование 75-летия города Гранит-Сити, штат Иллинойс. Гранит-Сити, Иллинойс: Tri-City Printing Company к юбилею Гранит-Сити 1896 - 1971 гг. С. 85.
  3. ^ а б Флагг, Джеймс С .; Комитет по столетию округа Мэдисон (1962). Наши 150 лет, 1812 - 1962 гг .: В ознаменование полувековой годовщины округа Мэдисон. Эдвардсвилл, Иллинойс: East 10 Publishing Company, Inc. стр. 53.
  4. ^ а б "Стальной магнат взят смертью". Спартанбургский вестник. 7 декабря 1931 г.
  5. ^ Содружество, Июль – август 1921 г. (Commonwealth Steel Company, 1921), с. 5
  6. ^ Содружество, Январь – февраль 1917 г. (Commonwealth Steel Company, 1917), с. 11
  7. ^ Содружество, Май – июнь 1926 г. (Commonwealth Steel Company, 1926), с. 7
  8. ^ Содружество, Декабрь 1915 г. (Commonwealth Steel Company, 1915), стр. 7
  9. ^ а б c Содружество, Апрель 1927 г. (Commonwealth Steel Company, 1927), стр. 3
  10. ^ Содружество, Рождество 1927 г. (Commonwealth Steel Company, 1927), стр. 22
  11. ^ Содружество, Июль – август 1926 г. (Commonwealth Steel Company, 1926), с. 6
  12. ^ а б Содружество, Апрель 1929 г. (Commonwealth Steel Company, 1929), стр. 8
  13. ^ а б c Автор не указан (комитет) (1971). Празднование 75-летия города Гранит-Сити, штат Иллинойс. Гранит-Сити, Иллинойс: Tri-City Printing Company к юбилею Гранит-Сити 1896 - 1971 гг. С. 84.
  14. ^ а б «Калькулятор стоимости жизни». Американский институт экономических исследований. Получено 29 января, 2011.
  15. ^ «Рынки железа и металла», Железный век, Нью-Йорк: Компания Дэвида Уильямса, т. 92 нет. 20, стр. 1131, 13 ноября 1913 г.
  16. ^ Издание Granite City Progress Edition. 14 марта 1924 г. с. 9 Отсутствует или пусто | название = (помощь), приложение к журналу Гранитный Город Пресс-Рекорд
  17. ^ Издание Granite City Progress Edition. 14 марта 1924 г. с. 5 Отсутствует или пусто | название = (помощь), приложение к журналу Гранитный Город Пресс-Рекорд
  18. ^ Содружество, Апрель 1915 г. (Commonwealth Steel Company, 1915), титульный лист
  19. ^ Содружество, Май 1924 г. (Commonwealth Steel Company, 1924), стр. 15
  20. ^ Содружество, Февраль 1926 г. (Commonwealth Steel Company, 1926), стр. 11
  21. ^ Содружество, Октябрь – ноябрь 1924 г. (Commonwealth Steel Company, 1924), титульный лист
  22. ^ Содружество, Июнь 1927 г. (Commonwealth Steel Company, 1927), стр. 15
  23. ^ Содружество, Апрель 1929 г. (Commonwealth Steel Company, 1929), стр. 9
  24. ^ Содружество, Август 1929 г. (Commonwealth Steel Company, 1929), стр. 3