WikiDer > Маркировка проводов
 | Эта статья включает список литературы, связанное чтение или внешние ссылки, но его источники остаются неясными, потому что в нем отсутствует встроенные цитаты. (Октябрь 2009 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
Маркировка проводов особый тип сигнальные огни самолета предназначен для накладных расходов линии электропередач. Они видны ночью, в отличие от маркеры проводов которые полагаются на дневной свет.
Задний план
Распределение мощности на воздушные линии электропередачи, часто подвешенный к широко разнесенным мачтам, представляет собой почти невидимое препятствие для низколетящих самолетов, требующее установки сигнальных маяков на самих мачтах. Простое и экономичное решение этой проблемы - установка габаритных огней прямо на провода. Тем не менее, существуют значительные технические трудности для недорогого отвода энергии из распределительной системы, которая несет высокие напряжения и широкий диапазон. Переменный ток. Более того, система предупреждения не должна добавлять к существующим линиям распределения электроэнергии бремя дополнительных кабелей, что может привести к серьезным проблемам с изоляцией. Эти факты исключают использование источников света с традиционным питанием.
Источник питания
Идеальная сигнальная лампа должна иметь возможность запитать себя, когда она подключена к одному проводу линии. Свет может питаться от электрическое поле окружающий провод под напряжением, или магнитное поле производится током через провод. Первый подход использует высокий электрический потенциал. градиент между проводниками, но достаточно прочный емкостная связь требуется для емкостного отбора мощности, требуемой от сигнальной лампы. Это означает, что длинные проводники должны быть подвешены параллельно линии с использованием стеклокерамических изоляторов: на самом деле обычно требуется несколько метров подвешенного проводника, общая длина которого обратно пропорциональна линейному напряжению. Второй подход основан на Закон индукции Фарадея с привлечением магнитный поток протекает через цепь, которая питает сигнальную лампу.
Устройство индуктивной связи
Этот маяк питается от магнитного поля, окружающего провод распределения питания, и использует электронную схему, встроенную в компактный накладной сигнальный фонарь. Принцип работы такой же, как у Пояс Роговского, аналогично трансформатор тока. Это решение обычно предназначено для линий среднего и высокого напряжения до 440 кВ. Однако индуктивные соединительные устройства могут работать на любых AC при 50 Гц или 60 Гц, от 15 до 2000 ампер.