WikiDer > Конвенция об ограничении ответственности по морским искам

Convention on Limitation of Liability for Maritime Claims

В Конвенция об ограничении ответственности по морским искам является ИМО договор, который был заключен в Лондоне в ноябре 1976 года. Он вступил в силу в 1986 году и заменил одноименную Брюссельскую конвенцию 1957 года. По состоянию на октябрь 2016 года участниками конвенции являются 54 государства.[1]

Глава 1

Глава 1 Конвенции - Право на ограничение. Глава 1 Конвенции об исковой давности по морским искам 1976 года включает:

  • Статья 1. Лица, имеющие право на ограничение ответственности,
  • Статья 2: Требования, подлежащие ограничению,
  • Статья 3: исковые требования, исключаемые из сферы действия ограничения.
  • Статья 4: ограничение поведения и
  • Статья 5: Встречные иски.

Ниже будут рассмотрены два основных вопроса: Статья 1: Лица, имеющие право ограничивать ответственность и Статья 2: Требования, подлежащие ограничению, о проблемах, с которыми столкнулась предыдущая Конвенция 1957 года, и причинах внесенных улучшений.

Статья 1.Лица, имеющие право на ограничение ответственности

Брюссельская конвенция 1957 года гласит, что положения конвенции будут применяться к фрахтованию, управляющему и операторам судна, а также к капитану и членам экипажа. Критиковалось, что независимый агент может быть не в состоянии ограничить ответственность, поскольку формулировки ограничиваются тем, кто участвует в эксплуатации судна. В Тоджо Мару case - важный пример, показывающий эту проблему.

Наиболее важные изменения в Конвенции об ограничениях 1976 года заключаются в том, что «спасатели» были добавлены в список лиц или сторон, которые могут ограничивать свою ответственность в соответствии с правилами Конвенции.

Статья 1 Конвенции 1976 года расширяет охват права на ограничение ответственности судовладельцу, фрахтователям, менеджерам, операторам, спасателям, страховщику сторон и любому лицу, за действия которого, халатность или невыполнение обязательств судовладелец или спаситель ответственнен.

Конвенция 1976 г. признает две категории лиц, имеющих право на ограничение, - судовладельцев и спасателей. Различие было введено, чтобы минимизировать эффект от решения в «Тодзё Мару».

Статья 2: Требования, подлежащие ограничению

Брюссельская конвенция 1957 года утверждала, что ограничение было ограничено:

  • к действиям или бездействию, совершенным лицом на борту, в ходе навигации или управления судном, или
  • при погрузке, перевозке или разгрузке своего груза, или
  • при посадке, перевозке или высадке пассажиров.

Ограничение Брюссельской конвенции 1957 года применялось только в отношении требований о возмещении ущерба. В настоящее время эти ограничения становятся досадными. Чтобы решить эту проблему, Конвенция 1976 г. заменила список более широким определением пунктов формулы, подлежащих ограничению.

Конвенция относится к событиям, происходящим «на борту или в прямой связи с эксплуатацией судна или спасательными операциями, и вытекающими из этого косвенными убытками».

Согласно конвенциям 1976 г., основание ответственности подлежит ограничению ответственности. Диапазон требований, в отношении которых имеется право на ограничение ответственности, больше, чем в соответствии с Конвенцией 1957 г. Двумя основными отличиями являются:

  • Претензии имеют право на ограничение независимо от основания ответственности.
  • Претензии имеют право на ограничение, если они возникают на борту или в прямой связи с эксплуатацией судна или спасательной операцией.

С улучшенной поправкой к праву на ограничение конвенция 1976 года обеспечивает хорошую защиту сторон.

Резюме

Конвенция об ограничении ответственности по морским требованиям 1976 г. признала недостатки Конвенций 1957 г. По сравнению с Конвенцией 1957 года Конвенция 1976 года обеспечивает лучшую защиту и охват сторон.

Стороны

Хотя 65 государств ратифицировали конвенцию, в ней участвуют только 54 государства, поскольку ряд ратифицировавших ее государств денонсировали конвенцию.[1] Новая Зеландия ратифицировала конвенцию и перестанет быть участником в октябре 2017 года.

Смотрите также

Примечания

  1. ^ а б «Архивная копия» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 24 сентября 2015 г.. Получено 13 октября 2015.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)

Рекомендации

  • Хилл, К. (1995), Морское право, 4-е изд. LLP Reference Publishing, Лондон
  • Григгс, П., Уильямс, Р. (1998), Ограничение ответственности по морским искам, 3-е изд. LLP Reference Publishing, Лондон