WikiDer > Конвой ОБ 318 - Википедия

Convoy OB 318 - Wikipedia
Конвой ОБ 318
Часть Битва за Атлантику
U-110 и HMS Bulldog
U-110 и HMSБульдог
Дата7–10 мая 1941 г.
Место расположения
Атлантический океан, К югу от Исландия
РезультатБританская победа
Воюющие стороны
Военно-морской флаг Соединенного Королевства.svg объединенное КоролевствоВоенный прапорщик Германии (1938–1945) .svg Германия
Командиры и лидеры
Командир конвоя: WB MacKenzie RNR
Эскорт: Cdr AJB Baker-Cresswell
Посадочная группа: Sub-Lt. Дэвид Бальм		Адмирал Карл Дёниц
Сила
40 грузовых судов
3 Разрушители
3 Корветы
2 Военно-морские траулеры		4 подводные лодки
Жертвы и потери
7 грузовых судов потоплены (35 315 GRT)
40 убитых / утонувших
2 грузовых судна повреждены		1 подводная лодка захвачена
14 погибших / утонувших
32 пленных
2 подлодки повреждены

OB 318 был Североатлантический конвой который проходил во время Битва за Атлантику в Вторая Мировая Война. В течение Операция Примула Королевский флот сопровождение конвоев HMSБульдог, Бродвей и Aubrietia захвачен U-110 с неповрежденным Энигма машина и множество средств разведки, что привело к Союзник прорвать во взлом немецкого военно-морского кода Enigma.[1]

Прелюдия

К весне 1941 года в битве за Атлантику потери немецких подводных лодок начали расти. Это заставило Визеадмирал Карл Дёниц чтобы изменить свою стратегию, и теперь он двинул свои волчьи стаи дальше на запад, чтобы поймать конвои без их противолодочного сопровождения. OB 318 был конвоем из 38 судов, идущих на запад, в балласте или с товарными товарами, и отправился из Ливерпуль 2 мая 1941 г. направлялся в порты в Северная Америка. Коммодором конвоя был Р.Адм. WB MacKenzie в SS Колониальный.[2] Его сопровождали 7 EG, эскорт-группа во главе с HMSWestcott (Коммандер Бокетт-Пью) и состоящий из десяти боевых кораблей; к ним присоединились в середине океана 3 EG, отряд из восьми боевых кораблей во главе с HMS Бульдог (Командир Дж. Бейкер-Крессвелл). Им противостоял отряд из девятнадцати подводных лодок, хотя в данном случае только шесть были в состоянии представлять угрозу.[3] Один из них был U-110 под командованием Kapitänleutnant Фриц-Юлиус Лемп. Известно, что Лемп командовал U-30 в 1939 году, который был спорно потопил 13,581-тонный пассажирское судно Афиния.[4]

Действие

OB 318 был замечен 7 мая 1941 г. U-94, который сообщил о своем местонахождении и начал слежку, пока командование подводной лодки (BdU) предупредил другие подводные лодки в этом районе: в пределах досягаемости находились шесть подводных лодок, которым было приказано U-94'Между тем, в течение 7 мая к конвою присоединились пять кораблей из Исландия и эсминцы 3 EG, которые должны были взять на себя эскортные обязанности Западные подходы к пункту рассредоточения на 34 з.д., к югу от Гренландия. Три корабля и эсминцы 7 EG ушли в Исландию 7 мая, в результате чего эскортный отряд по-прежнему насчитывал десять боевых кораблей.[3]

U-94

С наступлением темноты 7 мая U-94 атаковал конвой, потопив два корабля. Ее шкипер, Герберт Куппиш, смог войти в колонну, погрузившись впереди колонны и пропустив ведущего эскорта. затем он смог стрелять с близкого расстояния по кораблям в центре конвоя, попав в Иксион и Восточная звезда. тем не мение U-94 был найден шлюп Рочестер и ее контратаковали, Бульдог и Amazon в течение четырех часов. U-94 была повреждена и вынуждена была удалиться, хотя позже смогла отремонтировать и продолжить патрулирование.

8 мая оставшиеся суда 3 ЭГ, три корветы и два траулеры, с вооруженный торговый крейсер Ранпура in company, присоединились к конвою, а оставшиеся 7 кораблей EG ушли.

U-110

Вечером 8 мая U-110 и U-201 также вышел на контакт, отслеживая конвой до утра. Необычным ходом два капитана встретились, чтобы скоординировать атаку; Лемп в U-110 совершит подводную атаку спереди, в то время как Адальберт Шнее в U-201 сделал бы то же самое сзади. Ожидалось, что к этому времени конвой уже уйдет, оставив конвой уязвимым для их нападения. Утром 9 мая U-110 заняла позицию и начала атаку. Лемп был удивлен, обнаружив, что эскорт все еще на месте, но сумел проникнуть в конвой, потопив два корабля. Лемп нацелился на танкер с его четвертым торпедным аппаратом, когда Aubrietia заметил перископ, а затем обнаружил U-110 с ASDIC.[5] Aubrietia подала сигнал тревоги другим кораблям, пока она разгружалась и сбрасывала серию глубинных бомб. U-110 совершил глубокое погружение и сумел пережить первоначальный натиск. Aubrietia присоединились эсминцы Бульдог и Бродвей, и атака была нанесена с такой силой, что Лемп был вынужден всплыть. Когда он подошел к дюжине мужчин U-110 бросился укомплектовать орудия, но был застрелен ожидающими британскими кораблями. Лемп также увидел, что Бульдог готовился к тарану, поэтому Лемп поспешно приказал покинуть корабль. Командир Джо Бейкер-Крессвелл вместо этого решил попытаться захватить подводную лодку и взлетел.[6] Выжившие перешли за борт, включая Лемпа. Оказалось, что Лемп, понимая, что Бульдог не собирался таранить, решил вернуться и попытаться уничтожить оборудование вместе с кодовыми книгами, но потерпел неудачу и погиб при попытке. U-110 сам пережил нападение, но был серьезно поврежден и попал в воду.[7]

Бульдог вскоре подтянулся, и младший лейтенант Дэвид Бальм возглавили абордаж и начали лишать ее того, что могли найти. Вскоре команда Бальме начала снимать ценные вещи, и это оказались книги кодов, диаграммы, шифры и, что самое главное, законченная и неповрежденная машина Enigma. Экипаж понятия не имел, что именно они захватили. До того, как они передали оборудование Бульдог вынужден был уйти, оставив подводную лодку с призовая команда поскольку он получил сообщение о другой подводной лодке в этом районе. Бальме и его люди остались на борту U-110 за час до Бульдог вернулся.[7]

U-201

Между тем, Шнее в U-201 совершил нападение, потопив один корабль и повредив другой. Он также подвергся контратаке со стороны Amazon, Nigella и Святой Аполлон, и вынужден уйти на пенсию. Он остался поврежденным.[8]

U-556

Рано утром 10 мая ОБ 318 обнаружил U-556, который атаковал немедленно, в результате чего один корабль был поврежден. Поскольку OB 318 находился в точке рассредоточения, колонна разъехалась в течение ночи, а эскорт отправился встречать следующую атаку. тем не мение U-556 смог поддерживать связь с группой кораблей, идущих на юго-запад, и в течение дня потопил еще два.[9]

Последствия и значение

Подводные лодки потопили пять судов конвоя ОБ 318; и три, включая корабль коммодора конвоя Колониальный, были потоплены перед их прибытием подводными лодками, патрулирующими вблизи пунктов назначения. Тридцать три корабля благополучно прибыли к месту назначения в течение следующих двух недель.

Бейкер-Крессвелл взял U-110 на буксире, но она затонула в течение нескольких часов из-за полученных повреждений. Лемп погиб вместе с 14 членами его команды, но военный корреспондент, 4 офицера и 28 человек были спасены и отправлены в Скапа Флоу в качестве военнопленные. В Scapa Flow специалисты из Bletchley Park ждали и были исключительно удивлены тем, что собрали и забрали с собой.[10]Захват машины Enigma в то время был строго секретным, и никто из членов экипажа не знал о его значении. Сама машина значительно помогла работе в Блетчли-парке по нарушению военно-морских кодексов Германии. Это была первая полностью функционирующая машина и первая, использовавшаяся для взлома военно-морских кодов наряду с захватом кодов из ряда немецких метеорологические корабли в том же году.[11] Благодаря этой машине Enigma, Блетчли мог информировать Королевский флот и, таким образом, направлять конвои подальше от того места, где находилось большинство групп подводных лодок. Разница была существенной; с тех пор, как в июне 1941 года стала поступать информация, потери союзников на кораблях составляли около 432 000 тонн, но к августу они упали до менее 80 000 тонн.[12]

Самая важная находка - это Забронировать шифр, который впервые был решен в Блетчли-парке в июне 1941 года с помощью документов, захваченных из U-110 а затем позже с важным захватом кодовых книг и других важных документов из U-559 30 октября 1942 г. После этого она была решена с помощью криптоанализ во главе с Алан Тьюринг более трех лет. За этот период было прочитано около 1400 сигналов.[11] Бейкер-Крессвелл был награжден DSO и получил звание капитана. Король Георг VI рассказал ему о захвате U-110 шифровальный материал был «самым важным событием во всей войне на море».[6]

Столы

Союзные торговые суда

Имя[13]Флаг[13]мертв[14]Тоннаж (GRT)[13]Груз[14]Примечания[13]
Иксион (1912) объединенное Королевство010,2632900 тонн Генеральные грузыПотоплен 7 мая U-94
Восточная звезда (1920) Норвегия05,658Генеральные грузы, вкл. 16 самолетовПотоплен 7 мая U-94
Bengore Head (1922) объединенное Королевство12,6091200 тонн угляПотоплен 9 мая U-110
Эсмонд (1930) объединенное Королевство04,976В балластеПотоплен 9 мая U-110
Грегалия (1929) объединенное Королевство05,802В балластеПотоплен 9 мая U-201
Империя Облака (1941) объединенное Королевство05,969В балластеПоврежден 9 мая U-201. Прибывший Гринок; отремонтирован и повторно введен в эксплуатацию
Элибрин (1938) объединенное Королевство94,986Сборный грузПоврежден 10 мая U-556 после того, как конвой разогнан. Буксируется Рейкьявик по HMS Холлихок (K64)
Империя Карибу (1919) объединенное Королевство344,8612,020 тонн мелаПотоплен 10 мая U-556 после того, как конвой разогнан
Ганд (1919) Бельгия15,086В балластеПотоплен 10 мая U-556 после того, как конвой разогнан
Берхала (1927) Нидерланды36,622Генеральные грузы, включая жести, локомотивы и самолетыПотоплен U-38 после того, как конвой разогнан
Колониальный (1926) объединенное Королевство05,108Сборный грузПотоплен U-107. Перевезенный коммодор конвоя RADM W B MacKenzie
Британский принц (1935) объединенное Королевство4,879Несут вице-коммодор капитан E Rees DSC RNR
Агиои Викторес (1918) Греция4,344
Ателсултан (1929) объединенное Королевство8,882
Атлантическое побережье (1934) объединенное Королевство890
Барон Каудор (1935) объединенное Королевство3,638
Benlomond (1922) объединенное Королевство6,630
Бирма (1914) объединенное Королевство7,821
Чосер (1929) объединенное Королевство5,792
Город Каир (1915) объединенное Королевство8,034
Город Кимберли (1925) объединенное Королевство6,169
Эдам (1923) Нидерланды8,871
Эль Мирло (1930) объединенное Королевство8,092
Гида (1934) объединенное Королевство1,695
Геркулес (1914) Нидерланды2,317
Hoyanger (1926) Норвегия4,624
Железный барон (1911) Норвегия3,231
Король Эдвин (1927) объединенное Королевство4,536
Лима (1918) Швеция3,762
Люцерна (1930) объединенное Королевство6,556
Нагина (1921) объединенное Королевство6,551
Nailsea Moor (1937) объединенное Королевство4,926Направление Монреаль
Нью-Йорк (1917) объединенное Королевство2,710
Орминстер (1914) объединенное Королевство5,712
Pontfield (1940) объединенное Королевство8,319Белфаст Лох
Sommerstad (1926) Норвегия5,923
Торнус (1936) объединенное Королевство8,054
Турби (1936) объединенное Королевство4,372
Zwarte Zee (1933) Нидерланды793
Боргфред (1920) Норвегия2,183Отплыл из Рейкьявика с эскорт-группой № 3 6 мая.
Bradglen (1930) объединенное Королевство4,741Отплыл из Рейкьявика с эскорт-группой № 3 6 мая.
Кардиум (1931) объединенное Королевство8,236Отплыл из Рейкьявика с эскорт-группой № 3 6 мая.
Gunvor Maersk (1931) объединенное Королевство1,977Отплыл из Рейкьявика с эскорт-группой № 3 6 мая.

Сопровождение конвоев

Имя[13]Тип[15]Присоединился[13]Оставили[13]Примечания
HMSКэмпбелтаунЭсминец городского типа2 мая 1941 г.7 мая 1941 г.7-е НАПРИМЕР
HMSНовый рынокЭсминец городского типа2 мая 1941 г.7 мая 1941 г.7-е НАПРИМЕР
HMTУголВоенно-морской траулер2 мая 1941 г.7 мая 1941 г.7-е НАПРИМЕР
HMSРочестерШлюп типа Shoreham2 мая 1941 г.8 мая 1941 г.7-е НАПРИМЕР
HMSБархатцыКорвет класса Flower2 мая 1941 г.8 мая 1941 г.7-е НАПРИМЕР
HMSНастурцияКорвет класса Flower2 мая 1941 г.8 мая 1941 г.7-е НАПРИМЕР
HMSПервоцветКорвет класса Flower2 мая 1941 г.8 мая 1941 г.7-е НАПРИМЕР
HMSWestcottЭсминец класса V и W3 мая 1941 г.8 мая 1941 г.Cdr. Бокет-Пью был старшим офицером 7-го НАПРИМЕР
HMSАурикулаКорвет класса Flower3 мая 1941 г.8 мая 1941 г.7-е НАПРИМЕР
HMSДиантусКорвет класса Flower3 мая 1941 г.8 мая 1941 г.7-е НАПРИМЕР
HMSРанпураВооруженный торговый крейсер7 мая 1941 г.10 мая 1941 г.
HMSБульдогЭсминец класса В7 мая 1941 г.10 мая 1941 г.Командир Дж. Бейкер-Крессвелл был старшим офицером 3-го НАПРИМЕР
HMSAmazonРазрушитель прототип7 мая 1941 г.10 мая 1941 г.3-й НАПРИМЕР
HMSБродвейЭсминец городского типа7 мая 1941 г.10 мая 1941 г.3-й НАПРИМЕР
HMSAubrietiaКорвет класса Flower7 мая 1941 г.10 мая 1941 г.3-й НАПРИМЕР
HMSHollyhockКорвет класса Flower7 мая 1941 г.10 мая 1941 г.3-й НАПРИМЕР
HMSNigellaКорвет класса Flower7 мая 1941 г.10 мая 1941 г.3-й НАПРИМЕР
HMTДатчанинВоенно-морской траулер7 мая 1941 г.10 мая 1941 г.3-й НАПРИМЕР
HMTСвятой АполлонВоенно-морской траулер7 мая 1941 г.10 мая 1941 г.3-й НАПРИМЕР

Подводные лодки Hit

ДатаЧислоТипКомандирЖертвыПопал ...
7/8 мая 1941 г.U-94VIICKapitänleutnant Герберт Куппиш[16]?Поврежден
9 мая 1941 г.U-110[17]IXBKapitänleutnant Фриц-Юлиус Лемп[18]15Aubrietia, Бульдог, Бродвей
9 мая 1941 г.U-201VIICKorvettenkapitän Адальберт Шнее[19]?Поврежден

У-571 (фильм)

Дальнейшая информация: У-571 (фильм)

Фильм U-571 был частично вдохновлен захватом U-110. Однако фильм вызвал раздражение и гнев в Британии, в результате чего сюжет фильма был американизирован. Гнев дошел до такой степени, что Вопросы премьер-министра, Тони Блэр согласился с спрашивающим Брайан Дженкинс, член парламента что фильм был "оскорблением" британских моряков.[20]В ответ на письмо от Пол Трасуэлл, Депутат для Падси округ (который включает Хорсфорт, город гордится своей связью с HMS Aubrietia), Президент США Билл Клинтон писала, уверяя, что сюжет фильма - всего лишь вымысел.[21]Однако, несмотря на критику, Дэвид Бальм дал интервью режиссеру фильма. Джонатан Мостоу в котором он описал захват U-110 а сам захват был упомянут в начале финальных титров как признание и ответ на критику.

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Блэр, стр. 278-285
  2. ^ Гаага
  3. ^ а б Блэр p278
  4. ^ Блэр, стр.66-69 и 248-260
  5. ^ Блэр, стр. 278 и 279
  6. ^ а б Эддисон Джо Бейкер-Крессвелл (1901–1997), морской офицер от Джона Винтона в Словарь национальной биографии онлайн (оригинал опубликован Oxford University Press, 2004 г.)
  7. ^ а б «ГМС Бульдог, разрушитель". naval-history.net. В архиве из оригинала 13 января 2011 г.. Получено 17 января 2011.
  8. ^ Блэр p281
  9. ^ Блэр p283
  10. ^ Роскилл Секретный захват стр.107
  11. ^ а б Хью Себаг-Монтефиоре, Загадка: Битва за Код, 2000, с. 213–214.
  12. ^ ПРИМРАЗ ОПЕРАЦИИ: История захвата машины шифра Enigma из U11O Balme
  13. ^ а б c d е ж грамм «ПБ конвои». Эндрю Хейг База данных конвоев. Получено 24 августа 2012.
  14. ^ а б Гаага 2000 стр.155
  15. ^ Lenton & Colledge, стр.86,90,92,94,99,100,168,202,206-210,274,435,444 и 468
  16. ^ "Капитанлейтенант Герберт Куппиш". www.uboat.net. Получено 5 ноября 2013.
  17. ^ Niestle p120
  18. ^ "Капитанлейтнант Фриц-Юлиус Лемп". www.uboat.net. Получено 5 ноября 2013.
  19. ^ "Korvettenkapitän Adalbert Schnee". www.uboat.net. Получено 5 ноября 2013.
  20. ^ «Фильм о подводной лодке - оскорбление», - говорит Блер ». Новости BBC. 7 июня 2000 г.. Получено 18 августа 2006.
  21. ^ Фильм "Буря над подводной лодкой". Новости BBC. 2 июня 2000 г.. Получено 18 августа 2006.

Источники

  • Бальм, Дэвид. ПРИМРАЗ ОПЕРАЦИИ: История захвата машины шифра Enigma из U11O Журнал военной истории, том 9, № 3 - июнь 1993 г. - Южноафриканское военно-историческое общество
  • Блэр, Клэй Война подводных лодок Гитлера Охотники 1939-1942 гг. (1996) Случайный дом ISBN 0-394-58839-8
  • Гаага, Арнольд: Система конвоев союзников 1939–1945 гг. (2000). ISBN (Канада) 1 55125033 0. ISBN (Великобритания) 1 86176 147 3
  • Кемп, Пол: Подводные лодки уничтожены ( 1997). ISBN 1-85409-515-3
  • Лентон, Х. И Колледж, Дж. Дж. Британские и Военные корабли Доминиона времен Второй мировой войны Даблдэй и компания (1968)
  • Нейстл, Аксель: Потери немецких подводных лодок во время Второй мировой войны (1998). ISBN 1-85367-352-8
  • Роскилл, Стивен. Секретный захват: U-110 и история загадки. Издательство военно-морского института, ISBN 978-1-59114-810-4
  • Роскилл, Стивен: Война на море 1939–1945 Том I (1954). ISBN (нет)
  • Себаг-Монтефиоре, Хью. Enigma: Битва за Код W&N; Издание первое, 2000 г. ISBN 978-0-297-84251-4
  • ван дер Ват, Дэн: Атлантическая кампания (1988). ISBN 0-340-37751-8

внешняя ссылка