WikiDer > Бег по мосту через реку Купер
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Август 2018 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
В Бег по мосту через реку Купер был ежегодным 10-километровым (6,2 мили) односторонним бег по дороге событие через Артур Равенел младший мост проводится в городах Mount Pleasant и Чарльстон в Южная Каролина, в первую субботу апреля (было первое воскресенье апреля 1978 г., первая суббота апреля с 1979 г. до последнего проведения в 2019 г., если эта суббота не Страстная неделя). Бридж-Ран - единственное соревнование в Южной Каролине, санкционированное Легкая атлетика США как элитное мероприятие. По количеству финишировавших гонок это событие является третьим по величине забегом на 10 км и пятым по величине шоссейной гонкой в Соединенные Штаты.[1] Мероприятие 2020 года должно было пройти в субботу, 4 апреля, было отложено из-за COVID-19 до 1 августа и было отменено совместным заявлением мэров Чарльстона и Маунт-Плезант 15 мая.
История
В середине 1970-х гг. Медицинский университет Южной Каролины сотрудник доктор Маркус Ньюберри посетил его Огайо в родном городе и заметил, что Бонн Белл построила вокруг их офисов беговую дорожку, чтобы поддержать физическую форму сотрудников. Доктор Ньюберри хотел найти способ поощрения фитнеса в столичном регионе Чарльстона и считал, что лучший способ - это показать мероприятие, проходящее через мосты, пересекающие Купер Ривер. Организаторами мероприятия были представители Чарльстонского бегового клуба, Цитадель, то Медицинский университет Южной Каролины, а Колледж Чарльстона.
Сенатор штата Южная Каролина Дьюи Уайз представил закон, разрешающий проведение мероприятия в обратная полоса на трехполосном мосту Сайласа Пирмана.
2 апреля 1978 года стартовала первая гонка от Патриотс-Пойнт в Маунт-Плезант до Уайт-Пойнт-Гарденс в Чарльстоне. Аккумулятор область, край. Полиция сократила первоначальный заезд до 9850 метров после того, как прозвучал выстрел в начале первого забега по мосту. Официальные лица ожидали, что на мероприятие примут участие 500 бегунов (из них 340 предварительно зарегистрировались), но в день соревнований зарегистрировалось еще от 600 до 700 бегунов. Финишировали 766 бегунов. Многие сошли с дистанции, а некоторые были госпитализированы из-за последствий жары, так как не было вода останавливается по ходу. В соответствии с традициями исторического наследия гражданской войны и войны за независимость Чарльстона, в начале события запускается пушка. Первый Кенийский бегунов для участия были пара Баптистский колледж товарищи по команде в 1978 году. Бегуны из этой страны доминировали в беге с 1993 года.
После жалоб на тепловое истощение, а также от местных церквей (хотя в округе Чарльстон есть некоторые исключения из Голубых законов в округе Чарльстон в знак уважения к еврейской общине, церкви на трассе жаловались на то, что во время богослужений проходил Бридж-Ран), событие 1979 г. был перенесен на субботу в марте, где он будет проводиться до 1985 года. Была добавлена одна остановка водоснабжения на конечной точке моста. (На трассе 2005 года было четыре остановки с водой.) Финиш переместился в кампус Колледж Чарльстона. Было заявлено более 1350, из которых более 1000 завершили. Соревнования 1979 года, первые на дистанции 10 000 метров, были первым бегом в Южной Каролине с более чем 1000 участников. Финиш 1980 года завершился ничьей.
Два последовательных забега с моста (1986 и 1987) были испорчены нелегальными участниками. В 1986 году от 300 до 500 бегунов не вышли на старт, который был отложен на 30 минут из-за автомобильного столкновения на мосту Пирмана (единственный доступ к стартовой линии) между двумя маршрутными автобусами, доставляющими бегунов на старт, и автомобилем. 70 минут до запланированного старта. Они спустились по «Пирману» через разрез между двумя мостами и начали свой бег на полпути по Грейс.
В 1987 году при необычно низких температурах (начальная температура составляла 39 градусов по Фаренгейту (4 ° C) при порывах ветра от 20 до 35 миль в час (32–55 км / ч), бегуны продолжали разминаться вместо того, чтобы показывать свои нагрудники. По оценкам официальных лиц, около 10% почти 7000 бегунов, пересекших финишную черту, были нелегальными, или «бандитскими» бегунами. Бандитам разрешили пересечь финишную черту, потому что официальные лица не могли различить, кто был законным, а кто нет.
В 1989 году элитные бегуны разминались перед стартом на SC 703, когда пушка выстрелила. Рекордное время Греты Вайц не было засчитано, но ей позволили сохранить победу, когда она была поймана перед стартовой линией у пушки.
В соревнованиях 1995 года впервые приняли участие более 10 000 бегунов, а женщины составили более 3 000 бегунов, впервые в Северной и Южной Каролине, где более 3 000 женщин финишировали в беговых соревнованиях.
Транспондерная синхронизация была введена в 1997 году. В гонках 2005-2008 годов был реализован постоянный транспондер, который бегун мог оставить. Система отсчета времени D-Tag использовалась с 2009 по 2010 год, а с 2011 года метки-транспондеры были прикреплены к нагрудникам конкурентов.
В 2004 году общее количество участников Bridge Run and Walk составило 29 930 человек. Самки составили 45,1% финишировавших.
В 2012 году из-за логистических проблем (только один въезд для маршрутных автобусов) более 10 000 бегунов застряли в маршрутных автобусах на северных полосах Равенеля (которые использует курс), где официальные лица не могли закрыть мост до 7:45 утра, 15 минут. до запланированного старта. В результате гонка была перенесена на 8:19 для дивизиона инвалидных колясок и на 8:59 для элитных бегунов.
В последнем забеге на Pearman в 2005 году было 42 000 бегунов и ходунков (25 000 бегунов, 17 000 ходоков) на 2005 год, но многие из них не участвовали из-за ненастной погоды, которая испортила старт. Текущий лимит - 44000. В гонке 2012 года приняли участие 36 652 финишера, среди которых преобладали женщины с 59,45% (21 789 F против 14 917 M) бегунов.
Изменения курса и события
Запланированное время старта было 10 часов утра в 1978 году, 9 часов утра с 1979 по 1982 год, 8:30 утра в 1983 году до 1986 года и 8 часов утра до 2019 года. Две необычные задержки старта, вызванные незнакомым курсом, перенесли старт 1984 года на 9 утра.
В Мемориальный мост Джона П. Грейса была объявлена небезопасной для тяжелых грузовиков более десяти тонн в 1979 году, а Департамент транспорта Южной Каролины устранил обратную полосу на Мост Сайласа Н. Пирмана который использовался для трассы Bridge Run, как грузовики на Шоссе США 17 Юг теперь должен был использовать эту полосу вместо использования Grace. Сенатор штата Уайз смог добиться принятия закона об использовании моста Грейс для моста Бридж, статуя 56-5-3880 штата Южная Каролина.
В 1983 году трасса Грейс-Бридж добавила второй подъем в гору по эстакаде Кросстаун, соединяющей Грейс-Бридж с американским шоссе 17 и Межгосударственный 26, и гонка финишировала перед Федеральным зданием Соединенных Штатов на площади Марион на Митинг-стрит. С числом участников, превышающим 2 000, старт переместился с Patriots Point в 1984 году на SC Highway 703 (Coleman Boulevard) в Shem Creek. Этот курс стал первым курсом Bridge Run, сертифицированным Легкоатлетический конгресс.
Строительство дороги возле Маркет-стрит в Чарльстоне вынудило немного изменить маршрут в 1986 году, когда мостовая дорога была перенесена на нынешнюю дату в апреле, если Пасха не выпала на эти выходные.
С учетом количества участников, превышающих 8 500, и добавления новой 7 000-метровой прогулки, в общей сложности более 10 000 участников, и более жестких ограничений по весу на мосту Грейс в 1995 году официальные лица вернули мостовую трассу на мост Пирмана со всеми тремя полосами движения в качестве движения в Чарльстон. теперь можно перенаправить на Мост Дона Н. Холта возле острова Даниэль на Межгосударственный 526, который открылся в 1992 году. Новая стартовая линия на SC 703 около Live Oak Street была расположена так, чтобы бегуны проезжали Coming, Line, King, Market и Meeting на Marion Square. Поскольку пробка стала проблемой, год спустя официальные лица перенесли финиш на угол Встреч и Калхун на площади Марион, что привело к соответствующему перемещению старта назад на SC 703.
В 2000 году трасса Bridge Run подверглась капитальному ремонту, и она началась еще дальше на SC 703 возле торгового центра, дав бегунам возможность пробежать 3000 метров на SC 703, прежде чем присоединиться к пешеходам у подножия первого пролета Pearman, затем пересекая Кросстаунскую эстакаду, Кинг-стрит, Калхун-стрит и заканчивая Александром. Курс исключил использование Митинг-стрит, которая в прошлом использовалась в качестве главной улицы. Этот курс будет использоваться до 2005 года, когда закрылись мосты Пирман и Грейс.
В 2003 году в пятницу в Хэмптон-парке было проведено молодежное мероприятие, чтобы расширить масштабы празднеств.
В 2006 г. потребовались серьезные изменения курса, поскольку Легкая атлетика США пришлось измерить новый курс, чтобы отразить открытие Артур Равенел мл. Мост и строительство комплекса Ansonborough Fields привело к перемещению финишной черты с Александер-стрит, где она была установлена с 2000 года, и новой финишной линии на Джордж-стрит и митинг-стрит, напротив Каролина Первая Арена в Чарльстоне. Фестиваль финиша проводился на площади Марион, которая находится в нескольких минутах ходьбы, так как бегуны отошли от финиша.
Линия старта была немного сдвинута, но остается рядом с торговым центром, и продолжается по SC 703 на протяжении 3000 метров, затем приближается к съезду на север к SC 703 (бег на юг, в сторону Чарльстона, направление, противоположное обычному движению транспортных средств). на Артур Равенел мл. Мост на юг по четырем полосам движения на север (четыре полосы на мосту, идущие на юг, не используются; кроме того, велосипедно-пешеходная полоса (которая выровнена с полосами движения на север, но недалеко от Ист-Бэй-стрит и не является частью маршрута) зарезервировано для использования сотрудниками службы экстренной помощи) на протяжении 3200 метров перед выездом с моста по двухполосному пандусу Meeting Street (бегуны движутся в направлении, противоположном нормальному движению транспортных средств), повернув налево на Meeting на 2000 метров до съезда, свернув направо на Центр для посетителей на Джон-стрит, затем быстрый поворот налево на Кинг-стрит, затем повернуть налево на Вентворт-стрит, после чего совершить финальный пробег по Митинг-стрит в другом направлении до финиша.
Были рассмотрены две возможные формы жульничества возле финиша: ограждение на площади Марион на Кинг-стрит (место проведения фестиваля финиша) и спонсорство Би-Ло, припарковавшего тягач с прицепом на пересечении улиц Встреча и Джона, чтобы заставить бегунов сделать поворот обратно к королю. Кроме того, живые группы, которые играют на финишном фестивале, будут слышны дважды: бегуны проходят через Марион-сквер в первый раз по Кинг-стрит, а затем пересекают финишную черту и остывают.
Обеспокоенность по поводу того, что пешеходы на маршруте, вошедшие в мост, будут затягивать узкие места, переходят на отметку 3000 метров на бульваре Коулман в районе Патриотс-Пойнт (исходная линия старта) и NBC 2 студии отменили 7 000-метровую прогулку и потребовали, чтобы пешеходы прошли весь бег на 10 000 метров, начиная с 2006 года. Однако это правило не было таким строгим, как некоторые думали. Некоторые ходунки (и бегуны с низкими посевами тоже) выстроились на тротуарах SC 703 от Shem Creek до этой студии, которая находится у подножия съезда с моста, вместо того, чтобы выстраиваться позади всех бегунов на стартовой линии, что - было дано указание участникам мероприятия 2006 года предотвратить инциденты.
Другое изменение правил в 2006 году требовало, чтобы бегуны были посеяны по времени; впереди были элитные и приглашенные бегуны, затем бегуны в категории до 40 минут, затем бегуны 40-50, 50-60, прошедшие один час и пешеходы. Основная цель заключалась в том, чтобы предотвратить определенные узкие места, хотя некоторые узкие места действительно имели место на стартовой линии из-за системы синхронизации транспондеров.
На мероприятии 2006 года также дебютировала категория инвалидных колясок как соревнование; Двенадцать спортсменов-колясочников и колясочников участвовали в соревнованиях, которые начались в 7:30 утра, хотя Мэнни Маршалл попытался пройти курс в инвалидном кресле, войдя в студии Chanel 2 на отметке 3 км.
В 2010 году поворот от Встречи к Кингу был изменен с Джон-стрит на Вулф-стрит, чтобы избежать Piggly Wiggly # 1 (прямого конкурента спонсора гонки Би-Ло, хотя Би-Ло позже приобрел это место в 2013 году), и чтобы позволить бары для выступления групп. Одним из известных исполнителей был Дэйв Зейтц и группа King Street Band, которую возглавлял популярный бывший Южная Каролина Стингрейс игрок, чей номер 14 выбыл.
Начиная с события 2011 года, используется система волнового старта, чтобы лучше справляться с скоплением людей в Маунт-Плезант.
Конкуренты
Изначально забег привлекал бегунов национального уровня. Бенджи Дерден, которому президент отказался в возможности попасть в олимпийскую команду Джимми Картер в 1980 г. выиграла первый пробег. Фрэнк Шортер и Рут Высоцкий бегали в начале 1980-х и олимпийцы Марк Коновер и Янис Клекер были участниками в начале 1990-х. В гонке участвовали спортсмены мирового уровня, в том числе олимпийские медалисты. Грета Вайц, Катрин Ндереба, и Элана Мейер.
Помимо элитных бегунов, в забеге приняли участие люди, известные из других культурных сфер. Телеведущая Опра Уинфри, работающий под псевдоним, финишировал в гонке 1994 года (3839-е место со временем 55:48 мин). Актер Билл Мюррей выстрелил из пушки для Мостового забега 1997 года и провел мероприятие. В 2011 г.Национальная серия NASCAR Водитель Арик Альмирола, его жена Дженис и два члена JR Motorsports Команда №88 из сезона 2011 года участвовала в нерабочие дни этой серии, а бывший губернатор штата Марк Сэнфорд и двое его детей также участвовали. Ирландский олимпийский бегун Шон Доллман, вышедший на пенсию после работы в Колледж Чарльстона, вышел на пенсию в Бридж-Ран и выиграл премию доктора Маркуса Ньюберри как лучший бегун, проживающий в столичном регионе Чарльстон (округа Чарльстон, Беркли, Дорчестер) в 2002 году. В 2012 году, Зедди Литтл стал интернет-мемом, известным как "смехотворно фотогеничный парень" после того, как Уилл Кинг сфотографировал его во время гонки.
Прошлые победители
Ключ: Запись курса Краткий курс
| Версия | Год | Победитель среди мужчин | Время (м:s) | Победитель среди женщин | Время (м:s) |
|---|---|---|---|---|---|
| 1-й | 1978 |  Бенджи Дерден (Соединенные Штаты Америки) | 30:22 | Лиза Лоррен(Соединенные Штаты Америки) | 39:39 |
| 2-й | 1979 | Эйвери Гуд(Соединенные Штаты Америки) | 32:55 | Марти Лонг(Соединенные Штаты Америки) | 40:10 |
| 3-й | 1980 | Ким Берк(Соединенные Штаты Америки) Стив Литтлтон(Соединенные Штаты Америки) | 31:26 | Мишель Мур(Соединенные Штаты Америки) | 41:29 |
| 4-й | 1981 | Марк Эмблер(Соединенные Штаты Америки) | 30:54 | Кики Свигарт (Соединенные Штаты Америки) | 35:10 |
| 5-й | 1982 | Марк Донахью(Соединенные Штаты Америки) | 30:28 | Салли Дриггерс(Соединенные Штаты Америки) | 37:21 |
| Шестой | 1983 | Дэвид Бранч(Соединенные Штаты Америки) | 29:28 | Мэри Коупленд(Соединенные Штаты Америки) | 38:09 |
| 7-е | 1984 | Дэвид Бранч(Соединенные Штаты Америки) | 29:25 | Бренда Уэбб (Соединенные Штаты Америки) | 34:09 |
| 8-е | 1985 |  Майк О'Рейли (IRL) | 29:28 |  Кристина Кэхилл (GBR) | 34:08 |
| 9-е | 1986 |  Ганс Келеман (NED) | 29:29 | Лесли Лехан (Соединенные Штаты Америки) | 33:37 |
| 10-е | 1987 | Пол Каммингс (Соединенные Штаты Америки) | 30:19 | Мэри Эллен Макгоуэн(Соединенные Штаты Америки) | 34:31 |
| 11-е | 1988 | Эшли Джонсон (Соединенные Штаты Америки) | 29:56 | Карла Боровичка (Соединенные Штаты Америки) | 34:38 |
| 12-е | 1989 | Эшли Джонсон (Соединенные Штаты Америки) | 29:48 |  Грета Вайц (НИ) | 33:29 |
| 13-е | 1990 |  Самсон Обвоча (KEN) | 29:20 | Шелли Стили (Соединенные Штаты Америки) | 32:57 |
| 14-е | 1991 | Джефф Каннада (Соединенные Штаты Америки) | 29:38 |  Ким Берд (МОЖЕТ) | 34:49 |
| 15-е | 1992 | Доминик Кируи (KEN) | 28:24 | Джилл Больц (GBR) | 32:34 |
| 16-е | 1993 | Пол Биток (KEN) | 28:31 | Сабрина Дорнхофер (Соединенные Штаты Америки) | 33:53 |
| 17-е | 1994 | Саймон Карори (KEN) | 28:35 | Элейн Ван Бланк (Соединенные Штаты Америки) | 34:01 |
| 18-е | 1995 | Джозеф Кимани (KEN) | 27:49 | Лаура ЛаМена (Соединенные Штаты Америки) | 33:58 |
| 19-е | 1996 | Джозеф Камау (KEN) | 28:32 | Лиз МакКолган (GBR) | 31:41 |
| 20-е | 1997 | Пол Коеч (KEN) | 27:57 |  Элана Мейер (ЮАР) | 31:19 |
| 21-е | 1998 | Томас Нярики (KEN) | 29:58 | Элана Мейер (ЮАР) | 32:46 |
| 22-е | 1999 | Лазарь Някерака (KEN) | 28:40 | Юнис Сагеро (KEN) | 33:18 |
| 23-е | 2000 | Джеймс Кимутай Косгей (KEN) | 27:40 | Катрин Ндереба (KEN) | 31:42 |
| 24-е | 2001 | Джеймс Кимутай Косгей (KEN) | 28:45 | Катрин Ндереба (KEN) | 32:33 |
| 25-е | 2002 | Джон Туо Итати (KEN) | 28:06 | Катрин Ндереба (KEN) | 31:53 |
| 26-е | 2003 | Томас Нярики (KEN) | 28:57 | Эдна Киплагат (KEN) | 33:41 |
| 27-е | 2004 | Люк Кипкосгей (KEN) | 28:13 | Салли Барсосио (KEN) | 32:28 |
| 28-е | 2005 | Линус Майо (KEN) | 29:30 |  Ольга Романова (RUS) | 34:04 |
| 29-е | 2006 | Авраам Чебии (KEN) | 28:16 | Салли Барсосио (KEN) | 33:35 |
| 30-е | 2007 | Ричард Киплагат (KEN) | 28:35 |  Рехима Кедир (ETH) | 32:05 |
| 31-е | 2008 | Роберт Кипротич Letting (KEN) | 28:46.8 | Лия Малот (KEN) | 33:22.6 |
| 32-й | 2009 | Тилахун Регасса (ETH) | 28:24 | Амане Гобена Гемеда (ETH) | 32:25 |
| 33-я | 2010 | Саймон Ндирангу (KEN) | 27:49 | Мескерем Ассефа (ETH) | 32:31 |
| 34-й | 2011 | Лелиса Десиса (ETH) | 28:59 | Ален Шеварж Амаре (ETH) | 33:06 |
| 35-е | 2012 | Соломон Дексиса (ETH) | 29:37 | Джанет Черобон-Боуком (Соединенные Штаты Америки) | 33:01 |
| 36-я | 2013 | Саймон Ндирангу (KEN) | 28:06 | Хиуотт Аялью (ETH) | 32:18 |
| 37-й | 2014 | Бирхан Небебью (ETH) | 28:38 | Азмера Гебру (ETH) | 32:13 |
| 38-й | 2015 | Доминик Ондоро (KEN) | 29:22 | Синтия Лимо (KEN) | 32:18 |
| 39-й | 2016 | Доминик Ондоро (KEN) | 29:00 | Моника Ванджуи Нгиге (KEN) | 32:56 |
Рекомендации
- Джаггерс, Седрик. История переправы через реку Купер-Бридж. Бег реки Купер-Бридж. Проверено 14 октября 2011.
- Список победителей
- Джаггерс, Седрик (2011-04-04). Мост через реку Купер 10 км. Ассоциация статистиков автомобильных гонок. Проверено 14 октября 2011.