WikiDer > Клюквенный портвейн

Cranberry Portage
Клюквенный портвейн
Cranberry Portage находится в Манитобе.
Клюквенный портвейн
Клюквенный портвейн
Расположение Cranberry Portage в Манитоба
Координаты: 54 ° 35′10 ″ с.ш. 101 ° 22′38 ″ з.д. / 54,58611 ° с.ш.101,37722 ° з.д. / 54.58611; -101.37722Координаты: 54 ° 35′10 ″ с.ш. 101 ° 22′38 ″ з.д. / 54,58611 ° с.ш.101,37722 ° з.д. / 54.58611; -101.37722
СтранаКанада
ПровинцияМанитоба
ВолостьКелси
Площадь
• Общий8.31 км2 (3,21 кв. Миль)
численность населения
 (2011)
• Общий572
• Плотность68,8 / км2 (178 / кв. Миль)
Часовой поясUTC-6 (CST)
• Летом (Летнее время)UTC-5 (CDT)

Клюквенный портвейн это некорпоративное сообщество, признанное местный городской округ[1] расположен в Сельский муниципалитет Келси, Манитоба. Это была важная часть доевропейских контактных торговых путей Кри и Ассинибойн народы. Задолго до торговли пушниной с Заливом и во время Торговля мехом, это место использовалось как кемпинг и перевозка между Травянистая река, во главе ряда популярных маршрутов из Гудзонов залив, и Озеро Атапапусков, который подключен к Река Саскачеван система. Когда-то на Саскачеване были открыты маршруты через прерии к предгорьям Скалистых гор.

История

Карта водных путей части Северной Манитобы Ча Чай Пэй Вэй Ти (1806 г.)

Этот район был заселен с доисторических времен. Археологические раскопки на озере Атапапусков выявили глиняную посуду, наконечники стрел и другие артефакты, возраст которых составляет не менее 2500 лет, и указывают на постоянное проживание представителей «щитовой архаической культуры», которые охотились на карибу в этом районе еще 7000 лет назад.[2] В конечном итоге они были вытеснены Woodland Cree.[3] которые были кочевыми охотниками в этом регионе.[4]

Сайт Cranberry Portage был важным транспортным маршрутом, соединяющим реку Грасс и Река Саскачеван водоразделов не менее 2000 лет. Считается, что первым европейцем, который воспользовался этим маршрутом и достиг озера Атапапусков, был торговец мехом Джозеф Смит в 1763 году.[5] В 1774 году исследователь Сэмюэл Херн плыли вверх по реке Грасс до Клюквенного порта и в озеро Атапапусков на пути к созданию Камберленд Хаус.[6] Этот маршрут стал важной частью Торговля мехом в Северной Америке, известный как «Верхний тракт».[7] От него отказались к 1800 году в пользу Река Нельсон и Река Хейс маршруты.[5] В 1806 г. исследователь и землемер Питер Фидлер записал основные водные пути своих партнеров кри на известной «Карте водных путей части северной Манитобы Ча Чай Пэй Уэй Ти», на ней четко обозначен Клюквенный порт.[8]

Железнодорожная станция Cranberry Portage, 1910 год

В начале 20 века богатые золото, медь, и цинк рядом были обнаружены месторождения, которые вскоре стали Флин Флон, Манитоба. Развитие горнодобывающей промышленности в этом районе способствовало значительному развитию местной инфраструктуры, начиная с расширения железнодорожной линии и шоссе 10 от Па, Манитоба до Флин-Флона, оба из которых проходили через Клюквенный порт, что требовало больших озер, лежащих к северу и югу от традиционного порта.[9]

После заключения Вторая Мировая Война, то Департамент национальной обороны проявил решительный интерес к местонахождению Клюквенного порта.

С недавней памятью немецких V-2 Ракетная программа, развитие Российской ракетно-ядерной программы и последующее развитие Линия РОСА (Система дальнего раннего предупреждения) в высоких широтах Арктики в конце 1950-х - начале 1960-х годов Министерство национальной обороны посчитало целесообразным также построить вторичные резервные радиолокационные станции южнее. Cranberry Portage, подъездные дороги и железнодорожные пути которого удобно расположены в 60 км от предполагаемой российской военной цели, такой как рудники и плавильные заводы в районе Флин-Флон, были идеальным местом для создания такой резервной системы в интересах национальной обороны и стали одной из них. мест для Линия Средней Канады Установка.

В марте 1964 года правительство Канады прекратило свою деятельность в Cranberry Portage. Весь комплекс, который представлял собой станцию ​​управления сектором линии 700 в Средней Канаде, был продан правительству Манитобы, которое, в свою очередь, продало объект Подразделение пограничной школы. К концу 1960-х годов бывшая Линия Средней Канады стала Пограничный университетский институт Кампус, Frontier Collegiate Residence, и Район Четыре Администрации. Большинство базовых сооружений все еще используются сегодня, хотя многие из их целей изменились.

Сегодня в бывшем здании столовой предоставляются все диетические услуги для старшеклассников, проживающих на территории кампуса. Офицерский клуб используется в основном как конференц-зал и место для презентаций больших групп, и, хотя бар все еще присутствует, он не использовался по назначению после смены владельца. В вертолетном ангаре сейчас размещаются школьные автобусы Четвертой зоны. Офицерские дома теперь предоставляются учителям по субсидированной арендной плате, а три барака используются только для хранения вещей. Все еще работают механические системы, в том числе подземный резервуар для хранения пресной воды.

Cranberry Portage является местом проведения ежегодного ралли Bombardier, на которое собираются энтузиасты снегоуборочных машин на своих машинах Bombardier.

Рекомендации

  1. ^ «Положение о местных городских округах». Правительство Манитобы. 23 апреля 2016 г.. Получено 24 апреля, 2016.
  2. ^ Friedenthal, Стивен Алан (1971). «Место для пикника в узких местах пекаря: с особым упором на архаику Щита». FGS - Электронные тезисы и диссертации (общедоступные) Тезисы о наследии Манитобы: 60. HDL:1993/8660.
  3. ^ Петтипас, Лев (апрель 2014 г.). "Кри Родословная" (PDF). Археологическое общество Манитобы: 1. Архивировано из оригинал (PDF) 26 мая 2014 г.. Получено 25 мая 2014.
  4. ^ Мейер, Дэвид. «Щит архаической традиции». Каноэ Саскачеван. Архивировано из оригинал на 2015-09-23. Получено 25 мая 2014.
  5. ^ а б "Cranberry Portage Cairn". Получено 2014-04-16.
  6. ^ "Сэмюэл Херн - Канадская энциклопедия". Получено 2014-05-17.
  7. ^ "Сэмюэл Хирн и торговый путь Верхнего пути". Архивировано из оригинал на 2014-08-23. Получено 2014-05-17.
  8. ^ Фидлер, Питер (1806). "Карта водных путей части Северной Манитобы Ча Чай Пэй Вэй Ти". Исторический атлас Манитобы: подборка факсимильных карт, планов и зарисовок с 1612 по 1969 год. Историческое и научное общество Манитобы: 142.
  9. ^ История Cranberry Portage В архиве 2013-09-05 на Wayback Machine