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Crossley FWD
Crossley FWD
Crossely FWD - Crash Tender
Nett
Zeitspanne-
Besatzung1 Fahrer
Länge6,17 m (LKW)
Breite2,29 m²
Höhe2,74 m (mindestens) /
3,35 m (maximal)
Gewicht4,7 Tonnen
Rüstung und Bewaffnung
Motor90 PS bei 2.500 U/min
Geschwindigkeit (auf Straßen)45 km/h

Das Crossley FWD ((und) Allradantrieb) war ein zwischen 1940 und 1945 hergestellter LKW für militärische Zwecke. Der LKW wurde in verschiedenen Ausführungen mit dem with königliche Luftwaffe als Hauptkunde.

Vorwort

Crossley-Motoren produziert zwischen den beiden Weltkriegen gepanzerte Autos für die britische Armee. Ab 1932 begann das Unternehmen mit der Produktion von Lastkraftwagen. Es war schließlich so erfolgreich, dass es 1937 die Produktion von Personenwagen einstellte[1] Von Anfang an hat die Armee und vor allem die Britische Luftwaffe ein wichtiger Kunde.[1]

Vor dem Ausbruch des Zweiter Weltkrieg Bedarf für einen LKW mit einer Nutzlast von 5 Tonnen. 1935 hatte das Heer eine Beschreibung herausgegeben, was der sogenannte Q-Typ Lastwagen zu erfüllen hatte.[2] Es war Zeit sich zu beeilen und Crossley verwendete im Design Komponenten für zivile und ältere Militär-Trucks wie den Crossley IGB (6×6).

Beschreibung

Der Truck hat seinen eigenen CrossleyBenzinmotor vom Typ 30/100. Der Motor hatte vier Zylinder mit insgesamt Hubraum ab 5.266 cc. Die Leistung unterschied sich leicht, 90, 96 oder 100 pk, im Laufe der Jahre, in denen das Fahrzeug in Produktion war.[2] Das Getriebe Es hatte vier Vorwärtsgänge und einen Rückwärtsgang. Es war ein Untersetzungsgetriebe vorhanden, das die Anzahl der Gänge verdoppelt (4F1Rx2). Alle Fahrzeuge hatten die Möglichkeit, Allradantrieb (4×4). Der Kraftstofftank hatte ein Fassungsvermögen von 127 Litern.

Varianten

Neben dem LKW wurde ab 1943 auch eine Zugmaschine in Produktion genommen. Der LKW hatte ein Gewicht von 4,7 Tonnen und die Zugmaschine war ca. 0,5 Tonnen leichter.[2] Der Traktor hatte auch eine kürzere Radstand von 2,6 Metern gegenüber 3,5 Metern beim Lkw.[2]

Die Lastwagen wurden für verschiedene Anwendungen eingesetzt. Sie wurden als Funkautos verwendet, Bergefahrzeug, Bürowagen und Mobilkräne. Der Traktor wurde für die Queen Mary Auflieger die von der Luftwaffe für den Transport von Flugzeugen verwendet wurde.

Crossley Crashtender am Flughafen in der Nähe Schwester

Es Chassis wurde auch für a . verwendet Crash-Tender-Ausführung. Es war auf Flugplätzen stationiert, um Brände zu löschen und Rettungsaktionen durchzuführen. Das Fahrzeug hatte einen großen Wassertank mit einem Fassungsvermögen von 1.350 Litern zwischen den Hinterachsen und kleinere Tanks mit insgesamt 110 Liter Löschschaum.[3] Mehrere Rollen saß direkt hinter der Fahrerkabine, um die Löschmittel auf das Feuer zu sprühen.

Produktion

Insgesamt wurden 7.406 Lkw und 2.836 Sattelzugmaschinen bestellt. Bis auf die letzten 100 bestellten Exemplare wurden sie alle produziert.[2] Der Truck wurde zwischen 1940 und 1945 produziert. Für Crossley Motors war der FWD der meistproduzierte Truck der Geschichte.[3] Damals kostete der LKW zwischen £763 £ und 1.054 £ und der Traktor war zwischen £ 972 und £ 1.106 etwas teurer.[2]

Nach dem Krieg wurde das Unternehmen 1948 von Associated Commercial Vehicles, einer Tochtergesellschaft des britischen Lkw- und Busherstellers, übernommen AEC.[1] Der Markenname Crossley wurde beibehalten, aber nur im Ausland verwendet.

Unmittelbar nach dem Krieg war die erste Feuerwehr Schiphol gebildet von der KLM. Die KLM-Feuerwehr startete mit Fahrzeugen aus den Heereshalden,[4] einschließlich des Crossley FWD. Nach dem Krieg kam der Crossley-Crash-Tender auch bei der Königliche Luftwaffe.