WikiDer > DIAL Scam - Википедия

DIAL Scam, также называемый Мошенничество с аэропортом Дели, Мошенничество в аэропорту и IGI Мошенничество - заголовок, широко используемый в СМИ для обозначения нарушений, указанных в отчете под названием Внедрение государственно-частного партнерства в международном аэропорту Индиры Ганди, Дели внесено 17 августа 2012 г. Контролер и генеральный аудитор Индии (CAG). Согласно этому отчету, 1,63 лакх кроров (около 29,4 млрд долларов) было потеряно казначейством из-за сделки, заключенной между Управление аэропортов Индии и DIAL (Delhi International Airport Limited) по аренде земли.^[1]

Подробности

DIAL - это консорциум, возглавляемый GMR (с долей владения 54%), Германия Fraport AG и Malaysia Airport Holdings. Согласно отчету 4800 акров (около 19 квадратных километров) земли Brownfield аэропорт (т.е. существующий аэропорт^[2] были выделены DIAL, из которых 240 акров (около 971 245 квадратных метров) могли быть коммерчески развиты за рупий. 100 (1,8 доллара США) ежегодно.

В отчете говорится, что земля имеет потенциальный доход в 1,63 миллиона крор (около 29,4 миллиарда долларов), который был передан консорциуму против долевого участия в размере 2450 крор (около 442,7 миллиона долларов). В отчете также критикуются сборы за разработку, взимаемые с пассажиров аэропорта Дели, которые должны платить от рупий. 400 (7,2 доллара США) и рупий. 2600 (46,85 долларов США) в зависимости от того, летят ли они внутренним или международным рейсом, поскольку эта плата не была частью первоначального контракта. Согласно отчету, эта плата дает DIAL преимущество в размере рупий. 3415 крор (около 617 миллионов долларов),^[3] и должен был быть одобрен министерством, а затем первоначально упомянут всем сторонам, участвующим в торгах по сделке. В отчете также упоминается, что DIAL выполнила строительство на 553 887 квадратных метрах земли, тогда как в Основном плане развития (MDP) было отведено только 470 179 квадратных метров, что привело к увеличению прогнозируемой стоимости на 43%.

DIAL в свою защиту заявил, что упомянутая сумма - это просто сумма дохода, причитающегося DIAL, и не представляет собой фактических доходов; в нем не учитывается временная стоимость денег, и не упоминается, что 46% этой выручки причитается Управлению аэропортов Индии. В DIAL также указано, что вся земля, выделенная ему для коммерческого использования, не может быть использована немедленно и должна быть застроена в будущем, и, следовательно, доход, полученный от одного акра (около 4046 квадратных метров), который используется в настоящее время, не может быть использован весь земельный участок. Более того, DIAL указывает, что коммерческое использование земли всегда было частью соглашения и не предоставлялось ему в качестве преференциального режима, и что разделение этой земли сэкономило правительству много денег на гербовых сборах.

Критика

Kissan Mahasanhg, возглавившая агитацию против приобретения земли под аэропорт, назвала эту сделку беспроигрышная сделка подчеркивая потери фермеров (из-за дешевого приобретения земли) и потерь пассажиров (которые должны платить взносы за развитие).^[4]

Цена за тысячу показов Депутат К. Балагопал потребовал от Федерального агентства расследования мошенничества, а также указал, что Верховный суд уже признал незаконным взимание платы за разработку.^[5]

Рекомендации