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Tage H (Schwedisch vor dem hallo hallo) war der Tag, an dem Schweden gewechselt zu fahre rechts. Vor dem 3. September1967 fuhr die Schweden in die linke Straßenseite, aber ab 5 Uhr morgens an diesem Tag (Tage H) musste rechts gefahren werden. Das "H" steht für Höherer Verkehr, das ist schwedisch für Rechtsverkehr.
Geschichte
Die erste Entscheidung, in Schweden auf der rechten Straßenseite zu fahren, stammt aus dem Jahr 1718. 1734 Vänstertrafik (Schwedisch für Linksverkehr) umgesetzt. Wenn der Wagen kam, fuhren sie auf der linken Straßenseite weiter. Trotzdem wurden Autos hauptsächlich mit dem Lenkrad auf der linken Seite gefahren.[1][2] Eine Erklärung dafür war, dass es auf den meist schmalen Straßen wichtig war, den Straßenrand im Auge zu behalten, um nicht von der Straße abzukommen. Dies führte jedoch zu vielen Kollisionen auf den üblichen zweispurigen Straßen, da die Sicht auf die andere Straßenseite weniger gut war.
Als der Verkehr im 20. Jahrhundert international wurde, kam es an den Grenzübergängen zu Schwedens Nachbarländern zu Verwirrung. Im Norwegen und Finnland wurde auf der rechten Straßenseite gefahren. Als die Probleme immer größer wurden, wurde beschlossen, Referendum um beim Thema zu bleiben. Bei dieser Volksabstimmung vom 16. Oktober 1955 stimmten 82,9% der Schweden gegen das Fahren auf der rechten Straßenseite, während 15,5% der Wähler der Meinung waren, dass sich etwas ändern sollte.
Trotz der Ablehnung des Rechtsverkehrs durch die schwedische Bevölkerung Reichstag, das schwedische Parlament, am 10. Mai 1963 zur Rechtslenkung ein. Es wurde beschlossen, Tage H soll am Sonntag, 3. September 1967, stattfinden. Neben der Vereinfachung der Grenzübertritte nannten Experten auch das Autofahren sicherer. Autos mit dem Lenkrad links haben bei Rechtsfahrt eine bessere Sicht auf die Straße. 1963 wurde der Werd Statens Högertrafikkommission (HTK, Landeskommission für Rechtsverkehr) wurde eingerichtet, um den reibungslosen Ablauf des gesamten Umbaus zu gewährleisten.
Tage H
Dann Tage H näher kamen wurden an jeder Kreuzung hinzugefügt Ampeln platziert, eingewickelt in schwarzes Plastik. Auf Tage H Das ganze schwarze Plastik musste entfernt werden. Anstelle der bis dahin in Schweden verwendeten gelben Markierung wurde auch eine neue weiße Fahrbahnmarkierung angebracht. Am Tag selbst war zwischen 1:00 Uhr und 6:00 Uhr die Befahrung der Straße für alle nicht unbedingt notwendigen Straßen verboten. Die Fahrzeuge, die auf den Straßen unterwegs waren, mussten besondere Regeln befolgen. Um Viertel vor fünf Uhr morgens musste der gesamte Verkehr in Schweden zum Erliegen kommen und nach fünf Minuten Wartezeit vorsichtig auf die rechte Straßenseite wechseln. Dort mussten sie wieder anhalten, bis die Straße um 5 Uhr morgens wieder freigegeben wurde.
In den größeren Städten war es natürlich unmöglich, alle notwendigen Veränderungen in so kurzer Zeit umzusetzen. Im Stockholm und Malmö das Verkehrsverbot dauerte von Samstag 10:00 Uhr bis Sonntag 15:00 Uhr. In einigen anderen Städten gab es ab Samstag 15 Uhr Verkehrsverbote bis zum nächsten Tag zur gleichen Zeit. Vor allem Straßen, auf denen Einbahnstraße Wäsche sorgte für Probleme, weil zum Beispiel Bushaltestellen auf die andere Straßenseite verlegt werden mussten. Im Göteborg alle Busse (mit den Türen auf der falschen Seite) wurden exportiert nach Pakistan und Kenia.
Um möglichst viele Menschen zu Hause zu halten, wurde an diesem Wochenende eine große Fernsehsendung mit vielen bekannten und weniger bekannten Künstlern ausgestrahlt. Die Show erzielte einen Rekord bei den Zuschauerzahlen und für eine Reihe von Künstlern bedeutete dies unter anderem für die späteren den Durchbruch ABBA-Sänger Anni-Frid Lyngstad.
Auswirkungen
Bei allen schwedischen Fahrzeugen musste die Linksampel durch eine Rechtsampel ersetzt werden. Die Scheinwerfer waren einer der Gründe für die Reichstag zu Tage H nicht mehr verschieben. Die meisten Fahrzeuge in Schweden hatten damals billige runde Standardscheinwerfer. Im Westeuropa jedoch war ein Trend zu teureren Scheinwerfern im Gange, die je nach Marke variieren. Sollte sich dieser Trend auf Schweden ausbreiten, würden die Kosten für Tage H viel größer geworden und deshalb war es besser, jetzt zu wechseln, obwohl es noch nicht so teuer war.
Am Montag danach Tage H In Schweden wurden 125 Verkehrsunfälle gemeldet, während diese Zahl an früheren Montagen immer zwischen 130 und 198 lag. Dieser Rückgang der Verkehrsunfälle hielt auf absehbare Zeit an. Dies lag jedoch vor allem an der vorsichtigen Fahrweise der Schweden, die sich nach und nach an die neuen Verkehrsregeln gewöhnen mussten. Innerhalb von zwei Jahren war die Zahl der Verkehrsunfälle wieder auf dem Niveau von zuvor Tage H.
Folgen für Straßenbahn- und Busverkehr
Da ab dem 3. September 1967 auch die Straßenbahnen und Busse in Schweden rechts fahren mussten, mussten die Türen, die sich hier auf der linken Seite der Waggons befanden, nach rechts schwenken. Für viele ältere Straßenbahnen und Busse war diese Investition zu hoch. Einige Straßenbahnen wurden noch renoviert, die meisten älteren Straßenbahnen und Busse wurden ersetzt. Von fünf bestehenden Straßenbahnunternehmen bestanden zwei unverändert weiter.
Im Helsingborg und in Stockholm die Straßenbahngesellschaft wurde (weitgehend) aufgelöst. Im Stockholm nur Außenstrecken mit wechselseitigem Rollmaterial blieben in Betrieb (Nockeby-Banane und Lidingöbanan). Im Malmö eine der beiden Straßenbahnlinien blieb in Betrieb. Die neuesten Straßenbahnen wurden dafür noch renoviert. Diese Linie wurde jedoch 1973 eingestellt. Im Göteborg und Norrköping Straßenbahnnetz und Straßenbahnbestand wurden komplett an die neue Rechtslage angepasst.
Externer Link
Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise
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