WikiDer > Дайичи Кошо Шепот

В Дайичи Кошо Шепот это Японский парамотор который был разработан и произведен Компания Daiichi Kosho за моторный параплан.^[1][2][3]

Дизайн и развитие

Daiichi Kosho, японская электронная компания, специализирующаяся на Караоке equipment, решили выйти на рынок парамоторов примерно в 1993 году, ожидая, что они станут чрезвычайно популярными и выйдут на массовый рынок. В результате они спроектировали и изготовили собственный двигатель DK 472 и даже создали свою собственную линейку куполов.^[1][2]

Самолет был разработан в соответствии с требованиями США. FAR 103 Сверхлегкие автомобили правила. Он имеет параплан-стиль высокое крыло, одноместное размещение и одноместное размещение Дайичи Кошо DK 472 Двигатель 22 л.с. (16 кВт) в конфигурация толкателя. Как и в случае со всеми парамоторами, взлет и посадка выполняются пешком.^[1][2]

Компания вложила значительные средства в исследования и разработки, выпустив целую линейку парамоторного оборудования, включая двухцилиндровые и одноцилиндровые двигатели. В дополнение к двум различным двигателям они также произвели трехколесный трайк DK Sky Trike, который можно было соединить с ранцевым двигателем. Компания создала сеть дистрибьюторов, особенно в США, где они были представлены Paraborne Aviation, создавший дилерскую сеть. В США самолет часто называют Параборн DK Whisper. Массовый рынок, на который компания надеялась, так и не появился, и из-за высокой степени конкуренции со стороны европейских производителей компания прекратила все производство линии примерно в 2003 году. Линия была продана Джилсу Кардозе из объединенное Королевство кто развил это в Parajet.^[1][2][3]

Варианты

Бить

Первоначальная модель, оснащенная двухцилиндровым двигателем, объемом 250 куб. См (15 куб. Дюймов) горизонтально противоположный, с воздушным охлаждением, двухтактный специально разработанные Дайичи Кошо DK 472 двигатель, приводящий в движение воздушный винт с прямым приводом 29 дюймов (74 см) и мощностью 22 л.с. (16 кВт).^[2]

Шепот

Также называется Удар Whisper. Вторая модель оснащена двигателем DK 472 с ременным редуктором и большим гребным винтом.^[1][2]

Whisper GT

Третья модель, опционально оснащенная одноцилиндровым двухтактным двигателем с ременным редуктором.^[2]

Whisper GTO

Четвертая модель, оснащенная одноцилиндровым двухтактным двигателем с ременным редуктором. Опционально может перевозить пассажира тандем.^[2][3]

Небесный Трайк

Колесная каретка, которая адаптируется к двигателю, изготовлена ​​из АБС-пластика и алюминий, вес 44 фунта (20 кг)^[1][2]

Технические характеристики (Whisper)

Данные из Клише и Kitplanes^[1][3]

Общие характеристики

• Экипаж: один
• Длина: 2 фута (0,61 м)
• Размах крыльев: 40 футов (12 м)
• Высота: Только блок питания 4 фута (1,2 м)
• Площадь крыла: 320 квадратных футов (30 м²)
• Пустой вес: 60 фунтов (27 кг)
• Вес брутто: 300 фунтов (136 кг)
• Вместимость топливных баков: 1,7 галлона США (6,4 л; 1,4 имп гал)
• Электростанция: 1 × Дайичи Кошо DK 472 два цилиндра, двухтактныйс воздушным охлаждением авиационный двигатель, 22 л.с. (16 кВт)
• Пропеллеры: 3-лопастной композит

Спектакль

• Крейсерская скорость: 25 миль / ч (40 км / ч, 22 узла)
• Классифицировать: 20 миль (32 км, 17 миль)
• Практический потолок: 18000 футов (5,500 м)
• Скороподъемность: 450 фут / мин (2,3 м / с)

Рекомендации