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Das dalifol ist ein historisches Motorrad, dachte lange, von Französisch Ursprung.

Das Dalifol war im Bau 1889 wo ein Fahrradrahmen war ausgestattet mit a Dampfmaschine. Die Vereinbarung mit dem späteren Hildebrand & Wolfmüller war bemerkenswert. So diente beispielsweise der hintere Kotflügel bei beiden Maschinen als Stauraum, für Kraftstoff bei Dalifol und für Kühlwasser bei H&W. Auf beiden Maschinen ist die Stäbe verbinden das Hinterrad direkt.

Die Maschine wurde 1896 von M. Lormont in der Emanzipationslauf von London zu Brighton, aber Lormont ließ die Maschine im Depot der Southern Railway in Neuer Hafen. Die Maschine blieb dort 44 Jahre und in 1940 sie wurde gespendet Wissenschaftsmuseum in London, die sie als "The Brighton Steamer" ausstellte. Im 1956 Die Maschine wurde von Heinrich L. Hildebrand, dem Sohn von Heinrich Hildebrand, erkannt. Laut Hildebrand war es das Prototyp des Hildebrand, die nie in Produktion ging, weil sich Heinrich und Wilhelm Hildebrand und Alois Wolfmüller schließlich dazu entschlossen Benzinmotor benutzen. Das erklärte auch die große Ähnlichkeit zwischen den Maschinen.

In Frankreich jedoch zwischen 1895 und 1900 tatsächlich eine vergleichbare Maschine von M. Dalifol & Cie. Diese Maschine könnte direkt von H&M abgeleitet sein, da M. Lormont für die Hildebrand-Brüder gearbeitet hatte.