WikiDer > Дэймон Ласк - Википедия

Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. Пожалуйста помоги улучшить эту статью к добавление цитат в надежные источники. Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Найдите источники: "Дэймон Ласк" – Новости · газеты · книги · ученый · JSTOR (Июнь 2020 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

Дэймон Ласк
Автомобиль ARCA № 22 Ласка в Атланта в 2002
Национальность	Американец
Родившийся	(1977-09-18) 18 сентября 1977 г. (возраст 43 года) Кенневик, Вашингтон
Серия ARCA Re / Max карьера
Дебютный сезон	2000
Начинается	53
Побед	2
Поляки	2
Лучшая отделка	17-й в 2006
Закончил в прошлом сезоне	93-й (2009)
Предыдущая серия
1998–1999 1997–1999	NASCAR Southwest Series NASCAR Северо-Западная серия
НАСКАР Xfinity серии карьера
17 гонок за 4 года
Лучшая отделка	47-я (2003)
Первая гонка	1999 НАПА Autocare 250 (Пайкс Пик)
Последняя гонка	2004 Фанера Diamond Hill 200 (Дарлингтон)
Побед Лучшие десятки Поляки 0 0 0
НАСКАР Серия грузовых автомобилей Gander RV и Outdoor карьера
6 гонок за 2 года
Лучшая отделка	41-й (2006)
Первая гонка	2001 Сильверадо 350 (Техас)
Последняя гонка	2006 Ford 200 (Усадьба)
Побед Лучшие десятки Поляки 0 0 0
Последнее обновление: 24 июня 2020 г.

Дэймон Ласк (родился 18 сентября 1977 г.), американский профессионал. гоночные автомобили Водитель. Он в первую очередь соревновался в Серия ARCA Re / Max, где он одержал две победы в 53 стартах с 2000 по 2009. Кроме того, он работал неполный рабочий день в Серия NASCAR Busch на шесть лет (каждый год с 1999 к 2005 без учета 2000). Это в первую очередь включало его 2003 кампании, когда он покинул ARCA, чтобы сосредоточиться на участии в серии Busch Series, где он провел одиннадцать гонок за Томми Болдуин Гонки.

Гоночная карьера

Ласк вошел НАСКАР в 1997 г., участвуя в 28 NASCAR Северо-Западная серия событий с того года до 1999. У него были точно такие же статистические данные в его 21 старте в течение двух сезонов с нулевым количеством побед (1998 и 1999) в NASCAR Southwest Series, но и выиграл одну поул-позицию. После трех стартов на Северо-Западе в 1999 году, особенно когда он получил квалификацию AOL/Kleenex № 22 Chevy на внешнем полюсе в Portland Speedway, он привлек внимание Серия Кубка Уинстона NASCAR Водитель Джимми Спенсер, который пригласил Ласка проехать на его Шеви № 12 в Серия Busch в Пайкс Пик.^{[нужна цитата]} Он стартовал мертвым последним, но сумел улучшить достаточно, чтобы пройти все, кроме 8 кругов, и закончил гонку на 34-м месте.

В 2001, Ласк сделал свой первый Серия грузовиков Начните. Он ездил на BayPak Ford № 37 за Деррик Коупс Квест Автогонки команда в Техасская автодром. У него был впечатляющий дебют, стартовавший с 21-го по 11-е. Это была единственная гонка, в которой он участвовал в этом грузовике.

В 2002, Lusk связались с пользователем Томми Болдуин мл., а Серия Winston Cup руководитель бригады, который хотел сформировать свою собственную команду Busch Series. У Болдуина был водитель Уолли Далленбах мл. в течение нескольких гонок. Ласк принес спонсорство Западная Виргиния Департамент туризма №6 на гонку в г. Ричмонд в сентябре того же года. После квалификационного 25-го места Ласк попал в раннюю аварию и финишировал 42-м. Его следующий старт пришел в Автодром Атланты, где Ласк стартовал последним на стартовой решетке, но смог проехать через поле и финишировал 22-м в гонке. В 2003, Sta-Rite согласился на 10 гонок с командой Болдуина. Этот неполный рабочий день начался на открытии сезона в Daytona, где Ласк улучшил свой лучший результат в карьере с 21-м. Через две недели он был 22-м. Лас Вегас. В Техасская автодром, Ласк попал в аварию на первом круге, вылетев на 43-е место. Остаток 2003 года у Ласка был хороший сезон. Он был 18-м в Loudon. Он был 12-м в Мичиган. Несмотря на то, что он был новичком, он потерпел крушение только дважды и закончил сезон со средним финишем 25,5.

Ласк подписал с BACE Motorsports управлять No. 74 Открытый канал Chevy на полную ставку и для новичка года в серии Busch в 2004. Он также присоединился к команде в финале сериала 2003 года в Хомстеде-Майами, чтобы подготовиться к следующему году. В той гонке Ласк вел машину команды под 33-м номером, заняв 18-е место. В своих первых трех стартах в 2004 году с командой Ласк финишировал 21-м в Дайтоне, 24-м в Рокингем и 25-е место Дарлингтон. Однако этого было недостаточно для BACE, которые пытались удержать свою команду на плаву из-за того, что изо всех сил пытались найти спонсорство для Lusk. В результате Lusk был выпущен и заменен на Тони Рейнс (которые выступали за BACE, когда у них была команда в серии Кубков в 2003 году) до конца сезона.

В 2004, Ласк должен был провести две гонки (вторые в Фонтане и Шарлотте) в Серия кубков Nextel, за рулем SWAT Fitness Racing No. 62 Chevrolet (принадлежит Ларри Холленбек), но он отказался от участия в обоих мероприятиях.

В 2005, Ласк был нанят Дэном Кинни Премьер Автоспорт и планировал проехать 20 гонок на House Hunter Chevrolet №85. Однако команда была сильно недофинансирована, и, не сумев пройти квалификацию на свои первые три гонки на машине, его заменил Джон Хайден (хотя Ласк вернулся, чтобы попытаться еще раз в июле, но не смог пройти квалификацию). В ARCA в том году, он присоединился Vision Racing погонять их № 37 в Поконо, Шлюз, и Мичиган.

В 2006, Ласк снова начал сезон под 37-м номером, но после стартовой гонки на Daytona, он переехал в Brack Maggard Racingномер 65 уклоняться, где он должен был работать полный рабочий день до конца сезона. Однако он покинул команду в течение года, чтобы участвовать в гонках серии Truck Series с Woodard Racing в последних пяти гонках сезона заменив Бостон Рид. Lusk занял лучшее место 17-го места на Автодром Атланты и занял 41-е место по очкам. Кроме того, он вернулся в серию Кубков и должен был принять участие во второй гонке Поконо под номером 64. Chevrolet для Premier, но он снова отказался.

В 2007, Ласк должен был работать неполный рабочий день в Серия кубков Nextel в Джеймс Хилтонномер 58 Chevrolet,^[1] но команда не участвовала ни в каких гонках после того, как не прошла квалификацию на Daytona 500 того года с Хилтоном. Хотя Ласк не пытался участвовать в гонках серии Cup в 2007 году, он все же участвовал в соревнованиях. Открытие сезона ARCA в Дейтоне и на Мичиган ARCA 200 этот год для команды Леса Барнарта. В Мичигане они запустили 25-е место вместо своего обычного 55-го, чтобы использовать очки владельцев от Venturini Motorsports. Не начав в 2008 году в ARCA или NASCAR, Ласк вернулся в ARCA в 2009 за две гонки в Hendren Motorsports No. 66 Форд на грунтовых дорогах Springfield и DuQuoin, который в конечном итоге станет его последним стартом серийного автомобиля.

Результаты карьеры в автоспорте

НАСКАР

(ключ) (Смелый - Поул-позиция присуждается квалификационным временем. Курсив - Поул-позиция, полученная по очкам или тренировкам. * - Большинство кругов велось.)

Серия Busch

Ремесленник серии грузовиков

ARCA Racing Series

(ключ) (Смелый - Поул-позиция присуждается квалификационным временем. Курсив - Поул-позиция, полученная по очкам или тренировкам. * - Большинство кругов велось.)

Рекомендации

внешняя ссылка

• Дэймон Ласк статистика пилотов на Racing-Reference