WikiDer > Дэвид Лестма
Дэвид К. Лестма | |
|---|---|
 | |
| Родившийся | 6 мая 1949 г. Маскегон, Мичиган, НАС. |
| Положение дел | На пенсии |
| Национальность | Американец |
| Другие имена | Дэвид Корнелл Леестма |
| Альма-матер | USNA, Б.С. 1971 г. NPS, РС. 1972 г. |
| Род занятий | Офицер морского полета |
| Космическая карьера | |
| НАСА Космонавт | |
| Классифицировать | Капитан, USN |
Время в космосе | 22 дня 04 часа 32 минуты |
| Выбор | 1980 НАСА Группа 9 |
Общий Выход в открытый космос | 1 |
Общее время выхода в открытый космос | 3 часа 29 минут |
| Миссии | СТС-41-Г, СТС-28, СТС-45 |
Знаки отличия миссии |    |
Дэвид Корнелл Леестма (родился 6 мая 1949 г.) - бывший американец космонавт и на пенсии Капитан в ВМС США.
Личные данные
Родился 6 мая 1949 г. в г. Маскегон, Мичиган. Женат на бывшей Патти К. Опп из Даллас, Техас, у них шестеро детей. Ему нравится игра в гольф, теннис, авиация, и ловит рыбу. Его родители, доктор и миссис Гарольд Ф. Леестма, проживают в Пальмовая пустыня, Калифорния. Родители его жены, мистер и миссис Роберт Л. Опп, проживают в Нью Браунфелс, Техас.
Образование
Выпустился из Средняя школа Тастина в Тастин, Калифорнияв 1967 г .; получил Бакалавр степень в области Авиационная техника от Военно-морская академия США в 1971 г., а Магистр естественных наук степень в области авиационной техники из США Военно-морская аспирантура в 1972 г.
Организации
Младший научный сотрудник, Американский институт аэронавтики и астронавтики (AIAA); Пожизненный член, Ассоциация морской авиации.
Особые награды
В Заслуженный летающий крест, Легион Заслуги, Медаль за высшую службу обороны, Медаль за заслуги перед обороной, Благодарственная медаль ВМФ, Медаль за достижения военно-морского флота, Благодарность отряда (VX-4), Медаль за службу национальной обороны, Награда за бой "E" (VF-32), награда контр-адмирала Терстона Джеймса (1973), Медаль НАСА за космический полет (1984, 1989, 1992), Медаль НАСА за выдающиеся заслуги (1985, 1988, 1991, 1992), а Медаль НАСА за выдающееся лидерство (1993, 1994). Он был награжден Президентская награда за заслуги перед руководителем в 1998 г. и снова в 2004 г.
Опыт
Леестма первым в своем классе окончил Военно-морскую академию США в 1971 году. старший лейтенант на плаву он был назначен USSХепберн в Лонг-Бич, Калифорния, прежде чем в январе 1972 года поступил в аспирантуру ВМС США. Он завершил Подготовка летных офицеров ВМС США и получил его NFO крылья в октябре 1973 года. Его направили в VF-124 в Сан-Диего, Калифорния, для начальной летной подготовки в F-14A Tomcat а затем переведен в VF-32 в июне 1974 г. и находился в Вирджиния-Бич, Вирджиния. Леестма трижды отправлялась за границу в районы Средиземного моря / Северной Атлантики, летая на борту лайнера. авианосец USSДжон Ф. Кеннеди. В 1977 году он был переведен в 4-ю авиационную испытательную и оценочную эскадрилью (VX-4) в Военно-морской аэродром Пойнт Мугу, Калифорния. В качестве директора по эксплуатационным испытаниям F-14A он провел первые эксплуатационные испытания нового тактического программного обеспечения для F-14 и завершил последующие испытания и оценку новой авионики F-14A, включая программируемый сигнальный процессор. Он также служил менеджером по модели тактического руководства F-14A.
Он налетал более 3500 часов, в том числе почти 1500 часов на F-14A. Леестма ушла из флота в звании капитана.
НАСА опыт
Он был выбран НАСА чтобы стать космонавтом в 1980 году и был первым членом Группа астронавтов НАСА 9 отправиться в космос. После своего первого полета Леестма выполняла функции коммуникатора капсулы (CAPCOM) за СТС-51-С через СТС-61-А. Затем он был назначен начальником Отдела разработки миссий, ответственным за оценку требований к оперативной интеграции полезной нагрузки, которая будет летать на борту. Космический шатл. С февраля 1990 года по сентябрь 1991 года, когда он начал подготовку к своему третьему космическому полету, Леестма работал заместителем директора по работе с летным экипажем. После этого полета он работал заместителем начальника и исполняющим обязанности Начальник отдела космонавтов. Леестма был выбран в качестве директора Управления по работе с экипажем в ноябре 1992 года. В качестве директора FCOD он нес общую ответственность за Управление астронавтов и за Космический центр Джонсона (ОАО) Авиационная промышленность. За время пребывания на посту директора совершил 41 рейс шаттла и 7 Мир миссии были успешно выполнены. Он отвечал за выбор Группы космонавтов 15, 16 и 17. Будучи директором, он курировал требования, разработки модификаций Т-38А переход на модернизацию авионики Т-38Н. В сентябре 1998 года Леестма была назначена заместителем директора по инженерным вопросам, отвечающим за управление проектами по предоставлению правительственного оборудования (GFE) Космического центра Джонсона. В августе 2001 года он был назначен руководителем проекта ОАО «Инициатива космического запуска», отвечая за всю работу ОАО, связанную с разработкой новой системы запуска. Леестма в настоящее время работает помощником менеджера программы Программа орбитального космического самолета, отвечающий за системы транспортного средства и работу нового транспортного средства с экипажем, которое будет служить транспортным средством для экипажей космических летательных аппаратов и обратно. Международная космическая станция.
Лестма, ветеран трех космических полетов, провела в космосе 532,7 часа. Он был специалистом по полетам на STS-41-G (5–13 октября 1984 г.), STS-28 (8–13 августа 1989 г.) и STS-45 (с 24 марта по 2 апреля 1992 г.).
Опыт космических полетов
СТС-41-Г Претендент, запущен из Космический центр Кеннеди, Флорида, 5 октября 1984 года. Это был шестой полет орбитального корабля. Претендент и тринадцатый полет системы "Спейс Шаттл". В экипаж из семи человек также входили два специалиста по полезной нагрузке: один из Канады и один из ВМС. океанограф. Во время полета экипаж развернул спутник ERBS с помощью Система удаленного манипулятора (RMS), эксплуатировал полезную нагрузку OSTA-3 (включая SIR-B радар, FILE и MAPS) и широкоформатная камера (LFC) провели демонстрацию дозаправки спутника с использованием гидразин топливом с орбитальной системой дозаправки (ORS) и провел многочисленные эксперименты в кабине, а также активировал восемь канистр "Getaway Special". Дэйв Лестма и Кэтрин Салливан успешно провел трехчасовой выход в открытый космос, чтобы продемонстрировать возможность реальной дозаправки спутников.
СТС-28 Колумбиязапущен из Космического центра Кеннеди, Флорида, 8 августа 1989 года. Министерство обороны полезные нагрузки и ряд вторичных полезных нагрузок. После 80 оборотов вокруг Земли эта пятидневная миссия завершилась посадкой на дно озера на ВПП 17 в База ВВС Эдвардс, Калифорния, 13 августа 1989 года.
СТС-45 Атлантида, запущенный из Космического центра Кеннеди, Флорида, 24 марта 1992 года. Во время девятидневной миссии экипаж провел двенадцать экспериментов, которые составили груз ATLAS-1 (Атмосферная лаборатория для приложений и науки). ATLAS-1 получил широкий спектр подробных измерений атмосферных, химических и физических свойств, которые внесут значительный вклад в улучшение нашего понимания нашего климата и атмосферы. STS-45 приземлился 2 апреля 1992 года на взлетно-посадочной полосе 33 Космического центра Кеннеди, Флорида, после 142 витков вокруг Земли.
Рекомендации
Источник: Биография НАСА
