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David Purley in Aktion auf der Silverstone-Rennstrecke.

David Purley (Bognor Regis, 26. Januar1945 – bei Bognor Regis, 2. Juli1985) war ein britischRennfahrer, die im siebziger Jahre Elf Mal teilgenommen an a Formel 1-Wettbewerb.

Werdegang

Nach einer Zeit in der britischen Armee, wo er als Offizier diente Aden geschickt wurde, nahm Purley 1968 Autorennen auf, ausgelöst durch seinen Freund Derek Bell. Während der Großer Preis von Monaco 1973 Purley gab sein Formel-1-Debüt mit a März.

Purley wurde bekannt für seine Bemühungen, sich der Großer Preis der Niederlande in diesem Jahr sein Landsmann Roger Williamson speichern. Williamson war wegen einer Reifenpanne verunglückt und hatte sein brennendes Auto auf den Kopf gestellt. Eine Runde später stoppte Purley bei Williamsons Wrack und versuchte, ihm zu helfen, während die Rettungsdienste massenhaft versagten.^[1] Trotz seiner tapferen Bemühungen konnte Purley nicht viel tun und Williamson starb an Erstickung. 1974 erhielt Purley aley George-Medaille.

Purley fuhr 1973 noch ein paar F1-Rennen mit einem neunten Platz bei der Großer Preis von Italien als bestes Ergebnis. 1974 fuhr er nur den Großer Preis von Großbritannien für das Team von Token-Rennenkonnte sich aber nicht qualifizieren. Nach zwei Jahren in der Formel 5000 Purley kehrte 1977 mit seinem eigenen in die Formel 1 zurück LECTeam, mit dem er mehrmals ins Ziel kam. Während der Ausbildung zum Britischer GP auf Silberstein er stürzte schwer und zog sich sieben gebrochene Rippen, zwei gebrochene Beine, einen gebrochenen linken Fuß und eine Beckenverletzung zu. Bei dem Crash bremste sein Auto in nur 66 cm von 173 auf 0 km/h. Dies gab Purley 178 G ertragen und er steht im in Guinness-Buch der Rekorde für die höchsten G-Kräfte, die ein Mensch überlebt.

Purley kehrte 1978 zum Motorsport zurück, konzentrierte sich jedoch ab 1979 auf Flugzeugveranstaltungen. Er wurde 1985 getötet, als sein Flugzeug a Pitts Spezial, Biene Bognor Regis ins Meer gestürzt.^[2]