WikiDer > Списанное шоссе - Википедия

Эта статья поднимает множество проблем. Пожалуйста помоги Улучши это или обсудите эти вопросы на страница обсуждения. (Узнайте, как и когда удалить эти сообщения-шаблоны) Примеры и перспективы в этой статье имеют дело в первую очередь с США и не представляют мировое мнение предмета. Ты можешь улучшить эту статью, обсудите вопрос на страница обсуждения, или же создать новую статью, в зависимости от обстоятельств. (Декабрь 2010 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. Пожалуйста помоги улучшить эту статью к добавление цитат в надежные источники. Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален Найдите источники: «Списанная трасса» – Новости · газеты · книги · ученый · JSTOR (Октябрь 2007 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) Эта статья возможно содержит оригинальные исследования. Пожалуйста Улучши это к проверка заявленные претензии и добавление встроенные цитаты. Заявления, содержащие только оригинальные исследования, следует удалить. (Ноябрь 2007 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

А списанная автомагистраль это шоссе которая была выведена из эксплуатации в результате остановки или была удалена авторизация в качестве национальной, провинциальной или государственной автомагистрали, последнее также называется «скачивание». Вывод из эксплуатации может включать в себя полный или частичный снос или отказ от старой конструкции шоссе, потому что старая проезжая часть потеряла свою полезность, но это не всегда является нормой. Там, где старая автомагистраль имеет постоянную ценность, она, вероятно, останется местной дорогой, обеспечивающей доступ к объектам, у которых нет доступа к новой дороге, или для использования медленными транспортными средствами, такими как сельскохозяйственная техника и конные повозки отказано в использовании нового шоссе.

Вывод из эксплуатации может также включать в себя удаление одного или нескольких из множества обозначений одного участка шоссе. В качестве примера, что осталось как Маршрут 60 США (США 60) между Викенбург, Аризона, и Феникс, Аризона, прошел маршруты трех автомагистралей США (США 60, США 70, США 89) и одна государственная трасса (Маршрут штата Аризона 93).^[1] Шоссе остается шоссе США, но с меньшим количеством обозначений.

В Соединенных Штатах

Маршрут Пенсильвании 611 был известен как США 611, но был переведен на государственный маршрут, так как полностью находился в Пенсильвания. Это старый знак US 611, который стоит у съезда Cheltenham Avenue к PA 611 на границе Филадельфия и Cheltenham.

Списанные автомагистрали распространены в Соединенные Штаты. Даже в первые годы Система пронумерованных автомагистралей США, некоторые шоссе имели короткую жизнь как шоссе США, особенно если они сами были короткими маршрутами, например, ранние США 110 в Висконсине. Расширение маршрутов США подразумевает отказ от прежних обозначений; в качестве США 6, которая изначально не заходила дальше на запад, чем река Гудзон в Нью-Йорк был расширен до Лонг-Бич, Калифорния по маршрутам, которые включали старую дорогу штата Индиана 6,^[2] большая часть старого США 32 между Чикаго и Омаха, все США 38 между Омахой и Денвер, и старый шоссе штата Калифорния 7 в основном в Пустыня Мохаве. США 6 были сокращены до Бишоп, Калифорния, в Великая перенумерация Калифорнии в 1964 году.

Как государства строят автострады как новая классификация шоссе, штат может лишить старую магистраль ее прежнего обозначения как пронумерованную магистраль или понизить ее статус. Например, США 66, который соединил Лос-Анджелес и Чикаго с 1926 по 1985 гг. утратила обозначение автомагистрали США в пользу более быстрых и прямых Автомагистрали между штатами, который вытеснил его. Некоторые автомагистрали могут быть частично выведены из эксплуатации, например, два участка дороги. М-21 в Мичигане из Голландия к Великие пороги в качестве Межгосударственный 196 и между Флинт и Канадская граница на Мост Голубой воды в качестве Межгосударственный 69 (I-69) вытеснил большую часть его, и M-21 продолжала существовать между Гранд-Рапидсом и Флинтом. США 33 в Ланкастер, Огайо, был подписан как США 33 Бизнес после переезда US 33 и строительства в Стандарты автомагистралей между штатами. Другие автомагистрали были полностью выведены из эксплуатации в пользу более новых межштатных автомагистралей, как и в случае с Шоссе штата Техас 9.^[3] Однако можно сделать и обратное, например I-170 в Балтимор удаляется в пользу США 40 (который ранее был проложен по параллельным улицам с односторонним движением), потому что его родительский маршрут (I-70) был отменен из-за давней оппозиции.^[4]

Некоторые государственные маршруты построены на Автострада трассы могут быть модернизированы до стандартов межгосударственных автомагистралей (или уже построены в соответствии со стандартами межгосударственных) и получить обозначение между штатами, например, в случае с Пенсильвания Маршрут 60 в значительной степени заменяется I-376.^[5] С другой стороны, для некоторых маршрутов снижен рейтинг, например США 61 в Миннесоте, которая стала Штат Миннесота шоссе 61 от Дулута до канадской границы. Время от времени государство может отказаться от номера, так как причины для сохранения всего маршрута больше не существует; Аризона передала короткую Маршрут штата Аризона 62 правительству округа Мохаве после шахты в Хлористый закрылся, как и хозяйственное назначение города.^[6] В крайнем случае выведенный из эксплуатации маршрут может быть снесен, как это было сделано с Маршрут штата Калифорния 480. Когда-то входившая в систему межгосударственных автомагистралей, она требовала модернизации, чтобы она оставалась в эксплуатации после Землетрясение 1989 года в Лома-Приете оставаться в употреблении; вместо этого было снесено шоссе.^[7]

«Альтернативный», «Обходной» и суффиксные маршруты (например, США 6A в Коннектикуте, старый объездной транспорт США 71 вокруг Канзас-Сити, который исчез в пользу межштатной автомагистрали 435 и Маршрут Миссури 291, и бывший US 30S в Огайо) часто переименовывались в меньшие маршруты в соответствии с политикой AASHTO, которая теперь не рекомендует такие магистрали, особенно если они короткие и ограничены одним государством.

В некоторых штатах были выведены из эксплуатации государственные автомагистрали, которые входили в систему с номерами штатов, поскольку значительная часть этих автомагистралей не соответствовала государственным стандартам, например, они были немощеными и вряд ли когда-либо будут заасфальтированы после завершения вывода из эксплуатации, как в случае с Маршрут штата Невада 49.^[8]

Индиана удалила все обозначения автомагистралей штатов и США в пределах кольцевой автострады Interstate 465, либо обрезав шоссе на кольцевой дороге (США шоссе 136), полностью удалив трассу (Индиана Стейт Роуд, 100), или отклонение маршрутов на кольцевую дорогу.

Списанный маршрут может найти и другое применение помимо автомобильного. В Заброшенная магистраль в Пенсильвании, обойденный участок Пенсильвания Тернпайк который имеет два автомобиля туннели которые были избыточными мощностями после того, как магистраль увидела всплеск использования после Вторая Мировая Война, является, пожалуй, наиболее ярким примером этого, поскольку с тех пор он превратился в велосипедную и пешеходную тропу, и благодаря использованию трассы для мертворожденных Южная Пенсильвания железная дорога, также неофициально железнодорожный путь.

Даже когда супермагистрали заменяют старые наземные маршруты в качестве сквозных, некоторые исторические шоссе привлекают внимание тех, кто имеет антикварные (и коммерческие) интересы, продолжая признавать такие маршруты. США 66 на Среднем Западе и Юго-Западе Соединенных Штатов является ярким примером таких усилий; Маркеры «Исторический маршрут США 66», совершенно неофициальные, обозначают большую часть старых наземных дорог, некоторые из которых имеют литературное значение (например, Джон Стейнбекроман Гроздья гнева).

Канада

Многие из Квебекс Автострады вытеснить старые сквозные маршруты.

В Нью-Брансуик, когда объездная дорога или же Автострада После постройки, он обычно занимает номер замененной дороги, часто полностью удаляя участки старой дороги из провинциальной системы автомобильных дорог. Большинство из них становятся местными или уездными дорогами; в некоторых случаях (например, Монктон-Фредериктон Шоссе 2, обойдено как Автострада в 2001 г.) часть старой дороги будет сохранена как часть какой-то другой провинциальной автомагистрали, поскольку она ведет к крупному городу, в обход новой дороги.

В 1997 и 1998 годах провинция Онтарио предпринял крупный проект по выводу из эксплуатации автомагистрали, убрав более 5000 километров (3100 миль) дороги от системы автомагистралей, обслуживаемых провинцией. Большинство бывших автомагистралей теперь пронумерованы как уездные дороги. Смотрите также Список бывших провинциальных шоссе в Онтарио.

В Парквэй Тысячи островов в Онтарио изначально было четыре полосы движения и часть Онтарио шоссе 401, Самая загруженная автомагистраль Канады, до того, как движение 401 было закрыто внутри страны по завершении этого Автострада в 1968 году. Две полосы поддерживаются для автомобильного движения в провинции. Комиссия по паркам Святого Лаврентия но другая пара была заменена на пешеходные дорожки и велосипедная дорожка.

Европа

В Германии,^{[нужна цитата]} много Автобаны заменить старый сквозной маршрут, как в Bundesstraße 60 (лучше всего переводится как Федеральное шоссе 60), который исчез, когда его вытеснил автобан A40.

в Республика Ирландия, Национальные основные маршруты часто перестраиваются после постройки новых автомагистраль разделы, проезжая часть с двусторонним движением или обходит. Таким образом, старый маршрут теряет статус национального маршрута и обычно переименовывается в Региональная дорога.

Рекомендации

• Харрис, Нэнси (1992-08-16). "Маршрут 66 проходит через историю Америки". Канзас-Сити Стар. Получено 2007-10-21.
• Мартинес, Майкл (18 февраля 2006 г.). «Маршрут 66 по-прежнему остается классическим американским маршрутом.'". Чикаго Трибьюн. Архивировано из оригинал на 2011-05-16. Получено 2007-10-21.
• Кобб, Натан (2001-03-10). "Посвящение Материнской дороге". Бостонский глобус. Получено 2007-10-21.