WikiDer > Девойтин D.338
D.338 | |
---|---|
Роль | Авиалайнер |
Производитель | Девойтин |
Первый полет | 1936 |
Основной пользователь | Французские авиалинии |
Количество построенных | D.338 30 Д.342 1 D.620 1 |
Разработано из | D.333 |
В Девойтин D.338 был 1930-е годы Французский 22 пассажира авиалайнер построен Девойтин.
Дизайн и развитие
В D.338 был развитием D.333 с выдвижным ходовая часть. Первый прилет 1936 он немного увеличился размах крыльев, а фюзеляж был удлинен на 3,18 м (10 футов 5¼ дюйма). На коротких маршрутах самолет мог перевозить 22 пассажира, самолет использовался в Дальний Восток были оборудованы 12 креслами повышенной комфортности, в том числе шесть, которые можно было преобразовать в спальные места.
Оперативное обслуживание
В конце 1930-х годов Air France использовала D.338 на своем трансконтинентальном маршруте в Французский Индокитай, соединяющий Париж и Сайгон. В 1939 году услуга была распространена на Гонконг.[1]
D.338 зарекомендовал себя надежным и использовался во время Вторая Мировая Война во французских заморских владениях. Девять уцелевших самолетов эксплуатировались на Париж-Отлично обслуживание в течение нескольких месяцев.
Варианты
- D.338
- Основная серийная версия, построено 30 штук.
- D.342
- Один самолет 1939 года постройки с улучшенными обводами и местом для 24 пассажиров, три двигателя мощностью 682 кВт (915 л.с.) Гном-Рона 14N радиальные двигатели. Поставляется Air France в 1942 году.
- D.620
- Развитие D.338 с тремя с наддувом 656 кВт (880 л. Гном-Рона 14Krsd радиальные двигатели и 30 мест для пассажиров, один построен, но не поставлен.
Операторы
- Французские авиалинии
- Lignes Aériennes Militaires (LAM), а Свободный французский линия, пролетел 338s между Бейрут и Браззавиль, Французское Конго, во время Второй мировой войны.
- ВВС Франции
- Люфтганза летал на семи D.338, захваченных немцами во время Второй мировой войны.
- В Аргентинские ВВС после Второй мировой войны эксплуатировал два Dewoitine 338: F-AQBT Виль-де-Шартр получил военный учет Т 170 и F-AQBR Ville de Pau стал Т 171. Оба самолета летали до конца 1940-х годов.
Несчастные случаи и происшествия
2 мая 1939 г. самолет Air France D.338 (регистрационный F-ARIC) неожиданно обнаружил обледенение условия во время полета из Дакар, Сенегал, к Касабланка, Французское Марокко, и разбился рядом Аргана, Французское Марокко, погибли все девять человек на борту.[2]
Технические характеристики (D.338)
Данные из Иллюстрированная энциклопедия самолетов (работа по частям, 1982-1985 гг.)
Общие характеристики
- Экипаж: четыре
- Емкость: 12, 15, 18 или 22 в зависимости от маршрута
- Длина: 22,13 м (72 футов 7 дюймов)
- Размах крыльев: 29 м (95 футов 2 дюйма)
- Площадь крыла: 80 кв.м.2 (860 кв. Футов)
- Максимальный взлетный вес: 11,150 кг (24,582 фунтов)
- Электростанция: 3 × Испано-Суиза 9В-16 / Испано-Суиза 9В-17 9-цил. радиально-поршневые двигатели с воздушным охлаждением мощностью 480 кВт (650 л.с.) каждый
Спектакль
- Максимальная скорость: 301 км / ч (187 миль / ч, 163 кН)
- Крейсерская скорость: 260 км / ч (160 миль / ч, 140 узлов)
- Классифицировать: 1950 км (1210 миль, 1050 миль)
- Практический потолок: 4900 м (16100 футов)
Рекомендации
Викискладе есть медиафайлы по теме Девойтин D.338. |
- ^ Иден, П. Э. Гражданские самолеты с 1907 г. по настоящее время 2012 стр.52, стр.55 рисунок ISBN 9781908696649
- ^ Сеть авиационной безопасности: описание аварии
- Иллюстрированная энциклопедия самолетов (работа по частям, 1982-1985 гг.). Издательство Орбис.
- Мансон, Кеннет (1972). Авиалайнеры между войнами 1919-39 гг.. Нью-Йорк: Macmillan Co.