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Diesel-Tinus ist ein Straßenbahntriebwagen mit dieselelektrischer Antrieb, die unter der Nummer H41 von der Haagsche Tramweg-Maatschappij wurde verwendet als Reparatur von Oberleitungen- und Fahrdrahtprüffahrzeug.
1923 lieferte die Norddeutsche Waggonfabrik (Nordwaggon) Te Bremen den Oberleitungsmontagewagen (LKW) HTM 3 zur damaligen N.V. Haagsche Tramweg-Maatschappij (HTM). Für Bau- und Wartungsarbeiten sowie zur Reparatur von Fahrdrahtbrüchen am Oberleitung Es bestand ein Bedarf an einem Kraftwagen, der sich unabhängig bewegen konnte. Der HTM 3 war ein Benzoelektrischer Triebwagen mit a Benzinmotor der Marke Faun. Der Motor trieb einen Anti-Compound Nebenschluss-Generator die die beiden direkt mit Strom versorgte Fahrmotoren von 25. jeder pk / 19 kW. Der Arbeitswagen wurde für den Bau des Amtsleitung I² (Den Haag - Wassenaar - Führen) und hatte bis 1959 eine eigene Spur im Depot Schleifantrieb in Wassenaar, aber war Das Haager Straßenbahnnetz beim Bau und Unterhalt von Freileitungen verwendet.
Zwischen November 1959 und Juni 1960 erhielt der Triebwagen ein Major Revision. Der Benzinmotor wurde durch einen 25/39 kW [16/25 t/s] ersetzt. Dieselmotor von krummes Holz. Außerdem gab es a hydraulisch Geesink Hubbrücke platziert und es wurde Druckluftarbeit erneuert. Das Auto tauschte seine braune Farbe gegen creme mit rot-weißer Blockkante und wurde von HTM 3 auf H41 umnummeriert. Die erste große Aufgabe, die er nach dieser Überholung bekam, war die Auflösung derselben Straßenbahnlinie nach Wassenaar und Leiden, an deren Bau er 1923-24 mitgewirkt hatte.
Der Triebwagen trägt den Spitznamen "Dieselleitung" Danke an Tinus Kok, den Mechaniker, der seit vielen Jahren regelmäßiger Fahrer des Fahrzeugs ist. Dieser Name wurde der Öffentlichkeit durch ein Schild an der Vorderseite des Autos bekannt gemacht.
Die H41 war bis 1982 bei der HTM im Einsatz. Heute ist das Auto in fahrbereitem Zustand Teil der Sammlung der Museum für öffentliche Verkehrsmittel in Den Haag.
Schild
Kabine
Motorraum
