WikiDer > Мост на Дивизион-стрит (Род-Айленд)

Division Street Bridge (Rhode Island)
Эта статья о мосте в Род-Айленде. Для моста в Спокане, штат Вашингтон, см. Division Street Bridge (Спокан, Вашингтон).

Division Street Bridge
Division Street Bridge Pawtucket.jpg
Подразделение Street Bridge в 2008 году; старый I-95 Мост через реку Потакет отметил в тылу
Мост Дивизион-стрит (Род-Айленд) находится в Род-Айленде.
Мост на Дивизион-стрит (Род-Айленд)
Division Street Bridge (Род-Айленд) находится в США.
Мост на Дивизион-стрит (Род-Айленд)
Место расположенияПотакет, Род-Айленд, СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ АМЕРИКИ
Координаты41 ° 52′20 ″ с.ш. 71 ° 23′6 ″ з.д. / 41,87222 ° с.ш. 71,38500 ° з.д. / 41.87222; -71.38500Координаты: 41 ° 52′20 ″ с.ш. 71 ° 23′6 ″ з.д. / 41,87222 ° с.ш. 71,38500 ° з.д. / 41.87222; -71.38500
Построен1876
АрхитекторCushing & Co., Гораций Фостер
MPSPawtucket MRA
Ссылка NRHPНет.83003810 [1]
Добавлено в NRHP18 ноября 1983 г.

В Division Street Bridge историческая дорога и тротуарный камень арочный мост в Потакет, Род-Айленд, несущую Улицу Дивизии над Река Сиконк. Сооружение было построено в 1875-1877 гг. доллар США95000 долларов. Это девятипролетный каменно-кирпичный мост общей длиной около 450 футов (140 м), что делает его «самым прекрасным и длинным» каменным арочным мостом в штате. Говорят, что это символический значок единства двух районов, которые разделены рекой, объединяясь в город Потакет. Мост был внесен в список Национальный реестр исторических мест в 1983 году. Хотя он может быть «функционально устаревшим» по отношению к схемам движения и требовать ремонта, он считается архитектурно и исторически значимым.

Дизайн

Мост на Дивизион-стрит представляет собой девятипролетное каменно-кирпичное сооружение общей длиной около 450 футов (140 м).[A] Каждый из его пролетов состоит из сегментированной арки длиной около 50 футов (15 м). Ширина дорожного полотна составляет 27 футов (8,2 м), а ширина - 7 футов (2,1 м). тротуары с обеих сторон. Средняя высота моста над водой составляет 45 футов (14 м). Опоры моста построены из беговых дорожек. гранит каменная кладка и вуссуары отделаны гранитом с одинарными краеугольные камни.[2] В пеленкипространство между арками заполнено гранитным щебнем, а бочки арки построены из примерно 550 000 кирпичей.[2][3] Первоначальная проезжая часть была сделана из гранитные блоки, швы которого были заполнены деготь, но это было изменено современными асфальт и при изменении опор с добавлением железобетон обшивка речных причалов.[3][2] Железные проходы, произведенные Crowell and Sisson, выступают по обеим сторонам моста с помощью железных скоб.[2]

Построен в 1875-77 гг. На сумму 95 000 долларов США, подробности строительства моста и его архитектор неизвестны.[2][3] Согласно современному описанию, необходимость в мосте была впервые предложена в 1871 году, но только на городском собрании 1 марта 1875 года решение по нему было принято голосованием.[3] В комиссию по надзору за проектом вошли К. Б. Фарнсворт, Уильям Т. Адамс и Уильям Р. Уокер, и контракт был присужден Горацию Фостеру.[3][B] Местный архитектор Уильям Р. Уокер был членом городского комитета, но его роль в дизайне или внешнем виде моста неизвестна. Среди других фигур, участвовавших в строительстве моста, - компания Cushing and Company, позже известная как Cushing and Shedd, инженеры-консультанты, а Гораций Фостер был генеральным подрядчиком.[2] Хотя изначально он начинался как контракт на 71 000 долларов США, стоимость моста увеличилась до 95 000 долларов США из-за внесенных изменений. Гранит был добыт в городах Стерлинг, Коннектикут и Вестерли, Род-Айленд.[3] Ремонт моста, перечисленный в годовом отчете за 1906 год, составил 15,82 доллара США за неуказанные работы.[5] Ремонт моста был произведен в 1918 году, хотя он указан только в сноске.[6]

Текущее состояние

Мост на Дивизион-стрит последний раз ремонтировался в 1985 году, но после осмотра в мае 2012 года он остается открытым без ограничений. Национальная инвентаризация мостов перечисляет надстройка и каркас в приличном состоянии. В состояние размыва критично, но рекомендуются работы по восстановлению конструкции.[C]

В отчете стоимость ремонта оценивается в 9 834 000 долларов США. В сборнике отчетов, датируемых 1995 годом, мост назван «функционально устаревшим» с учетом текущих требований к дорожному движению.[8] Согласно отчету о дорожном движении за 2006 год, по мосту ежедневно перевозится 21 900 автомобилей.[7] В 2007 году по историческому мосту увеличилось движение, так как объезд тяжелых грузовиков проводился во время реконструкции соседнего I-95 Мост Потакет.[9] В 2012 году мост через реку Потакет вновь открылся без ограничений по весу для движения на север.[10] Мост Дивизиона-Стрит используется как часть объезда в случае закрытия моста I-95 Pawtucket River.[11]

Нагрузки на маршруте, проходящем через мост, были уменьшены вдвое и теперь ограничены 18 тоннами, чтобы помочь сохранить мост.[4]

Значимость

Мост на Дивизион-стрит является самым длинным каменным мостом с архитектурной точки зрения. арочный мост в Род-Айленде и исторически значимый как символический жест, связывающий и объединяющий два быстрорастущих района на водопаде Потакет под недавно образованным городом Потакет.[2] Мост был внесен в список Национальный реестр исторических мест в 1983 г.[1]

Смотрите также

Рекомендации

Примечания

  1. ^ Как отмечалось в заявке NRHP: «Мост расположен» над улицей Тафт и рекой Сиконк на одну треть мили ниже Pawtucket Falls. Каждая из девяти сегментных арок моста имеет приблизительно 50-футовый пролет, и каждая возвышается примерно на 12 футов над точками пружины; шесть береговых арок, четыре на западном берегу и две на восточном, имеют пролеты примерно 40 футов и подъемы только примерно 10 футов. Высота дорожного полотна над средним уровнем воды реки Сиконк составляет примерно 45 футов ".[2]
  2. ^ Другой источник также называет Фостера дизайнером. «Этот мост настолько прочен и долговечен, что простоял более ста лет, не нуждаясь в ремонте, вплоть до 1985 года. Кредит за это функциональное и в то же время художественно оформленное транспортное сооружение принадлежит Горацию Фостеру, который сделал его красивым, используя гранит. , камень и кирпичи ".[4]
  3. ^ Согласно отчетам 2014 года: «Берег начинает обваливаться. Устройства речного контроля и защита насыпей имеют обширные незначительные повреждения. Наблюдается незначительное движение русла ручья. Обломки слегка ограничивают канал ... Мост критически опасен для размыва; фундамент моста определен как поврежденный. нестабильный ".[7]

Цитаты

  1. ^ а б «Информационная система Национального реестра». Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков. 23 января 2007 г.
  2. ^ а б c d е ж грамм час «Форма инвентаризации NRHP для моста Дивизион-стрит» (PDF). Сохранение Род-Айленда. Получено 14 ноября, 2014.
  3. ^ а б c d е ж Райт 1878С. 224-232.
  4. ^ а б «Мост Дивизион-стрит». Блог о туристических поездках. Получено 25 февраля, 2015.
  5. ^ Годовой отчет (1906 г.). Город Потакет. 1906. с. 260. Получено 20 ноября, 2014.
  6. ^ Годовые отчеты (за 1918 г.). Город Потакет. 1919. с. 183. Получено 20 ноября, 2014.
  7. ^ а б Бон, Джеймс (2014). «Дивизион-стрит над улицей Потакет и округом Тафт-Сент-Провиденс, Род-Айленд». Уродливые мосты. Получено 20 ноября, 2014.
  8. ^ «Мост Дивизион-стрит, графство Провиденс, Род-Айленд». bridgehunter.com. Получено 26 февраля, 2015.
  9. ^ Кирван, Донна (24 июля 2011 г.). «Объезд по мосту платный». Pawtucket Times. Архивировано из оригинал 26 ноября 2014 г.. Получено 26 ноября, 2014.
  10. ^ «Мост через реку Потакет откроется для движения на север». WJAR Обратитесь на 10.com. 19 апреля 2012 г.. Получено 26 ноября, 2014.
  11. ^ «RIDOT поднимет ограничение веса с I-95 North в Потакете» (Пресс-релиз). Штат Род-Айленд и плантации Провиденс. 19 апреля 2012 г.. Получено 26 ноября, 2014.

Источники

  • Райт, Альберт (1878). No. 79 Mille Street, угол Federal, Бостон. История штата Род-Айленд с иллюстрациями. Филадельфия: Hong, Wade & Co., Альберт Дж. Райт, принтер. стр. 224–232. Получено 25 февраля, 2015.CS1 maint: ref = harv (связь)

дальнейшее чтение

  • Capace, Нэнси (1 мая 2001 г.). «Словарь исторических мест». Энциклопедия Род-Айленда. Сент-Клер-Шорс, Мичиган: Somerset Publishers, Inc., North American Book Dist LLC. п. 374. ISBN 9780403096107.

внешняя ссылка