WikiDer > Инцидент с Доггер-Банком

Dogger Bank incident
Эта статья о нападении русских на британских рыбаков в 1904 году. О морских сражениях см. Битва при Доггер-банке (значения).

Координаты: 54 ° 43′26 ″ с.ш. 2 ° 46′08 ″ в.д. / 54,724 ° с. Ш. 2,769 ° в. / 54.724; 2.769

Расположение Доггер Банк в Северное море.

В Инцидент с Доггер-Банком (также известный как Инцидент в Северном море, то Русское возмущение или Инцидент Халла) произошло в ночь с 21 на 22 октября 1904 г., когда Балтийский флот из Императорский флот России ошибочно принял британца траулер флот из Кингстон-апон-Халл в Доггер Банк площадь Северное море за Императорский флот Японии торпедные катера[1] и стрелял по ним. Русские военные корабли также стреляли друг в друга в хаосе мелэ.[2] Два британских рыбака погибли, еще шестеро получили ранения, одно рыболовное судно было потоплено, еще пять лодок были повреждены.[3] С российской стороны один моряк и один Русский православный священник на борту крейсера Аврора попавшие под перекрестный огонь погибли.[4] "Ущерб Аврора был скрыт ... и обнаружен только путем расшифровки беспроводной сообщение перехвачено [британцами] Felixstowe станция. Также было сочтено очень важным то, что ни один офицер с этого корабля не явился в Комиссию, и не были представлены его журналы ».[5] Инцидент чуть не привел к войне между объединенное Королевство и Российская империя.[6]

Инцидент

В Русские военные корабли вовлеченные в инцидент, направлялись на Дальний Восток, чтобы усилить 1-ю Тихоокеанскую эскадру, дислоцированную в Порт-Артур, и позже Владивосток, вовремя Русско-японская война. Из-за предполагаемых наблюдений флотом воздушных шаров и четырех вражеских крейсеров днем ​​ранее, в сочетании с «возможностью того, что японцы могли тайно послать корабли по всему миру для атаки»[7] их, русский адмирал, Зиновий Рожественский, призвал к повышенной бдительности, отдав приказ, согласно которому «ни одно судно не должно входить в состав флота».[7]

В Аврора, российский крейсер атаковали другие российские корабли во время инцидента.
Траулеры обстреляли
Поврежденные траулеры после возвращения в док Сент-Эндрюс, Халл

Было известно, что в этом районе активно действовала вражеская разведка.[8] Торпедные катера, недавняя разработка основных военно-морских сил, могли повредить и потопить большие военные корабли, и их было очень трудно обнаружить, что вызывало психологический стресс у моряков на войне.

В пути адмирал Рожественский получил рапорт разведки с российского транспорта. Бакан в Langeland Пояс о «четырех торпедных катерах, на которых светились только огни на бизен-мачте, чтобы на расстоянии их можно было принять за рыбацкие лодки». Адмирал серьезно отнесся к докладу, ускорил добычу угля и отправился в плавание.[9]

Подобные происшествия и слухи затронули и российский флот: был общий страх перед атакой, широко распространялись слухи о том, что флот японских торпедных катеров был размещен у датского побережья, разговоры о том, что японцы заминировали моря, и предполагаемые наблюдения японских подводных лодок. Перед инцидентом с Доггер-Банком нервный российский флот стрелял по рыбакам, доставлявшим им консульские депеши из России, недалеко от датского побережья, не причинив никакого ущерба из-за плохой артиллерийской стрельбы.[10]

Пройдя по несуществующему минному полю, российский флот вошел в Северное море. Катастрофа 21 октября началась вечером, когда капитан корабля снабжения Камчатка (Камчатка), которая шла последней в российской линии, прошла мимо. Шведский корабль для японского торпедного катера и сообщил по рации, что его атакуют. Позже той ночью, во время тумана, дежурные офицеры заметили британские траулеры, неправильно интерпретировали их сигналы и классифицировали их как японские торпедные катера, несмотря на то, что они находились на расстоянии более 20 000 миль (30 000 км) от Японии. Российские военные корабли осветили траулеры прожекторами и открыли огонь. Британский траулер Кран был потоплен, а его капитан и первый помощник капитана погибли. Четыре других траулера были повреждены, и еще шесть рыбаков были ранены, один из которых скончался через несколько месяцев. Поскольку у траулеров были опущены сети, они не могли бежать, и в общем хаосе русские корабли стреляли друг в друга: крейсеры Аврора и Дмитрий Донской были приняты за японские военные корабли и подверглись бомбардировке семи линейных кораблей, идущих строем, повредив оба корабля, убив капеллана и по крайней мере одного моряка и тяжело ранив другого. Во время пандемониума несколько русских кораблей подали сигнал о поражении торпедами, и на борту линкора Бородино Распространились слухи, что на корабль взошли японцы, некоторые экипажи надевали спасательные жилеты и лежали ничком на палубе, а другие рисовали сабли. Более серьезных потерь с обеих сторон удалось избежать только благодаря крайне низкому качеству русской артиллерийской стрельбы: линкор Орёл как сообщается, выпустили более 500 снарядов, ни во что не попав.[10] После двадцати минут стрельбы рыбаки увидели на одном из боевых кораблей синий световой сигнал - приказ прекратить стрельбу.[11]

Последствия

Инцидент привел к серьезному дипломатическому конфликту между Россией и Великобританией, который был особенно опасен из-за Англо-японский союз. Впоследствии некоторые британские газеты назвали «Русский флот»пираты'и адмирала Рожественского жестко критиковали за то, что он не покидал спасательные шлюпки британских моряков. Передовая статья утреннего Раз было особенно едко:

Почти невероятно, чтобы люди, называющие себя моряками, как бы они ни были напуганы, могли потратить двадцать минут, обстреливая флот рыбацких лодок, не обнаружив природу своей цели.[6]

Заседание Международной комиссии по расследованию
Британские рыбаки в Париже дадут показания перед комиссией

В Королевский флот подготовлены к войне, с 28 линкорами Домашний флот получил приказ поднять пар и подготовиться к бою, в то время как британские крейсерские эскадры преследовали русский флот, когда он пробивался через Бискайский залив и по побережью Португалия. Под дипломатическим давлением российское правительство согласилось расследовать инцидент, и Рожественскому было приказано пристыковаться. Виго, Испания, где он оставил тех офицеров, которых считал ответственными (а также по крайней мере одного офицера, который критиковал его).[10] Затем из Виго подошел главный русский флот. Танжер, Марокко, и потерял контакт с Камчатка на несколько дней. В Камчатка в конце концов присоединился к флоту и заявил, что она вступила в бой с тремя японскими военными кораблями и выпустила более 300 снарядов: кораблями, по которым она фактически стреляла, были шведский торговец, немецкий траулер и французская шхуна. Когда флот покинул Танжер, одно судно случайно оборвало подводный телеграфный кабель города своим якорем, не давая возможности связаться с Европой на четыре дня.[10]

Из-за опасений, что проект новых линкоров (который оказался значительно больше проектного)[12] чтобы предотвратить их проход через Суэцкий канал, флот отделился после выхода из Танжера 3 ноября 1904 года. Новые линкоры и несколько крейсеров двигались вокруг мыса Доброй Надежды под командованием адмирала Рожественского, в то время как старые линкоры и более легкие крейсеры продвигались через Суэцкий канал под командованием адмирала фон Фелькерзама. Они планировали встретиться на Мадагаскаре, и обе части флота успешно завершили эту часть путешествия.[12] Затем флот направился к Японское море где он потерпел полное поражение в Цусимская битва.[13][14]

25 ноября 1904 года британское и российское правительства подписали совместное соглашение, в котором они согласились передать вопрос в международную комиссию по расследованию, работа которой должна была основываться на Гаагской конвенции.[15] Международная комиссия заседала в Париже с 9 января по 25 февраля 1905 года.[16] В отчете, подготовленном Международной комиссией, делается вывод, что: «члены комиссии заявляют, что их выводы, сформулированные в нем, по их мнению, не имеют характера, чтобы дискредитировать военные качества или человечность адмирала Рождественского или личный состав его эскадрильи ». В нем также сделан следующий вывод: «Комиссары с удовольствием признают единогласно, что адмирал Рожественский лично сделал все, что мог, от начала и до конца инцидента, чтобы не допустить, чтобы эскадра обстреливала признанные таковыми траулеры».[17]

Мемориал рыбака

Россия добровольно выплатила рыбакам компенсацию в размере 66 000 фунтов стерлингов.[18] В 1906 г. был открыт Мемориал рыбака в г. Корпус в память о гибели трех британских моряков. Мемориал высотой около 18 футов изображает мертвого рыбака Джорджа Генри Смита и имеет следующую надпись:

Установлен по открытой подписке в память Джорджа Генри Смита (капитана) и Уильяма Ричарда Леггета (третья рука) парохода CRANE, погибших в результате действий Балтийского флота России в Северном море 22 октября 1904 года. , и Уолтер Велптон, капитан траулера MINO, погибший от удара в мае 1905 года.

Рекомендации

Примечания
  1. ^ Корбетт (2015) Т. 2, стр. 31-35
  2. ^ Дерево 1911, стр. 275–286
  3. ^ Корбетт (2015) Т. 2, стр. 35 год
  4. ^ Корбетт (2015) Т. 2, стр. 35 год
  5. ^ Корбетт (2015) Т. 2, стр. 36
  6. ^ а б Коннотон 1988, стр. 247, 250 и 259.
  7. ^ а б Буш 1969, стр.90, 91
  8. ^ Буш 1969, п. 121
  9. ^ Корбетт (2015) Vo. 2, стр. 32
  10. ^ а б c d Доггер Банк - Путешествие Проклятых (Веб-сайт Hullwebs - History of Hull. Проверено 8 сентября 2007 г.)
  11. ^ Инцидент с доггер-банкой в ​​1904 году - российский флот атакует траулеры Hull – Центр морского наследия Скарборо
  12. ^ а б Комитет имперской обороны Великобритании (1920). Официальная военно-морская и военная история русско-японской войны. Подготовлено Историческим отделом Комитета Имперской Защиты.. III. Лондон: Канцелярия Его Величества. С. 27–31.
  13. ^ «Британская помощь японскому флоту во время русско-японской войны 1904-1905 гг.». Большой круг. Армидейл: Австралийская ассоциация морской истории. 2 (1): 44–54. Апрель 1980 г. ISSN 0156-8698.
  14. ^ «Цусимская битва | Русско-японская война». Энциклопедия Британника.
  15. ^ Совместная британо-российская декларация В архиве 13 октября 2008 г. Wayback Machine
  16. ^ Джексон 1974, стр. 65–66
  17. ^ Заключительный отчет об инциденте с Доггер-Банком
  18. ^ Merills 1999

дальнейшее чтение

  • Буш, Ноэль Ф. (1969). Меч Императора: Япония против России в битве при Цусиме. Нью-Йорк: фанк и Вагналлс.
  • Кредленд, Артур (2004). Инцидент в Северном море. Корпус: музеи и галереи корпуса.
  • Коннотон, Ричард Майкл (1988). Война восходящего солнца и падающего медведя. Нью-Йорк: Рутледж. ISBN 978-0-415-07143-7.
  • Корбетт, сэр Джулиан. (2015) Морские операции в русско-японской войне 1904-1905 гг. Vol. 1 первоначально опубликовано в январе 1914 г. Издательство военно-морского института ISBN 978-1-59114-197-6
  • Корбетт, сэр Джулиан. (2015) Морские операции в русско-японской войне 1904–1905 гг. Vol. 2 первоначально опубликовано в октябре 1915 г. Naval Institute Press ISBN 978-1-59114-198-3
  • Джексон, Карен Китцман (1974). Инцидент с Доггер-Банком и развитие международного арбитража (PDF) (М.А.). Техасский технический университет.
  • Лебоу, Ричард Нед (1978). «Несчастные случаи и кризисы: Дело Доггер-банка». Обзор военно-морского колледжа (31): 66–75.
  • Льюис, Брайан (1983). День, когда российский императорский флот стрелял по корпусным траулерам. Город Кингстон - апон-Халл музеи и художественные галереи.
  • Мерилс, Дж. (1999). Урегулирование международных споров. Кембриджский университет: Издательство Кембриджского университета.
  • Симпсон, Ричард В. (2001). Строительство москитного флота, первых торпедных катеров ВМС США. Чарльстон: Издательство Аркадия. ISBN 0-7385-0508-0.
  • Вествуд, Джон Н. (1986). Россия против Японии 1904–05: новый взгляд на русско-японскую войну. Собачьи мельницы.
  • Вуд, Уолтер (1911). Рыбаки и бойцы Северного моря. Лондон: Kegan Paul, Trench, Trübner & Co.

внешняя ссылка