WikiDer > Гонка на Золотой кубок Доломитовых Альп

Dolomites Gold Cup Race
Пьеро Таруффи Lancia D23 во время гонки 1953 года

В Coppa d'Oro delle Dolomiti (Золотой кубок Доломитов) автогонки представляли собой чисто скоростную гонку по дорогам, открытым для общественного транспорта в Италия, который первоначально курсировал в период с 1947 по 1956 год. Он всегда проходил по одному и тому же маршруту протяженностью 303,8 км. (188,8 миль) за один день, старт и финиш в городе Кортина д'Ампеццо. Он был основан Беллуно Автомобильный клуб, который до сих пор является организатором.

С 1972 года соревнование было возобновлено и реклассифицировано как историческое памятное мероприятие и внесено в календарь мероприятий FIA как «Главное событие CSAI» по классическим правилам.[1]

Название

Официальное название гонки с годами менялось. При основании в 1947 г. Коппа делле Доломити (Кубок Доломитов); затем с 1948 по 1950 год он стал Coppa Internazionale delle Dolomiti (Международный Кубок Доломитовых Альп). С 1951 года название стало окончательным. Coppa d'Oro delle Dolomiti (Золотой кубок Доломитов).[2]

Трофей и его награды

Трофей победителя - художественная репродукция веха из Маршрут 48 Доломитовых Альп, вставлен в блок Доломиты рок воспроизводящий горизонт гор.

На протяжении всей истории гонки Золотой кубок присуждался гонщику, добившемуся лучшего результата за три года подряд. Из трех гонок в 1950-1952 гг. Он был присужден Сальваторе Амендола, а в последующий трехлетний период с 1953-1955 гг. Джулио Кабьянка.[1]

Категории

Во время исторических гонок с 1947 по 1956 годы автомобили были разделены на категории, каждая из которых подразделялась на классы по объему двигателя в кубических сантиметрах.[1]

Маршрут

Маршрут реконструированной автогонки Coppa d'Oro delle Dolomiti

Маршрут проходит через следующие города (их высота над уровнем моря в метрах | футах):

Кортина д'Ампеццо (1210|3970) – Pocol (1530 | 5020) - Passo Falzarego (2105 | 6906) - Andraz (1392 | 4567) - Пьеве ди Ливиналлонго (1465 | 4806) - Арабба (1591 | 5219) - Пордой Пасс (2239|7346) – Селла Пасс перекресток (1819 | 5968) - Канацеи (1467|4813) – Виго ди Фасса (1342|4403) – Моэна (1184|3885) – Предаццо (1114|3655) – Ролл Пасс (1970|6463) – Сан-Мартино-ди-Кастроцца (1467|4813) – Fiera di Primiero (713|2339) – Фонзасо (329|1079) Фельтре (325|1066) – Беллуно (389|1276) – Longarone (472|1549) – Пьеве-ди-Кадоре (878|2884) – Ауронцо (864|2835) – Мисурина (1756 | 4761) - Карбонен (1437 | 4715) - Пассо Чимабанш (1529 | 5016) - Кортина д'Ампеццо (1210 | 3970).

Перепад высот на трассе составляет 4,129 м (13,547 футов). Курс включает около 156 км. (почти 97 миль) набора высоты.[3]

Рекомендации

  1. ^ а б c Джанни Канчелье; Чезаре Де Агостини, Polvere e gloria. Коппа д’Оро делле Доломиты (1947–1956), Джорджио Нада Эдиторе, 2000. ISBN 88-7911-205-8.
  2. ^ Карло Дольчини, L'ultima coppa d'oro delle Dolomiti, Pàtron Editore, 2007. ISBN 8855529358
  3. ^ Цепи мира

внешняя ссылка