WikiDer > Перетащить груз

Drag freight

А тащить груз длинный, медленный, многотоннажный железная дорога поезд, часто перевозящий товары, такие как каменный уголь или же руда. По сравнению с «скоростными грузовыми» поездами, буксируемые грузовые поезда имеют очень низкую удельную мощность, что делает их несколько непредсказуемыми на крутых подъемах или холмистых маршрутах. Это заставляет многих диспетчеров быть крайне консервативными в том, как они обрабатывают перетаскиваемые грузы, особенно когда они делят линии с высокоприоритетными скоростными грузами и пассажирскими поездами.

Мощность

До и во время Первой мировой войны и в 1920-е годы большие локомотивы, такие как 2-8-2 Mikado, обычно использовались для грузовых перевозок.

После дизелизации железных дорог тяжелые тепловозы (как правило, шестиосные, для улучшения адгезия) использовались для перетаскивания грузов. Несколько единиц операции позволяли одному человеку управлять несколькими локомотивами. Для перевозки большегрузных транспортных средств могут использоваться от 4 до 11 локомотивов. Для этой цели были предприняты попытки разработать сверхбольшие локомотивы, например Union Pacific. DDA40X и газовая турбина локомотивы.

Когда тяговые двигатели переменного тока и тиристор инверторы стали доступны локомотивы типа EMD SD70MAC и GE AC4400CW заменил старый EMD SD40 по тарифу «три к двум».

объединенное Королевство

В Великобритании такие поезда назывались минеральными поездами, а локомотивы, которые их тянули, назывались минеральными локомотивами. Примером минерального локомотива был Угольный двигатель LNWR 17 дюймов.

Поезда были слабосвязанный, не имел непрерывные тормоза, и были ограничены скоростью до 25 миль в час (40 км / ч). Отсутствие тормозного усилия представляло собой потенциальную опасность, и при приближении к спуску необходимо было остановить поезд и «придавить» ручные тормоза некоторых вагонов, прежде чем продолжить движение.

Сегодня, Класс 60 и Класс 66 локомотивы, принадлежащие DB Cargo UK и Freightliner Heavy Haul используются для перетаскивания грузов. Также, Класс 59 локомотивы, принадлежащие National Power, Foster Yeoman и другим крупным грузоотправителям, использовались для перевозки тяжелых грузов в 1990-х годах. Из-за ограничений на сцепление использовались только отдельные блоки.

внешняя ссылка

  • "Губная помада на свинье?". Железнодорожный век. 2001. Получено 2007-10-16.