WikiDer > Ducati Cucciolo
 | |
| Производитель | Ducati |
|---|---|
| Производство | 1946–1958 |
| Учебный класс | Моторизованный велосипед двигатель |
| Двигатель | Тяга 48 куб. См (2,9 у.е.) Один |
| Максимальная скорость | 40 миль / ч (64 км / ч) |
| Масса | 98 фунтов (44 кг) (сухой) |
В Ducati Cucciolo был 4-тактный клип-на двигатель за моторизованные велосипеды зачат во время и вскоре после Вторая Мировая Война по Турин юрист Альдо Фаринелли,[1] и разработан с инженером-самоучкой Альдо Леони.
Во время войны Альдо Фаринелли начал работать с небольшой туринской фирмой. Siata (Società Italiana per Applicazioni Tecniche Auto-Aviatorie) с идеей разработки небольшого двигатель который можно было установить на велосипед. Первый прототип Фаринелли и Леоне работал на улицах Турина осенью 1944 года. Тявкающий звук короткого короткого выхлопа двигателя вдохновил на название. Куччиоло ("щенок") для мотора. При весе чуть более 17 фунтов (7,7 кг) и 180 миль на галлон США (77 км / л) при установке в велосипед.[2]
26 июля, всего через месяц после официального освобождения страны, Siata объявил о своем намерении продавать двигатели Cucciolo населению. Это был первый новый автомобильный дизайн, появившийся в послевоенной Европе. Некоторые бизнесмены покупали моторы в большом количестве и устанавливали их в рамы, тем самым выставляя на продажу первые комплектные агрегаты.[ненадежный источник?][3]
Вскоре спрос превысил ограниченные производственные возможности, поэтому Сиата нашла производственного партнера в Borgo Panigale, возле Болонья. Ducati была хорошо известна в области электроники и бытовой техники, и в послевоенной раздираемой Италии она искала новые возможности для найма своих рабочих и производственных мощностей, поэтому было заключено лицензионное соглашение с Siata. Производство выросло с 15 единиц в 1946 году до более 25000 в последующие годы, когда Ducati заключила эксклюзивное соглашение о производстве.
В 1952 году, когда было продано 200000 куччиоло, Ducati наконец-то предложила свою собственную полную мопед на основе удачного маленького тягового двигателя, снятия педалей и добавления трехступенчатой коробки передач, была создана модель 48 (выпускавшаяся до 1954 года) и модели 55E и 55R. Топливный бак модели 48 был интегрирован в раму, а задняя подвеска маятникового типа. Следующие модели становились все более и более настоящими мотоциклами с рамой из штампованной стали. Объем двигателя вырос до 60 см3, модели 60 и 60 Спорт, и, наконец, до 65 куб. 65 Sport, 65T, 65TL и 65TS.
Двигатель Cucciolo был постепенно заменен модельной линейкой 98, которая началась в 1952 году, а его производство закончилось, когда в 1958 году была снята линейка 65.
Примечания
- ^ Il Cucciolo Ducati (на итальянском), Библиотека Салаборса, получено 2014-04-05
- ^ "Ducati Heritage - Альдо Фаринелли". Ducati. Архивировано из оригинал на 2009-04-14. Получено 2008-03-13.
- ^ «История мотоциклов Ducati». DucatiTrader. Получено 2006-11-11.
Рекомендации
- Муси, Джулиано (2006). Il Cucciolo, un gigante. Минерва Эдизиони. ISBN 88-7381-154-Х. (на итальянском)
- Фаллон, Ян (2005). Стандартный каталог мотоциклов Ducati 1946-2005 гг. Публикации Краузе. ISBN 0-87349-714-7
внешняя ссылка
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Ducati Cucciolo. |
- Ducati Cucciolo на Ducati.com Heritage.