WikiDer > Станция Даффилдс (железная дорога Балтимора и Огайо)
Депо Даффилдс | |
 Duffields Depot, март 2012 г. | |
   | |
| Ближайший город | Шенандоа Джанкшен, Западная Вирджиния |
|---|---|
| Координаты | 39 ° 21′46,16 ″ с.ш. 77 ° 49′32,45 ″ з.д. / 39.3628222 ° с.ш. 77.8256806 ° з.д.Координаты: 39 ° 21′46,16 ″ с.ш. 77 ° 49′32,45 ″ з.д. / 39.3628222 ° с.ш. 77.8256806 ° з.д. |
| Площадь | 0,35 акра (0,14 га) |
| Построен | 1839 |
| Ссылка NRHPНет. | 07000780 |
| Добавлено в NRHP | 3 августа 2007 г.[1] |
Станция Даффилдс бывший Железная дорога Балтимора и Огайо станция на Национальный реестр исторических мест, расположенный в поселке Даффилдс, Западная Вирджиния, возле Шенандоа Джанкшн. Построенное в 1839 году депо является вторым старейшим из сохранившихся депо B&O. Только Ellicott City Station в Элликотт-Сити, Мэриленд старше. Депо и его окрестности были в центре внимания во время американская гражданская война, кульминацией которого стал «Рейд гринбэков» 1864 года.[2]
Описание
Flowing Springs Road - главная дорога, где она пересекает железнодорожные пути, на Мелвин-роуд, которая проходит параллельно железнодорожным путям. Депо состоит из двух частей: каменного 1-1 / 2-этажного сооружения с двускатной крышей и 1-1 / 2-этажного пристройки с деревянным каркасом. Каменное сооружение встроено в склон в виде банковский сарай с основным уровнем на том же уровне, что и дорога, с падением на сторону, обращенную к рельсам. Подвал постепенно заполняется илом, поверхность которого находится в пределах двух футов от днища балок первого этажа. Ширина этого участка - два отсека. Внутренний дымоход обслуживает два камина. Стены построены из местного известняка с неравномерным переходом. Пристройка простирается на запад на две бухты, продолжая двускатную крышу каменного здания, но без подвала. Каркасная часть имела крыльцо на северной стороне, которое частично переходило в каменную сторону.[2]
Внутренняя часть каменной части в основном цела, хотя большая часть штукатурки утеряна. Первый этаж каменного отсека, кажется, был разделен вдоль на две длинные узкие комнаты с законченным чердаком наверху. Помещение со стороны рельсов имеет встроенные шкафы и окантовку пилястров. Большая часть деревянной отделки остается в этой области. Деревянная секция состоит из трех комнат, две со стороны дороги и одна со стороны дороги, с штукатуркой и простой отделкой. На чердаке этой секции есть две комнаты с низкими окнами в подоконниках. В этом месте обрушилась крыша и сильно повреждена штукатурка.[2]
На других участках в 1930-х годах были построены сарай и флигель. Флигель стандартный Управление прогресса работ дизайн.[2]
История
Даффилдс был местной остановкой на линии B&O, обслуживающей сельский рынок. Депо было построено как частное предприятие и никогда не принадлежало железной дороге, у которой примерно с 1883 по 1942 год была собственная станция на другой стороне путей. Ричарду Даффилду выплатили 2500 долларов в качестве компенсации за право отчуждения железной дороги. через его землю. Даффилд использовал деньги, чтобы построить депо с благословения железной дороги, поскольку железная дорога предпочитала использовать свой капитал для строительства линии и использовать такие частные депо везде, где это было возможно. В депо находились жилые и рабочие помещения капитана станции B&O.[2]
Вовремя американская гражданская война станция была ареной боев. Депо и его окрестности охранялись силами Союза на протяжении всей войны. Тем не мение, Джон С. Мосбис 43-й батальон Вирджинии кавалерии ненадолго захватил депо 29 июня 1864 года. 14 октября 1864 года рейнджеры Мосби перерезали рельсы и сошли с рельсов возле Даффилдса в ходе так называемого «рейда гринбэков». Мосби взял из поезда более 150 000 долларов федеральными деньгами.[2]
Имущество депо было приобретено компанией Duffield Station, Inc. с долгосрочной целью восстановления музея. Он был внесен в список Национальный реестр исторических мест 3 августа 2007 г. Депо Даффилдс.[1]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ а б «Информационная система Национального реестра». Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков. 15 апреля 2008 г.
- ^ а б c d е ж Рестиано, Джон; Джентри, Энтони Ф. (февраль 2007 г.). "Форма регистрации Национального реестра исторических мест: Депо Даффилдс" (PDF). Служба национальных парков. Получено 23 октября 2013.
| Предыдущая станция | Железная дорога Балтимора и Огайо | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Мартинсбург к Чикаго | Основная линия | Харперс Ферри | ||
| Шенандоа Джанкшн к Чикаго | Engle | |||
