WikiDer > Железная дорога Дуйсбург-Рурорт-Дортмунд

Дуйсбург-Рурорт-Дортмунд
Обзор
Другие имена)	Железная дорога Кельн-Минден-Эмшер-Вэлли
Родное имя	Köln-Mindener Emschertalbahn
Номер строчки	2206 (Дуйсбург-Рурорт-Гельзенкирхен-Бикерн) 2260 (Дуйсбург-Ноймюль-Графенбуш) 2205 (Гельзенкирхен-Бикерн-Ванне-Эйкель) 2208 (Ванне-Эйкель-Херне) (Херн – Кастроп-Рауксель Зюд) 2210 (Кастроп-Рауксель Зюд – Дортмунд)
Locale	Северный Рейн-Вестфалия, Германия
Служба
Номер маршрута	447 (Дуйсбург-Рурорт) 423 (Графенбуш – Боттроп) 426 (Гельзенкирхен-Бикерн-Дортмунд)
Технический
Длина линии	61 км (38 миль)
Ширина колеи	1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр
Электрификация	15 кВ / 16,7 Гц Контактная сеть переменного тока
Скорость работы	100 км / ч (62,1 миль / ч) (максимум)
Карта маршрута Легенда Магистраль из Хамма Магистральная линия из Люнена 23.0 Дортмунд Hbf Линия до Соеста и чтобы Железная дорога Ардея в Изерлон Линия городской железной дороги на Виттен S 5 Линия до DO-Dorstfeld (низкий) S 1 и (высоко) S 2 Магистраль на Бохум и Виттен 20.6 Dortmund Werkstätte Магистраль в Дортмунд-Менгеде Бывшая ветка от грузовой станции Дортмунда 19.0 Dortmund-Huckarde Nord Бывший линия до Dortmund-Huckarde Süd Линия Херн – Дортмунд – Дорстфельд S 2 Бывший линия от перекрестка Buschstraße 17.8 Дортмунд-Рам (кроссовер) (бывшая развязка) 17.4 Дортмунд-Рам 15.4 Дортмунд-Мартен 12.x Westricher Straße LC 12.7 Дортмунд-Лютгендортмунд Норд запланировано Линия городской железной дороги Дортмунд-Дорстфельд 11.0 Merklinder Straße LC 10.8 Дортмунд-Бёвингхаузен 9.9 Hellweg LC 9.8 Кастроп-Рауксель-Мерклинде 8.4 Cottenburgstraße LC 7.5 Dortmunder Straße LC 7.0 Münster Straße LC 7.0 Кастроп-Рауксель Süd (с 1955 г.) сайдинг бывшей шахты Эрин 5.3 Castrop-Rauxel Süd (Старый) 5.3 Castrop-Rauxel Süd (кроссовер, бывший перекресток) 3.3 Herne-Börnig 100.8 2.4 Herne Hot Магистраль из Дортмунда S 2 100.0 0.0 Грузовая площадка Херне 98.4 0.0 Herne (ранее Herne CME) Линия до Реклингхаузена S 2 Соединительная линия от Херне-Роттбруха А 43 Линия Гельзенкирхен-Бисмарк-Бохум Соединительная линия от Херне-Роттбруха Линия от Реклингхаузена 094.5 0.0 Ванне-Эйкель Hbf Бывший линия на Гельзенкирхен-Бисмарк (до 1988 г.) 1.5 0.0 Ванне-Эйкель Wst несколько бывших линий Магистраль в Гельзенкирхен S 2 Линия на Гельзенкирхен-Бисмарк 2.4 0.0 Гельзенкирхен-Бикерн (изменение км, ранее перекресток) 2.5 0.0 Бикерн (перекресток, старый) 2.5 0.0 Erdbrüggenstraße LC 3.2 0.0 Hüllerstraße LC 4.3 0.0 Bismarckstraße (Bk) 4.3 0.0 Bismarckstraße LC 4.5 0.0 Hüttweg LC 5.7 0.0 Гельзенкирхен-Шальке (старый, ранее Schalke CME) 6.4 0.0 Гельзенкирхен-Шальке 6.8 0.0 А 42 Бывший Линия Hbf Гельзенкирхен-Бисмарк-Эссен 7.1 0.0 Nordstern (соединение) 7.9 0.0 Nordstern (Bk) 8.6 0.0 Nordstern (перекресток, старый) Канал Рейн-Херн, Эмшер 9.7 0.0 Гельзенкирхен-Хорст Зюд 11.4 0.0 Эссен-Карнап (Старый) 12.2 0.0 Эссен-Карнап (сайдинг) 13.0 0.0 Депо Боттроп Зюд 15.7 0.0 Ботроп Süd (ранее Bottrop CME) Линия до перекрестка Гершед Грузовая площадка Боттроп - перекресток Гершеде Линия от грузовой станции Ботроп Линия из Эссена-Хорля Линия Bottrop Hbf – Essen-Dellwig Ost Песчаная шахта Ботроп Вестф (сайдинг) 17.4 0.0 Оберхаузен-Остерфельд Зюд Сво Bottrop-Vonderort 18.5 0.0 Hochstraße (кроссовер) бывший линия до Стеркраде KWE 20.3 0.0 Оберхаузен-Остерфельд Зюд (ранее Osterfeld CME) Линия Оберхаузен-Остерфельд-Норд-Оберхаузен-Запад 20.9 0.0 Оберхаузен-Остерфельд Зюд Ост Линия на запад Оберхаузена Магистраль из Везеля 23.9 0.0 Оберхаузен-Стеркраде (ранее Sterkrade CME) 22.1 1.7 Графенбуш (соединение) линия до Oberhausen Hbf Магистраль до Оберхаузен Hbf Эмшер 4.0 Оберхаузен-Штадт (сайдинг) 26.4 0.0 Оберхаузен-Бушхаузен линия на Везель 26.5 4.3 Гинденбург (соединение) А 3 4.7 Zielkowski (сайдинг) 5.1 Кюбель (сайдинг) 5.4 Кениг-Брауэрай (пивоварня, сайдинг) Бывший соединительная линия Дуйсбург-Хамборн (перекресток с разнесенными отметками) 28.7 6.5 Дуйсбург-Ноймюль (недавно сайдинг) 30.4 0.0 Дуйсбург-Мейдерих Nord (недавно сайдинг) Бывший линия до Бека Линия Хоэнбудберг – Бек – Дуйсбург – Мейдерих Зюд Линия от Дуйсбург-Мейдерих Зюд 32.7 0.0 Дуйсбург-Рурорт Хафен (порт) старый Бывшая линия на порт Дуйсбург-Рурорт 34.2 0.0 Дуйсбург-Рурорт Бывший Железнодорожный паром Рурорт-Хомберг Бывший линия до Менхенгладбаха Источник: Немецкий железнодорожный атлас.[1]

В Железная дорога Дуйсбург-Рурорт-Дортмунд (также называемый Железная дорога Кёльн-Минден-Эмшер-Вэлли) был построен Кельн-Минденская железнодорожная компания (Cöln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft, CME) в районе к северу от исходного Рурская линия для улучшения связи с шахтами и заводами на севере Рур регион, который сейчас находится в немецкой земле Северный Рейн-Вестфалия.

Трасса во время Deutsche Reichsbahn в основном состоял как минимум из двух треков; теперь чередуются двухпутные, одноколейные и полностью демонтированные участки. Раздел из Оберхаузен-Стеркраде к Herne была электрифицирована в период с 1963 по 1975 год.

История

Долгое время основное внимание CME уделялось региональным маршрутам в Рейнланд и Вестфалия. С миграцией угледобывающей промышленности на север из окрестностей Рур к Эмшер, область между двумя реками стала более интересной для CME.

CME начала строительство двух линий, начиная со станций Herne и Ванне на его магистраль. В конечном итоге они соединились в непрерывную линию из Дуйсбург-Рурорт в Дортмунд с длинным участком вдоль реки Эмшер, ведущий к нему, называемый «железной дорогой Кельн-Минден-Эмшер-Вэлли» (Köln-Mindener Emschertalbahn).

Ванне-Херне

В 1866 г. CME завершила реконструкцию оживленного участка между станциями г. Плутон (называется Ванне CME с 1869 года и сейчас называется Ванне-Эйкель Хауптбанхоф) и Herne CME (теперь называется Станция Herne) с четырьмя дорожками.^[2] У него также были запасные пути, в том числе к шахте Плутон к западу от Ванне.

Ванне-Рурорт

DB 216 011-7 на линии Гельзенкирхен-Шальке-Оберхаузен-Остерфельд-Зюд около Эссена-Карнапа, август 1989 г.

На западном участке линии CME установил станцию ​​Wanne CME в 1867 г.^[3] который вскоре стал железнодорожным узлом. Первый участок до Schalke CME (ныне производственная база Гельзенкирхен-Шальке) был открыт 7 ноября 1871 года для грузовых перевозок. Двумя годами позже, 15 ноября 1873 г., последовал второй участок от станции Osterfeld CME (ныне Oberhausen-Osterfeld Süd) до станции Sterkrade CME (ныне Oberhausen-Sterkrade). Первые пассажирские поезда ходили от Sterkrade CME, которые обслуживали пассажиров на Железная дорога Арнем-Оберхаузен с 1856 г. - в Ванне 1 июля 1874 г.^[4]

Последний раздел из Рурортского CME (сейчас Станция Дуйсбург-Рурорт) был открыт 1 июля 1875 года, сначала для грузовых, а также для пассажиров с 15 октября 1875 года.^[4]

Наконец, 1 декабря 1878 года было открыто прямое сообщение между перекрестком Графенбуш и станцией Ноймюль, так что грузовые поезда могли проходить через Стеркраде без разворота.^[5]

Херн – Дортмунд

Восточный участок линии ранее использовался как запасной путь к шахте Эрин. Сначала он шел от станции CME Herne на несколько километров параллельно исходной линии CME. С созданием станции Кастроп (Штадт) 1 декабря 1874 года этот разъезд был преобразован из грузового разъезда в линию для общего движения.^[6]

К началу 1878 года CME продлила линию через Merklinde (ныне Dortmund Bövinghausen) и Marten CME (ныне Dortmund-Marten) до Huckarde CME (ныне Dortmund-Huckarde) до района грузовой станции Дортмунда, где она снова подключилась к исходная линия CME для Dortmund CME (сейчас Dortmund Hauptbahnhof). Пассажирские поезда курсировали между Herne CME и Dortmund CME с 1 апреля 1878 года.^[6]

Операции

Бывший маршрут, проходящий под Грузовая линия Meiderich Süd – Beeck в городе Дуйсбург-Мейдерих

Участок между Дортмундом и Херне не электрифицирован и имеет однопутные участки. Пассажирские перевозки в основном обслуживаются как Regionalbahn сервисный РБ 43 (Emschertal Bahn) из Дортмунда в Дорстен.

Длинный участок между Херне и Оберхаузен-Стеркраде в настоящее время непрерывно электрифицирован. До центрального вокзала Ванне-Эйкель и от перекрестка Нордстерн он непрерывно двухпутный и используется почти исключительно грузовыми поездами.

Служба Regionalbahn RB 44 (Der Dorstener) из Центральный вокзал Оберхаузена в Дорстен проходит на коротком участке между Оберхаузен-Остерфельд Зюд и перекрестка Графенбуш, хотя, строго говоря, это остатки Железная дорога Бергиш-Меркише-Эмшер-Вэлли.

Текущая ситуация

От станции Оберхаузен-Стеркраде и от перекрестка Графенбуш до бывшей станции Дуйсбург-Рурорт-Хафен линия в настоящее время полностью закрыта и демонтирована. Пешеходно-велосипедная дорожка ( Грюнер Пфад, «зеленая тропа») построена на бывшем пути к Landschaftspark Duisburg-Nord («Северный Дуйсбургский ландшафтный парк»). На месте бывшего вокзала Дуйсбург-Ноймюль расположен коммерческий район.

Давно планировалось, что линия S4 из S-Bahn Рейн-Рур будет расширен в туннеле от Станция Дортмунд-Лютгендортмунд непосредственно к югу от станции Дортмунд-Бёвингхаузен, а затем он возьмет на себя пассажирские перевозки на линии Дуйсбург-Рурорт-Дортмунд (которая будет электрифицирована) от Бёвингхаузена до Херне и Херне–Эссен ветвь нынешнего линия S2. Тогда служба RB 43 будет курсировать только между Херном и Дорстен. Восточный участок линии Дуйсбург-Рурорт-Дортмунд между Дортмунд-Бёвингхаузен и Дортмунд-Хауптбанхоф будет использоваться новой линией автодороги. Dortmund Stadtbahn. На строительство линии до Бёвингхаузена уже давно имеются средства, однако финансирование эксплуатации линии не гарантировано. Emschertal Bahn курсирует между Dortmund-Bövinghausen и Herne каждый час, но S2 будет курсировать между Herne и Essen каждые двадцать минут в качестве услуги S-Bahn, поэтому Verkehrsverbund Rhein-Ruhr придется финансировать увеличение услуг за счет экономии в других областях. При вступлении в должность министр транспорта Оливер Виттке призвала к повторной оценке всех таких предложений. Проект был исключен из комплексного транспортного плана Северного Рейна-Вестфалии; повторная подача возможна с 2015 года.

Примечания

внешняя ссылка

• «Линия 2205: Ванне-Эйкель ↔ Гельзенкирхен-Бикерн». Железнодорожный архив NRW (на немецком). Андре Джуст. Получено 15 июля 2013.
• «Маршрут 2211: Herne ↔ Castrop-Rauxel Süd Üst». Железнодорожный архив NRW (на немецком). Андре Джуст. Получено 15 июля 2013.