WikiDer > Данидин железнодорожная станция

Dunedin railway station

Данидин железнодорожная станция
Железнодорожный вокзал Данидина Full Exterior.jpg
Площадь Анзака и железнодорожный вокзал Данидин
РасположениеПлощадь Анзака, Данидин
ПринадлежитГородской совет Данидина
Линия (и)Главная южная линия
Платформы2
ПодключенияDunedin Railways
строительство
Стоянкада
История
Открыт1906
Назначен1 сентября 1983 г.
Номер ссылки59
Часовая башня железнодорожного вокзала Данидина (в центре), вид со стороны Нижняя Стюарт-стрит. Здание справа - городские суды. Станция образует прекращение перспективы для Нижней Стюарт-стрит.
Интерьер вокзала с изображением мозаичного пола зала бронирования
Башня с часами в южном конце здания вокзала

Данидин железнодорожная станция в Данидин на Новая Зеландияс Южный остров, разработано Джордж Труп, это четвертая станция города. Архитектор получил прозвище "Имбирный пряник Георгий ».

Ранняя поездка в Данидин

Данидин был связан с Крайстчерчом по железной дороге в 1878 году, а в следующем году было завершено сообщение на юг с Инверкаргиллом, и первые железнодорожные мастерские были открыты в Холм в Южном Данидине в 1875 году. Первоначально планировалось построить грандиозный главный вокзал на Камберленд-стрит, но дальше закладки фундамента они не продвинулись.[1] и простой временный доска Станция была построена рядом с этим местом в 1884 году. На выделение государственного финансирования ушло около 20 лет, а планирование действительно началось только тогда, когда XIX век подходил к концу.

Логистика строительства того, что в то время было самым загруженным железнодорожным вокзалом Новой Зеландии, заняла три года до начала строительства в 1903 году.[2] Данидин нуждался в станции для широкого спектра деятельности: это был торговый и промышленный центр, расположенный недалеко от месторождений золота и угля, с внутренними районами, экономика которых зависела от животноводства и лесного хозяйства.

строительство

В эклектике возродился Фламандский стиль ренессанс, (Архитектура эпохи Возрождения), станция построена из темных базальт из Коконги в Strath-Taieri с зажигалкой Камень Оамару облицовки, придавая ему характерный светлый и темный узор, характерный для многих грандиозных зданий Данидина и Крайстчерч. Розовый гранит[3] был использован для ряда опорных столбов, которые колоннада впереди. Крыша была облицована черепицей. терракота черепица из Марсель[4] увенчаны медными куполами.[5] На южном конце возвышается 37-метровая башня с часами, видимая из большей части центра Данидина.

В зале бронирования есть мозаика этаж почти 750,000 Минтон плитки. Фриз Ройал Доултон фарфор Обходит балкон над ним, с которого хорошо виден рисунок пола с локомотивом и соответствующими символами.[6] Основная площадка - самая длинная в стране,[нужна цитата] протяженностью около 500 метров.

Первый камень в фундамент был заложен Министр путей сообщения Джозеф Уорд 3 июня 1904 г.[1] В премьер-министр Ричард Седдон тоже присутствовал. Станция была открыта Уордом, тогдашним премьер-министром, в 1906 году. Строительство велось в рамках бюджета и стоило 40 000 фунтов стерлингов.[7]

История

Вначале станция была самой загруженной в стране, обслуживая до 100 поездов в день, включая пригородные перевозки до Мосгил и Порт Чалмерс, вагоны в Пальмерстон и Отаго Центральная железная дорога и другие поезда в Крайстчерч и Invercargill. Экономический спад города и снижение роли железнодорожного транспорта означает, что сегодня станцией пользуется лишь несколько поездов.

Раньше у станции были док-платформы как на северном, так и на южном концах, а также переход на полпути вдоль главной платформы. Большие маневровые станции, большинство из которых сейчас ушли, занимали земли к югу. Большая часть этой земли теперь разделена на объекты оптовой и легкой промышленности.

В связи с сокращением пассажирских перевозок железнодорожным транспортом станция теперь выполняет больше функций, чем та, для которой она была предназначена. Купил Городской совет Данидина в 1994 году его использование значительно расширилось, хотя он по-прежнему обслуживает Dunedin Railways туристические поезда. Большая часть первого этажа используется как ресторан, а на верхнем этаже находятся Зал спортивной славы Новой Зеландии и Художественное общество Отаго. Каждую субботу утром на территории к северу проходит продуктовый рынок. Ежегодно в марте станция занимает центральное место в главном показе мод Южного острова, а главная площадка считается самой длинной в мире. подиум.[8]

В конце 1990-х годов был проведен тщательный ремонт фасада, сопровождаемый озеленением садов у входа на площадь Анзак.[9]

В октябре 2006 года его столетний юбилей был отмечен фестивалем железнодорожных мероприятий, включая эксплуатацию восьми паровозов со всей Новой Зеландии. В 2006 году он был признан организацией DK Eyewitness Travel одним из «200 мест в мире, которые стоит посетить».[10][11]

12 февраля 2008 года контейнеровоз врезался в исторический пешеходный мост в южной части станции и частично разрушил его, соединив площадь Анзак с промышленной зоной рядом с пристанями. На мосту находились четыре человека, один из которых получил легкие травмы при падении с высоты 4,5 метра.[12] Реконструкция пешеходного моста аналогичной конструкции на этом же участке проводилась в сентябре – октябре 2008 года.[13]

Площадь Анзака и проспект Анзака

Анзак «Площадь» - это треугольная зеленая зона, обозначенная (6). Черная линия - это железная дорога.

Сразу за станцией находится площадь Анзака, которая, несмотря на свое название, имеет примерно треугольную форму и была тщательно реконструирована и расширена в 1990-х годах, чтобы создать формальный узелковый сад.[9] Прямо через площадь находится Нижняя Стюарт-стрит, который ведет к центру города, Октагон, откуда станция хорошо видна как главная достопримечательность. Таким образом, станция образует прекращение перспективы для Нижней Стюарт-стрит.

Площадь находится в южном конце проспекта Анзак, обсаженной деревьями километровой улицы, идущей примерно параллельно железной дороге, ведущей к Логан Парк. Центральная часть проспекта Анзак является частью Государственное шоссе 88, который связывает центральный город с портовыми сооружениями на Порт Чалмерс, и был северным концом до 2011 года, когда строительство Стадион Форсайта Барра на Университетской площади потребовалось изменение маршрута части трассы.

Логан Парк был местом 1925 г. Выставка Новой Зеландии и Южных морей, а проспект и площадь были названы в честь Австралийский и новозеландский армейский корпус, «АНЗАК», которые были главной военной силой Новой Зеландии во время Первая мировая война. После ремонта площади была установлена ​​большая мемориальная доска, посвященная новозеландским Виктория Кросс получатели были перемещены в его северный конец, недалеко от начала проспекта Анзак. С тех пор его снова перенесли, и теперь он стоит рядом с главным военным мемориалом города, Данидин Кенотаф в Королевских садах, в 400 метрах к югу.

Транспортные услуги

А nakedbus.com сервис, а также перевозка пассажиров для Южное соединение, управляется Пассажирский транспорт собирается отправиться в Крайстчерч от ж / д станции Данидин

Станция обслуживалась ежедневно осмотр достопримечательностей поезда в Миддлмарч или Пукеранги через Ущелье Тайери, и чтобы Пальмерстон. Несмотря на отсутствие каких-либо удобств для поездок на автобусе, это ресторан Данидина. Терминал для микроавтобусы к Международный аэропорт Данидин и для большинства междугородние автобусы Кроме как Междугородний, рядом с которым есть собственный терминал.

Задняя часть станции

использованная литература

  1. ^ а б Джонсон, стр.26
  2. ^ Knight and Wales, стр. 234.
  3. ^ Обратите внимание, что, хотя большинство источников (например, Джонсон, стр. 34, Найт и Уэльс, стр. 235) утверждают, что гранит был из Блеф в Саутленд, Новая Зеландия, камень намеренно выбран, чтобы имитировать то, для чего Абердин в Шотландия известен, некоторые, такие как Макгилл и Шихан (стр. 224), утверждают, что камень был импортирован из Абердина. В Блаффе нет розового гранита. Столбы выполнены из гранита Peterhead из Абердина.
  4. ^ Макгилл и Шихан, стр.224.
  5. ^ Рыцарь и Уэльс, стр.236
  6. ^ Макгилл и Шихан, стр.226.
  7. ^ Маклин и Шихан, стр.144.
  8. ^ «Dunedin Fashion Show отмечает десятилетие». Телевидение Новой Зеландии. 14 марта 2009 г.. Получено 29 сентября 2011.
  9. ^ а б «Данидинский вокзал». Cityofdunedin.com. Архивировано из оригинал 8 сентября 1999 г.. Получено 26 марта 2013.
  10. ^ «Железнодорожный вокзал признан». Cityofdunedin.com. Архивировано из оригинал 18 октября 2006 г.. Получено 26 марта 2013.
  11. ^ Железнодорожный вокзал Данидина там, где находится Тадж-Махал. В архиве 14 октября 2008 г. Archive.today
  12. ^ Портеус, Дебби (14 февраля 2008 г.). «Совет рассматривает замену пешеходного моста». Otago Daily Times. Получено 29 сентября 2011.
  13. ^ ""Железнодорожный мост обратно через его (sic) пути"". Архивировано из оригинал 14 октября 2008 г.. Получено 7 сентября 2011.
  • Джонсон, Д. (1993) Данидин: Иллюстрированная история. Крайстчерч: Издательство Кентерберийского университета.
  • Найт, Х. и Уэльс, Н. (1988) Здания Данидина. Данидин: Джон МакИндоу.
  • Макгилл, Д. и Шихан, Г. (1997) Достопримечательности: Известные исторические здания Новой Зеландии. Окленд: Годвит Паблишинг.
  • Маклин, Г., и Шихан, Г. (2002) 100 исторических мест Новой Зеландии. Окленд: Ходдер Моа Беккет. ISBN 1-86958-920-3.

внешние ссылки

СМИ, связанные с Данидин Железнодорожный вокзал в Wikimedia Commons

Координаты: 45 ° 52′31 ″ ю.ш. 170 ° 30′32 ″ в.д. / 45,87528 ° ю.ш.170,50889 ° в. / -45.87528; 170.50889