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das Modell K: die Standardversion

Dunelt ist ein britisch historische Marke von Motorräder.

Der Firmenname lautete: DünnFurt & Eljott (Sheffield) GmbH., Birmingham, später Dunelt Cycle Co. GmbH., Smethwick, Staffordshire.

Dunelt machte früh im 20. Jahrhundert Rohre und Teile für andere Firmen. Später gingen sie auch Fahrräder und Motorräder herstellen. Im 1919 das erste Dunelt-Motorrad erschien. Es war ein Sondermodell, mit einem 500cc EinzylinderZweitaktmotor. So schwere Zweitakter wurden nicht oft verwendet und dieser Motor hatte auch eine Fallenkolben. Außerdem hatte es drei Gänge und ein Kette mit Riemenantrieb. Im 1925 folgte das Model K, eine 250cc-Version dieses Motors. Sie haben unter anderem mit der Zeichentrickfigur geworben Professor Superchargeinsbesondere mit den Seitenwagenfähigkeiten der Maschine. Es war auch ein Dunelt-Beiwagen-Kombination das in 1924 zum ersten Mal die Sahara von Kairo bis zum Oase Siwa überquerte. Das Dundelt-Modell A Beiwagen-Kombination hatte vier austauschbare Räder, von denen eines ein am Gepäckträger befestigtes Reserverad war.

Ab 1925 wurden die 500er-Modelle nach und nach durch die 250er-Modelle ersetzt, wie das Modell K, das in den Versionen Standard, Sport und Royal (Luxus) erschien. 1927 wurde die Produktion des 500cc Dunelt ganz eingestellt.

Im 1928 kam T. L. Williams aus Triumph zu Dunelt und 1929 entwickelte er einen 350ccMotor mit hängendem Ventil mit Sturmey-Archer-Getriebe. Im 1930 Es gab eine 500 ccm-Version dieses Motors. Da jedoch das sportlichere Publikum zu obenliegende Nockenwellen gefragt, wurde gegeben Raleigh Auftrag einen 250ccm Block exklusiv für Dunelt zu entwickeln. Die Maschine (Modell T) floppte jedoch, wie es bei anderen Dunelt-Modellen passiert war. Sie wurde erst 1930 im Katalog aufgeführt. Aufgrund des Ausbruchs der Weltwirtschaftskrise schließlich mussten sie sogar die Fabrikhalle schließen. Die Produktion wurde 1932 nach Sheffield verlegt, wo unter dem Markennamen "Sheffield-Dunelt" Modelle von 147 bis 600 ccm hergestellt wurden, die jedoch 1932 eingestellt wurde. 1933 wieder auf "Dunelt" geändert.

Im 1935 Motorenproduktion wurde eingestellt und Fahrräder aber 1956 zeigte der Londoner Salon eine DuneltMoped. Dunelt war inzwischen von Phillips Cycles übernommen worden. Das Moped war nur a Prototyp das ging nie in Produktion.