WikiDer > KRL Праджаяна

Эта статья поднимает множество проблем. Пожалуйста помоги Улучши это или обсудите эти вопросы на страница обсуждения. (Узнайте, как и когда удалить эти сообщения-шаблоны) Эта статья может быть расширен текстом, переведенным с соответствующая статья на индонезийском. (Ноябрь 2020 г.) Щелкните [показать] для получения важных инструкций по переводу. Вид Машинный перевод статьи на индонезийском языке. Машинный перевод нравится DeepL или же переводчик Google - полезная отправная точка для переводов, но переводчики должны исправлять ошибки по мере необходимости и подтверждать точность перевода, а не просто копировать и вставлять текст, переведенный машиной, в английскую Википедию. Не переводите текст, который кажется ненадежным или некачественным. Если возможно, сверьте текст со ссылками, приведенными в статье на иностранном языке. Ты должен предоставлять авторское право в редактировать сводку сопровождая ваш перевод, предоставив межъязыковая ссылка к источнику вашего перевода. Сводка редактирования атрибуции модели Содержимое этой редакции переведено из существующей статьи в индонезийской Википедии на [[: id: Kereta Rel Listrik Indonesia]]; см. его историю для атрибуции. Вам также следует добавить шаблон {{Translated | id | Керета Рел Листрик Индонезия}} к страница обсуждения. Для получения дополнительной информации см. Википедия: Перевод. Эта статья предоставляет недостаточный контекст для тех, кто не знаком с предметом. Пожалуйста помоги улучшить статью к обеспечение большего контекста для читателя. (Октябрь 2020) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) Эта статья требует внимания эксперта по поездам. Пожалуйста, добавьте причина или разговаривать в этот шаблон, чтобы объяснить проблему со статьей. WikiProject поезда может помочь нанять эксперта. (Октябрь 2020) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

EA201 серии Керета Рел Листрик Индонезия KRL-I
Списанные поезда на Cikaum в 2016 году
В сервисе	2003–2014[1]
Производитель	Industri Kereta Api
Построен в	Мадиун
Построено	2001[1]
Поступил в сервис	2003[1]
Восстановленный	2007[1]
Количество построенных	8 шт. (2 комплекта)
Номер в обслуживании	никто
Номер сохранен	никто
Преемник	EA202 серии
Формирование	4 машины в комплекте
Оператор (ы)	PT Kereta Api Divisi Jabodetabek (ныне PT Керета Commuter Индонезия)
Депо (а)	Букит Дури (BUD)
Линии обслужены	(выбросить)
Характеристики
Конструкция кузова автомобиля	Нержавеющая сталь
Длина автомобиля	20000 мм (65 футов 7 дюймов)
Ширина	2990 мм (9 футов 10 дюймов)
Высота	3820 мм (12 футов 6 дюймов)
Двери	3 пары с каждой стороны
Максимальная скорость	120 км / ч (75 миль / ч)
Система тяги	IGBT-ВВВФ
Вспомогательное оборудование	Статический инвертор (SIV)
Источник питания	OHLE
Электрическая система (ы)	1.500 V ОКРУГ КОЛУМБИЯ накладные расходы
Текущий метод сбора	Пантограф
Тормозная система (ы)	Электропневматический рекуперативный тормоз
Система (ы) безопасности	TMS и Deadman Control
Система сцепления	Муфта AAR / Janney
Ширина колеи	1067 мм (3 фута 6 дюймов)

EA201 серии также известный как Керета Рел Листрик Индонезия^[2] (горит «Индонезийский поезд с электроприводом», сокращенно KRL-I) был первым тренироваться полностью собран в Индонезия. Он был собран на Industri Kereta Api в 2001 году и начал работать в 2003 году. Первоначально серия EA201 часто использовалась как Serpong Express из Танах Абанг–Серпонг и Pakuan Express от Танах Абанг–Богор, но в 2007 году серия EA201 эксплуатировалась для Ciliwung Ring. В период с 1 декабря 2012 года до окончания обслуживания в 2014 году серия EA201 использовалась как служба извлечения Кампунг Бандан–Джакарта Кота из-за исключения маршрута Ciliwung из-за реализации шаблона Loop Line.^[1]

Формирование

Рекомендации

внешняя ссылка

Эта статья о железнодорожном транспорте заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. v т е