WikiDer > Шаттл Eastern Air Lines

Eastern Air Lines Shuttle

Шаттл Eastern Air Lines (или же Восточный воздушный шаттл) было торговой маркой Восточнаяс воздушный шаттл это началось 30 апреля 1961 года. Первоначально шаттл летел между Нью-Йорк, Бостон, Вашингтон, округ Колумбия. и Ньюарк. Шаттл стал неотъемлемой частью деловых и правительственных поездок в северо-восточный коридор. Никаких оговорок не требовалось; пассажиры просто появлялись в терминале, и если самолет был полон, выкатывали другой.

Лозунг шаттла был Представьте себе жизнь без нас. Он был продан в 1988 году и в нынешнем виде известен как Шаттл American Airlines.

Служба

Билет на Eastern Air Shuttle в середине 1970-х гг.

30 апреля 1961 года компания Eastern открыла шаттл Eastern Air Lines.[1] Изначально 95/96 мест Локхид 1049 Супер Созвездие оставили Нью-Йорк-Ла-Гуардия каждые два часа, с 8:00 до 22:00, в Вашингтон Нэшнл и Бостон. 1 августа LGA-BOS стала ежечасной, с 7:00 до 22:00 из каждого города; LGA-DCA последовал в ближайшие месяц или два.[2][3] Стоимость проезда в мае 1961 года составляла 10,95 доллара до Бостона и 12,75 доллара до Вашингтона, что немного ниже обычного тарифа на автобус (пассажиры могли платить наличными после посадки, поэтому вскоре стоимость проезда упала на несколько центов до 12 и 14 долларов, включая 10% федеральный налог).

Бронирование не требовалось, места не распределялись, и изначально не требовалась регистрация и не выдавались посадочные талоны. Но Истерн гарантировал каждому место; если рейс заполнялся, к отправке готовился другой самолет. В воскресенье после Дня Благодарения 1961 года рейсами в 22:00 между Ла Гуардия и Бостоном было перевезено 623 пассажира на семи самолетах.[3] (Воскресенье после Дня благодарения всегда было большим днем ​​для шаттла; 1 декабря 1968 года шаттл перевез 21760 пассажиров на 94 рейсах первой секции и 197 дополнительных секций.)[4]

DC-9 эксплуатировались службой с 1967 года до ее упадка.

Пик шаттла пришелся на 1963 год, когда по будням каждый час Super Constellations с 7:00 до 22:00 в каждую сторону LGA-BOS и LGA-DCA, ежечасно DC-7B с 7:30 до 10:30 в каждую сторону EWR-BOS, Super Constellations. каждые два часа с 7:30 до 9:30 в каждую сторону EWR-DCA и пять рейсов в одну сторону DCA-BOS. В 1966 г. газета «Нью-Йорк Таймс» сообщила, что «Шаттл» осуществлял 86% «воздушного движения в районе Вашингтона и Нью-Йорка» и 76% перевозок в Бостон; в нем говорилось, что «Шаттл» «терял несколько миллионов долларов в год примерно два года назад».[5]

Электрас взял на себя первые секции LGA-BOS и LGA-DCA в сентябре-октябре 1965 года (последние полеты шаттла Constellation были в 1968 году); Electras стала резервной копией 727 в 1966 году, а затем - DC-9 в 1967 году.[3]

Спустя годы и конкуренция

Реклама шаттла Eastern Air Lines с 1983 г.

Нью-Йорк Эйр, дочерняя компания Фрэнк Лоренцос Texas Air Corporation, запустила конкурирующую службу шаттлов в 1980 году с DC-9. Лоренцо приобрел Eastern в 1986 году и был вынужден продать маршрутные такси New York Air компании Pan American World Airways (Pan Am) получить Департамент правосудия антимонопольное оформление.[3] К 1986 году между двумя шаттлами возникла острая конкуренция; Компания Pan Am имела долю рынка около 45 процентов и рекламировала свой продукт с полным спектром услуг по сравнению с продуктом без излишеств Eastern.[6]

В 1987 году Лоренцо безуспешно пытался продать Восточный шаттл своей собственной Texas Air Corporation, по-видимому, с целью перевода наличных денег из Eastern в виде гонорара за консультационные услуги. Профсоюзы компании Eastern обжаловали сделку в федеральном суде и выиграли судебное решение, требующее заключения профсоюзов в связи с продажей. К тому времени шаттл был одним из немногих прибыльных предприятий под брендом Eastern.[7]

распродажа

В октябре 1988 г. земельные права на шаттл и 17 самолетов были проданы компании. Дональд Трамп сформировать Шаттл Трампа.[6][8] Позже USAir приобрела эту услугу у Дональда Трампа, и в апреле 1992 г. USAir Shuttle, который в настоящее время известен как Шаттл American Airlines. (Pan Am's конкурирующий шаттл был куплен Delta Air Lines в 1991 году и стал Дельта Шаттл.[3])

Флот

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Альманах: Восточный челнок». CBS Новости. Получено 2017-08-21.
  2. ^ Октябрь 1961 года OAG показывает LGA-BOS и LGA-DCA ежечасно с 07:00 до 22:00.
  3. ^ а б c d е «Самолеты против поездов: гонка из Нью-Йорка в округ Колумбия, часть первая - журнал Airways». Журнал Airways. 2014-01-09. Получено 2017-08-21.
  4. ^ Авиационная неделя 9 декабря 1968 г. стр. 31
  5. ^ New York Times, 22 ноября 1966 г., стр. 43
  6. ^ а б Свобода, Фрэнк (1988-10-13). «ТРАМП ПОКУПАЕТ АВИАЦИОНЕР ВОСТОКА». Вашингтон Пост.
  7. ^ Стоктон, Уильям (1988-11-06). "РАЗРЫВАЮЩИЕСЯ КВАРТИРЫ ВОСТОЧНЫХ АВИАЛИНИЙ". Нью-Йорк Таймс. ISSN 0362-4331. Получено 2017-08-21.
  8. ^ «Интервью Playboy: Дональд Трамп (1990)». Playboy.com. Получено 2016-05-17.