WikiDer > Пригородная железная дорога Восточного коридора

Eastern Corridor Commuter Rail
Проект Восточного коридора
Обзор
Положение делВ настоящее время в стадии планирования
ВладелецNS, СОРТА
LocaleБольшой Цинциннати
Станции10 (предложил)
Служба
ТипПригородная железная дорога, Шоссе
Оператор (ы)СОРТА
История
ОткрытTBA
Технический
Длина линии30 миль (Прогноз)
Ширина колеи4 футов8 1⁄2 в (1435 мм)

Базируясь на юго-западе Огайо, Программа Восточного коридора - это региональный проект, объединяющий усовершенствования дорожной сети, новый железнодорожный транспорт, расширенное автобусное сообщение, велосипедные и пешеходные дорожки для улучшения передвижения и доступа между восточными общинами Большого Цинциннати и его центральными центрами занятости, экономическими и социальными центрами.[1] Программа предназначена для удовлетворения давних потребностей региона в транспорте и предоставления дополнительных возможностей для улучшения положения населения, экономического развития и регионального роста.[1]

В настоящее время на втором этапе изучения и развития Программа разделена на четыре основных проекта: улучшение коридора Красного берега; перенос западной конечной остановки State Route 32 на новое прямое сообщение с US 50 (Columbia Parkway), деловым коридором Red Bank и I-71; улучшения State Route 32 в районе Истгейт в западном графстве Клермон; и проект Oasis Rail Transit.[1]

Железнодорожный компонент Oasis является первым из предложенных пригородная электричка линии разрабатываются СОРТА, Гамильтон Каунти и Цинциннати[2] в Район Большого Цинциннати в сочетании с предложенными Скоростной трамвай и Трамвай линий.[3] В настоящее время план предусматривает использование и модернизацию существующих железнодорожных линий, а также использование вагонов с современной дизельной многоблочной станцией (DMU) технологии.[4] В Цинциннати не было пригородных поездов с начала 1930-х годов.

Начальный коридор

Проект Oasis Rail Transit - это первая предлагаемая ветка новой региональной железнодорожной системы, которая обеспечит новую и столь необходимую альтернативу транспортировки для жителей района. Линия Оазиса протянулась бы на 17 миль между Центр транзитных перевозок на набережной в центре Цинциннати в Банки площадь[5] и бегите на восток по существующим и новым трассам, чтобы Милфорд.[6] Пройдя линию оазиса, СОРТА планирует создать линию Wasson.[7]

Предлагаемые станции

Первоначальные предложения по Восточному коридору включают десять станций:[8]

Первоначальная пригородная линия Пенсильванской железной дороги имела станции в Клэр, Plainville, и Терраса Парка. Ранее он распространялся на Завтра

Дальнейшее расширение

В дополнение к Восточному коридору первоначальные предложения определяют два других коридора пригородной железной дороги: один идет на запад от центра Цинциннати через Дели и Cleves к Лоуренсберг, Индиана, (от Балтимора и Огайо до Аврора и Харрисон)[9] и другой (бывший Нью-Йорк Сентрал), идущий на север через West Chester, Мидлтаун, к Дейтон.[10]

Критика

В ноябре 2012 года граждане общины Маримонт и округа Гамильтон публично возразили против проекта переселения на шоссе 32 штата, который является частью программы Восточного коридора.[11] Жители района Мариемон были возмущены, когда узнали, что рассматривается коридор для переселения. SR32 может повлиять на общественные сады и парки по берегам Маленькая река Майами. У проекта также возникли трудности с запуском из-за необычно высокого бюджета.[12] Первоначальная сметная стоимость эксплуатации шоссе составляла 18,9 миллиона долларов в год.[12] В настоящее время проект Восточного коридора находится на 2-м уровне планирования.[13] 22 января 2013 года в деревне Маримонт было проведено общественное собрание, на котором обсуждались статус проекта переселения по государственной трассе 32, а также возражения против предложенного маршрута через Южные 80 тропы Маримона и парк общественных садов. Некоторые из аргументов против проекта, которые были выдвинуты на встрече, касались неблагоприятных последствий строительства шоссе через часть исторического города Маримонт, обозначенного как Национальный исторический памятник с 2007 г., а также ОДОТ (Департамент транспорта Огайо) непринятие во внимание статуса села как национального исторического памятника и границ охраняемой территории при первоначальном планировании; угроза захоронениям коренных американцев и нерапакованным археологическим памятникам вдоль предложенного маршрута, угроза атмосферного, звукового и шумового загрязнения, которое может возникнуть в результате строительства и использования крупной автомагистрали так близко к деревне, и угрозы для Река Литл-Майами, одна из 156 рек в США, обозначенная как Национальная дикая и живописная река.[14]

Рекомендации

  1. ^ а б c http://easterncorridor.org/
  2. ^ Монах, Дан (6 апреля 2009 г.). «Проект Восточного коридора Цинциннати набирает обороты благодаря стимулированию в размере 20 миллионов долларов».
  3. ^ http://fairfaxohio.org/index.php?option=com_content&task=view&id=41&Itemid=1
  4. ^ "Все на борт? Рэйл предложил". Архивировано из оригинал 19 июля 2012 г.
  5. ^ http://www.thetransportpolitic.com/2010/05/14/cincinnati-approves-funding-for-streetcar-increasing-likelihood-of-federal-commitment/
  6. ^ http://www.cincinnati-oh.gov/transeng/pages/-7176-/
  7. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2011-07-03. Получено 2010-07-03.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  8. ^ http://www.cincinnati-transit.net/commuterrail.html
  9. ^ http://www.economicscenter.org/research/reports/economic-impact-lunken-airport-greater-cincinnati-economy
  10. ^ «Архивная копия» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) на 2009-05-14. Получено 2010-07-03.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  11. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2012-11-21. Получено 2012-12-14.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  12. ^ а б Мекленборг, Дж. (10 августа 2012 г.). Нарушение плана пассажирских железных дорог Восточного коридора Цинциннати. Получено 11 декабря 2012 г. с веб-сайта Urban Cincy: http://www.urbancincy.com/2010/08/breaking-down-cincinnatis-eastern-corridor-passenger-rail-plan/
  13. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2012-03-17. Получено 2013-01-23.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  14. ^ Встреча сообщества Маримона с ODOT по теме предлагаемого маршрута проекта Восточного коридора, 22 января 2013 г.

внешняя ссылка