WikiDer > Нефтяной терминал Истхэм - Википедия

Eastham Oil Terminal - Wikipedia

Нефтяной терминал Истхэм.

Eastham Oil Terminal расположен недалеко от городка Eastham на Полуостров Виррал, за Манчестерский судоходный канал. Введен в эксплуатацию в 1954 г., недалеко от г. Док королевы Елизаветы II и является складом и отгрузкой нефтепродуктов, переработанных на Станлоу НПЗ,[1] к которому он подключен трубопроводом.[2] Сайт в настоящее время обслуживается Нинас.[3]

История

Строительство нефтяного терминала Истхэм началось в 1949 году в связи с доком Королевы Елизаветы II.[4] Эти объекты были построены возле шлюзов Истхэма у входа в Манчестерский судоходный канал на Река Мерси. Новые сооружения в Истхэме стали причалом для крупных танкеров, не имеющих доступа к судоходному каналу. Были построены трубопроводы от нефтеперерабатывающего завода Stanlow до нефтяного терминала и причала. Стоимость строительства терминала 7 миллионов фунтов стерлингов.[5] Объекты введены в эксплуатацию в 1954 году.

Размеры танкеров быстро увеличивались в течение 1950-х годов, и уже в 1960 году было признано, что терминал в Истхэме был ограничен, поскольку вода там была недостаточно глубокой для 65000-тонных танкеров, которые тогда становились обычным явлением.[5] Это привело к созданию Нефтяной терминал Транмер дальше вниз по течению, откуда сырая нефть выгружается сырье для НПЗ Stanlow.

Другие средства

Другие компании построили перерабатывающие и складские помещения в Истхэме. Paktank построил резервуарный парк для наливных жидкостей (53 ° 18'51,5 "N 2 ° 57'11,2" W) к западу от нефтяного терминала.[6] В 1975 г. Тейт и Лайл владел 50% акций терминала.[6] Позднее терминал принадлежал и эксплуатировался NuStar Terminals Eastham Limited. В 2018 г. Интер Терминалы приобрела европейский бизнес складских терминалов NuStar.[7] В настоящее время (2020 г.) этим объектом управляет Inter Terminals. Всего имеется 157 резервуаров общей емкостью 325 198 м3.3. Есть четыре причала для судов, и терминал принимает от, и доставляет, море и дорога.[8]

В 2015 году компания Hydrodec Re-refining (UK) Limited внесла предложение о строительстве завода по переработке опасных отходов на Power House Road, Истхэм, включающего завод по переработке отработанного масла вместе с соответствующими разработками.[9][10] Это не было разработано.

НПЗ Eastham

В 1966 году в Истхэме к востоку от нефтебазы был построен небольшой нефтеперерабатывающий завод Eastham Refinery Ltd.[11] Это было совместное предприятие Tarmac Ltd. и Phillips Petroleum of America (Philips 66), торговавшееся под названием Philmac Oil Ltd. Нефтеперерабатывающий завод использовал тяжелую нафтеновую сырую нефть в качестве сырья и производил битум и другие продукты дистилляции, такие как газойль, судовое дизельное топливо, базовые смазочные масла.[11] Пропускная способность в 1970-е годы составляла 400 000 тонн в год.[12]

В 1989 году установка была расширена до 1,2 миллиона тонн в год.[11] Позднее перерабатывающий завод Eastham управлялся Briggs Oil в рамках совместного предприятия с Shell.[13] Briggs Oil была приобретена шведской фирмой AB Nynas Petroleum в 1992 году за 70 миллионов фунтов стерлингов; Shell сохранила интерес к предприятию. В 1992 году на заводе была установка вакуумной дистилляции мощностью 10 500 тыс. Куб. баррелей / день (1,669 м3/ сутки) добыча 8000 баррелей / сутки (1272 м3/день асфальт.[14]

В Энергетический институт отметил, что НПЗ закрылся в 2010 году.[15] Однако в 2017 году у Eastham Refinery Ltd по-прежнему был битумный завод.[16] Завод производит битум путем двухступенчатой ​​дистилляции с использованием сырой нефти и остатков нефтепереработки в качестве сырья.[16] Сырая нефть поступает по трубопроводу с близлежащего терминала Транмер, а остатки по трубопроводу от дока Королевы Елизаветы II. Сырье и продукция хранятся в резервуарном парке на территории. В 2015 году завод переработал 978 472 тонны сырьевой нефти. На заводе используется комбинация атмосферной дистилляционной колонны и вакуумной колонны для разделения нефти на различные конечные компоненты.[16]


Рекомендации

  1. ^ "Закон о трубопроводах 1962 года" (PDF). Лондонская газета. 27 марта 1991 г.. Получено 6 июн 2020.
  2. ^ «Док Королевы Елизаветы II». Морской сайт Кита. Архивировано из оригинал 27 сентября 2007 г.. Получено 6 августа 2010.
  3. ^ «Истхэмский НПЗ». Локации. Нинас. Архивировано из оригинал 26 февраля 2010 г.. Получено 4 августа 2010.
  4. ^ «Док королевы Елизаветы II». web.archive.
  5. ^ а б «6 млн фунтов стерлингов. Открытие нефтяного терминала (стр. 5)». Времена. 9 июня 1960 г.
  6. ^ а б «И все это тоже от Tate & Lyle (стр. 3)». Времена. 5 июня 1975 г.
  7. ^ «Inter Pipeline объявляет о закрытии сделки по приобретению NuStar Europe». Inter Pipeline. 30 ноября 2018 г.. Получено 7 июн 2020.
  8. ^ «Интер Терминалс». Интер Терминалы. Получено 6 июн 2020.
  9. ^ "Hydrodec Oil Re-Refinery Eastham". инфраструктура.planninginspectorate.gov.uk. 2015. Получено 7 июн 2020.
  10. ^ «Предлагаемый завод по переработке отходов» (PDF). Hydrodec. Июнь 2015 г.. Получено 4 июн 2020.
  11. ^ а б c «Истхэмский нефтеперерабатывающий завод». Викимапия. Получено 6 июн 2020.
  12. ^ Вильвой, Роджер (19 ноября 1973). «Массовое наращивание мощностей по переработке нефти (с. 21)». Времена.
  13. ^ Коннон, Хизер (18 июля 1992 г.). «Компания Tarmac привлекла 60 млн фунтов стерлингов на продажу рафинера битума». Независимый.
  14. ^ МакКетта, Джон Дж. (1992). Справочник по переработке нефти. CRC Press. стр. Таблица 2.
  15. ^ Энергетический институт, EI Datasheet 07, перегонные мощности нефтепереработки в Великобритании, Январь 2019
  16. ^ а б c «Агентство по окружающей среде - Уведомление об изменении и консолидации» (PDF). Издательство service.gov.uk. 26 июня 2017 г.. Получено 7 июн 2020.

внешняя ссылка

Координаты: 53 ° 18′45.16 ″ с.ш. 2 ° 56′49.96 ″ з.д. / 53.3125444 ° с. Ш. 2.9472111 ° з. / 53.3125444; -2.9472111