WikiDer > Фуникулер Ebbw Vale Garden Festival
В Фуникулер Ebbw Vale Garden Festival был фуникулер железная дорога, построенная для перевозки посетителей по Фестиваль садов в долине Эббв в 1992 г.
Фестиваль
Фестиваль садов Ebbw Vale в 1992 году был последним из серии британских Национальные садовые фестивали с середины 1980-х до начала 90-х годов при финансовой поддержке центральное правительство под Майкл Хезелтин в хлеб и зрелища планируют отвлечься от закрытия крупных предприятий тяжелой промышленности в регионах; те же отрасли, чьи сайты станут местом проведения большинства фестивалей.[1]
Ebbw Vale был выбран в качестве пустыря, который был British Steel Corporationс Ebbw Vale Steelworks, закрыта и частично снесена в начале 1980-х годов. Работа началась в 1989 году, и фестиваль прошел от 1 мая 1992 г. и до октября. Помимо садов, выставок растений и аттракционов в стиле ярмарок, на фестивале также был фуникулер.[2]
Инженерное дело
Фуникулер был задуман как смотровая площадка на фестивале, а также как средство передвижения между уровнями, поэтому на высоте 920 метров (3020 футов) он был довольно длинным по стандартам фуникулера, хотя имел лишь небольшой подъем - 72 метра (236 футов). ).[2] Маршрут имел грубую S-образную форму, так что пассажиры с обеих сторон могли видеть панораму площадки. В 3 фута 6 дюймов (1067 мм) колеи вагонов были открытыми, с место для тостов. Каждый из двух поездов состоял из трех 8-метровых (26 футов) вагонов и вмещал 96 человек. Общий градиент составлял 1: 9 с максимумом 1: 5 и плоскими участками на конечных станциях и проходной петле. При времени в пути 41⁄2 минут, он мог перемещать цель максимум 1000 человек в час.
Схема трассы представляла собой обычный двухрельсовый фуникулер с центральной разводной петлей. Острия были закреплены, а внешние колеса каждого вагона были двухреборчатыми, чтобы они могли проходить через петлю. Работа велась с кабелем с одноконтурной намоткой и полусбалансированными поездами, но необычно электрический намоточный барабан находился на нижней станции. В случае дисбаланса в нисходящем направлении обмоточный двигатель может использоваться для рекуперативное торможение и подавал электричество обратно в сеть - продвинутая функция начала 90-х. Станции были укомплектованы, и автоматическое управление было включено по радио водителем спускающейся машины.[2]
Фуникулер был первым, построенным в Великобритании с 1902 года. Его путь и подвижной состав были построены британской компанией WGH Engineering из г. Старый Эдлингтон, которые находились в районе добычи угля вблизи Донкастер и имеет опыт работы на канатных дорогах.[3] Его строительство стоило около 700000 фунтов стерлингов (1500000 фунтов стерлингов в деньгах 2019 года).[2]
Наследие
В конце фестиваля фуникулер был выставлен на продажу примерно за 200 000 фунтов стерлингов, но известно, что продажи не было, и он был списан на месте.[2]
В Фестивальный парк сайт сегодня можно идентифицировать, но от фестивальной инфраструктуры осталось немногое. Озера в нижней части участка - самая очевидная реликвия. Верхний конец фуникулера теперь является торговым парком.
Из пяти Национальные садовые фестивали, ни один из них не увидел ожидаемого бума развития сразу после закрытия. Ближайшие к оживленным городским районам, особенно Gateshead, действительно наблюдалась некоторая застройка жилья, но во всех случаях это было обусловлено существовавшей ранее местной экономической мощью, а не каким-либо долгосрочным планированием вокруг фестиваля или какими-либо дополнительными льготами.[4] Во многих случаях прошло почти 20 лет, прежде чем что-то вроде полного сайта разрабатывалось.[5][6]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ Гарри Даймонд. "После Фестиваля Сада".
- ^ а б c d е "Фестиваль садов Уэльса, Эббв Вейл".
- ^ "Национальный садовый фестиваль Уэльса 1992". WGH Engineering.
- ^ "Factory Night @ National Garden Festival Site, Сток-он-Трент". Rednile проекты. 17 августа 2011 г.
- ^ "наземная сила". Новый начало. 16 января 2005 г. Архивировано с оригинал 16 января 2005 г.
- ^ «Жало в плоти, потому что место проведения фестиваля распускается долго». Вестник. 23 мая 1990 г.
Координаты: 51 ° 45′0,77 ″ с.ш. 3 ° 11′41,61 ″ з.д. / 51.7502139 ° с.ш. 3.1948917 ° з.д.