WikiDer > Эдвард Мейтленд (офицер Королевских ВВС) - Википедия

Edward Maitland (RAF officer) - Wikipedia

Эдвард Мейтленд Мейтленд
Бригадный генерал E M Maitland.jpg
Бригадный генерал Эдвард Мейтленд около 1918 г.
Родившийся(1880-02-21)21 февраля 1880 г.
Лондон, Англия
Умер24 августа 1921 г.(1921-08-24) (41 год)
Река Хамбер, Англия
Верностьобъединенное Королевство
Служба/ответвлятьсяБританская армия (1900–18)
королевские воздушные силы (1918–21)
Годы службы1900–21
КлассифицироватьКоммодор авиации
Команды проведеныБаза дирижаблей RAF, Хауден (1920–21)
RNAS Pulham (1916–17)
№ 1 эскадрильи RFC (1911–14)
Битвы / войныВторая англо-бурская война
Первая мировая война
НаградыКавалер ордена Святого Михаила и Святого Георгия
Заказ на выдающиеся услуги
Крест ВВС
Медаль за выдающиеся заслуги на флоте (Соединенные Штаты)[1]

Коммодор авиации Эдвард Мейтленд Мейтленд, CMG, DSO, AFC, ФРГ (21 февраля 1880 - 24 августа 1921)[2] был одним из первых военных летчиков, служивших в Воздушный батальон из Инженерные войска, то Королевский летающий корпус, то Королевская военно-воздушная служба и королевские воздушные силы. Он был известным пионером в области авиации легче воздуха.

Ранние годы

Эдвард Мейтленд Джи, как он был известен от рождения, был старшим сыном Артура Джи, адвоката из Кембриджшир. В 1903 году фамилия была изменена на «Мейтленд». Он получил образование в Haileybury и Тринити-колледж, Кембридж,[3] оставив Тринити, не получив ученой степени, чтобы поступить в армию. Позже он получил степень в 1906 году, получив треть.[2]

Военная карьера

Мейтленду был заказан Второй лейтенант в Эссексский полк 23 мая 1900 г. и служил во 2-м батальоне своего полка в Колония Оранжевой реки вовремя Вторая англо-бурская война в Южной Африке. Его повысили до лейтенант 26 января 1902 г.,[4] и вернулся домой со своим батальоном в октябре того же года, после окончания войны тремя месяцами ранее.[5]

19 августа 1911 года Мейтленд был прикреплен к Королевскому инженерному авиационному батальону, а позже в том же году он был назначен офицером, командующим ротой № 1 воздушного батальона. (Рота №1, Воздушный батальон впоследствии была переименована в Эскадрилью №1. RFC а потом №1 эскадрилья RAF). В 1914 году, когда армейские дирижабли были переданы флоту, Мейтленд перешел в Королевская военно-воздушная служба и в первые месяцы Первая Мировая Война служил в эскадрилье Дюнкерка, управляя воздушными шарами. Впечатленный воздушными змеями, которые используют французы, он вернулся в Великобританию, чтобы продвигать их использование в военном министерстве, и был назначен главой школы воздушных змеев, которая была основана в Roehampton. В начале 1916 года он стал начальником Управления авиации Адмиралтейства, но эта должность его не устроила, и его назначили начальником военно-морской базы дирижаблей Pulham. 1 апреля 1918 года в результате слияния Королевской военно-морской авиации и Королевского летного корпуса Мейтленд перешел в состав Королевских военно-воздушных сил. Впоследствии он был повышен до воздушный коммодор.[6]

Достижения в воздухоплавании

Мейтленд занялся воздухоплаванием в 1908 году. 18 ноября 1908 года он летал с мистером С.С. Тернером и проф. Э. Годрон[7] в воздушном шаре под названием Мамонт из Хрустальный дворец в Англии Мики Дереви, возле Ново Александровск в России[8] (ныне Зарасай в Литве). Расстояние в 1117 миль (1798 км) было преодолено за тридцать шесть с половиной часов. С 1909 г. Мейтленд был прикреплен к Школа воздушных шаров в Аэродром Фарнборо. Помимо полетов на воздушном шаре, он также экспериментировал с двигателем самолета, но после крушения, в котором он сломал обе ноги, ограничил свою деятельность дирижаблями и воздушными шарами. Он был награжден Королевский аэроклуб Свидетельство пилота дирижабля No8 за сентябрь 1911 г.[9] а в 1913 году совершил парашютный спуск с дирижабля «Дельта». В 1919 году Мейтленд был на борту дирижабля. R34 когда он завершил первый трансатлантический переход.

24 августа 1921 года Мейтленд был убит, когда R38 Дирижабль, на котором он был пассажиром, потерпел разрушение конструкции и разбился в воздухе над Humber.[6] Он был похоронен в Западное кладбище в Корпус.[10]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «№ 31691». Лондонская газета (Добавка). 16 декабря 1919 г. с. 15614.
  2. ^ а б «Мейтленд, Эдвард Мейтленд». Оксфордский национальный биографический словарь (онлайн-изд.). Издательство Оксфордского университета. Дои:10.1093 / ссылка: odnb / 37729. (Подписка или Членство в публичной библиотеке Великобритании требуется.)
  3. ^ "Коммодор авиации Э.М. Мейтленд". Полет. 1 сентября 1911 г.. Получено 7 июн 2019.
  4. ^ «№ 27441». Лондонская газета. 10 июня 1902 г. с. 3753.
  5. ^ «Армия в ЮАР - войска возвращаются домой». Времена (36885). Лондон. 29 сентября 1902 г. с. 8.
  6. ^ а б "Пионер дирижаблей". Новости. Времена (42808). Лондон. 25 августа 1921 г. col B, p. 10.
  7. ^ "Огюст Эжен Годрон". Кто есть кто из полетов на воздушном шаре. Получено 7 июн 2019.
  8. ^ "Без названия". Доминион. 2 (399). 7 января 1909 г.
  9. ^ Уведомления для участниковПолет 3 сентября 191 г.
  10. ^ "Эдвард Мейтленд Мейтленд". Комиссия Содружества по военным захоронениям. Получено 12 июля 2018.

внешняя ссылка

Военные службы
Предшествует
Неизвестный		 Офицер командующий Компания № 1 Воздушный батальон
1911–1912		Воздушный батальон реорганизован в Королевский летающий корпус
Королевский авиационный корпус создан из воздушного батальона Офицер командующий № 1 эскадрильи RFC
1912–1914		Преемник
Чарльз Лонгкрофт