WikiDer > Englische Versandgesetze
Das Englisch Versandgesetze wurden eine Reihe von englischen Gesetzen erlassen von 1651 eingeschränkter Versand durch nicht-englische Schiffe von und nach England und den englischen Kolonien. Diese Gesetze verursachten die Englisch-Niederländische Kriege und der Amerikanische Revolution.
Das Gesetz von 1651
Das erste Schifffahrtsgesetz (auch bekannt als "Navigation Act", nach dem englischen "Akt der Navigation") wurde im Oktober 1651 vom Parlament unter der Leitung von . genehmigt Oliver Cromwell. Es war eine Reaktion auf Cromwells Versagen Republik der Sieben Vereinigten Niederlande um sich zu überzeugen Englisches Commonwealth einen puritanischen Machtblock zu bilden.
Dieses Gesetz verbot nicht-englischen Schiffen, Waren von außerhalb der Niederlande zu versenden Europa zu England und verbot dann drei weiteren genannten Ländern, Güter nach England zu transportieren. Diese Regeln wurden speziell entwickelt, um die überlegene Handelsposition des Vereinigte Provinzen beeinflussen. Es schloss die Niederlande vom Handel mit England aus. Dies führte zu dem Erster englisch-holländischer Krieg, wodurch die Niederlande nach einigen Rückschlägen schließlich gezwungen waren, dieses Gesetz im Vertrag von Westminster (1654). Dieser Vertrag lief jedoch aus, als das Konzept der Staatsgewässer wurde vorgestellt.
Das Gesetz von 1660
Nach dem Wiederherstellung vom König Karl II. von England im 1660 das alte Schifffahrtsgesetz wurde vom Parlament wieder angenommen, nachdem einige Verbesserungen vorgenommen wurden, um die Durchsetzung zu erleichtern. Dieses Schifffahrtsgesetz sah vor, dass alle Schiffe, deren Eigner, Kapitän und mindestens drei Viertel der Matrosen britische Untertanen waren, bei Androhung der Beschlagnahme von Schiff und Ladung nicht auf Großbritannien oder den britischen Siedlungen und Kolonien fahren durften. 1663 wurde ein zweites Schifffahrtsgesetz, das sogenannte Staple Act, verabschiedet. Dieses neue Gesetz beschränkte sowohl den Import als auch den Export des Kolonialhandels und sollte England zu einem Hauptmarkt für Kolonialwaren machen. Den englischen Kolonien war es verboten, bestimmte Waren direkt zu verkaufen, wie zum Beispiel: Tabak, Zucker und Baumwolle Export an nicht-englische Kunden. Auch in England wurde der Tabakanbau verboten, damit der Krone keine Einfuhrsteuereinnahmen entgehen.
Diese beiden neuen protektionistischen Gesetze waren die Ursache für die Zweiter Englisch-Niederländischer Krieg.
Spätere Apostelgeschichte
Zwischen 1662 und 1773 wurde eine Reihe von vier Gesetzen erlassen, die dem Handel mit England und nach 1707 mit den englischen Kolonien weitere Bewertungen und Beschränkungen auferlegten.
Das Melasse Gesetz von 1733 erklärt den Zuckerhandel mit Haiti die englischen Kolonien in Nordamerika zwingen, den teureren Zucker von den britischen Kolonien in Westindien zu kaufen. Das Gesetz wurde oft verletzt, aber die Briten gingen hart gegen sie vor schmuggeln führte unter anderem zu dem Amerikanische Revolution.
Die Schifffahrtsgesetze wurden aufgehoben in 1849, als Großbritanniens Vorherrschaft über die Weltmeere es der Nation erlaubte, eine Laissez-faire-Politik zu verfolgen.
Die Schifffahrtsgesetze passen in die Wirtschaftstheorie der Merkantilismus. Viele, darunter der Begründer des Liberalismus, Adam Smithstufte diese Gesetze jedoch als gutes Beispiel für staatliche Eingriffe ein. Dadurch wurde die englische Flotte nicht mehr durch Konkurrenz behindert und konnte sich zur größten der Welt entwickeln.