WikiDer > Железная дорога Энид и Анадарко
| Обзор | |
|---|---|
| Штаб-квартира | Энид, Оклахома |
| Locale | Оклахома |
| Сроки работы | 1901–1903 |
| Преемник | Чикаго, Рок-Айленд и Тихоокеанская железная дорога |
| Технический | |
| Ширина колеи | 4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр |
В Железнодорожная компания Энид и Анадарко ' была зарегистрирована 9 марта 1901 г.[1] согласно законам территории Оклахомы М.А. Лоу, Дж. К. Маршалл, И.Г. Конклинг, Х. Кроссли и С. Томпсон.[2] В Чикаго, Рок-Айленд и Тихоокеанская железная дорога приобрел железную дорогу Энид и Анадарко 21 октября 1903 года.
В 1901 году компания построила 60 миль железной дороги из Энид, Оклахома к Ватонга, Оклахома. В 1902 году он был расширен до Анадарко, Оклахома, дополнительные 45 миль. Компания также построила 41 милю железной дороги для Лоутон, Оклахома к Ваурика, Оклахома линия.[3]
Закон Энид и Анадарко
Закон Энид и Анадарко (32 Стат. 43) был одобрен Конгрессом 28 февраля 1902 г. Он предоставил железнодорожной компании Энид и Анадарко право проезда через Оклахому и территории Индии.[4]
использованная литература
- ^ Отчет Коллегии железнодорожных комиссаров, Штат Канзас, Том 17
- ^ Железнодорожный век, Том 31, Страница 223
- ^ Пляж, Фрэнк К., Американа: универсальная справочная библиотека.
- ^ Томас, К.Л., "Закон о железной дороге Энид и Анадарко" Аннотированные акты Конгресса; Пять цивилизованных племен и нация осейджей, страницы 27-43.
 | Эта статья о железнодорожной компании Соединенных Штатов заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |
 | Эта статья о транспорте в Оклахома это заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |