WikiDer > Эри и Питтсбургская железная дорога
| Обзор | |
|---|---|
| Сроки работы | 1860–1870 |
| Преемник | Пенсильванская железная дорога |
| Технический | |
| Длина | 83 мили (134 км) |
В Эри и Питтсбургская железная дорога была железная дорога, базирующаяся в Эри, Пенсильвания зарегистрирован 1 апреля 1858 г. Операции начались в марте 1860 г. Работал совместно с Буффало и государственная линия железной дороги с неопределенной даты до 28 февраля 1870 г., в связи с обязательством последнего, вместе с Эри и Северо-Восточная железная дорога, чтобы завершить строительство пути между Джеймстаун, Пенсильвания, и Жирар, Пенсильвания. Железная дорога была арендована с 1 апреля 1870 года Пенсильванской железной дорогой.
Уильям Лоуренс Скотт, попечитель EPR и Пенсильванской железной дороги, купила компанию Erie Canal Company (владелец Канал расширения Эри) на продажа шерифа 29 ноября 1870 г. Акт был передан ЕПР 22 марта 1871 г.
Компания EPR держала акции Пенсильванской железной дороги и Питтсбург, Бессемер и железная дорога озера Эри.
EPR использовала 83 мили (134 км) пути:
- От Джирарда до Джеймстауна, штат Пенсильвания; 40 миль (64 км)
- Гринвилл, Пенсильвания к Река Шенанго
- Clarksville к Шарпсвилл, Пенсильвания; 9 миль (14 км)
- Джеймстаун в Новый замок, Пенсильвания; 31 миля (50 км)
- Док-станция в Эри, штат Пенсильвания; 3 мили (4,8 км)